提问者：霜降19822014-02-17 00:00
新迈腾的优点：车身镀铬件多，形象高级气派；1.8T和2.0T两款动力系统均有不错的动力性；DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；变速箱换挡平顺，加速起来反应敏捷；转向轻盈顺滑，刹车灵敏高效，日常驾驶轻松；全车静音表现处于同级中上水平；驾驶区布置一切合理，容易上手；高配车型提供黑色和浅内饰选择，其中咖啡色内饰很有格调；驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者；后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；后排座椅可4/6分割放倒，功能性出色；倒车影像系统功能全面、好用，摄像头设计巧妙；车内储物空间够多够大，而且均有绒面覆盖物，有高级感；标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性；除最低配车型外，其它型号总体配置水平较高；新迈腾的缺点：主力车型清一色“带T”的发动机，可能会让保守务实的买家却步；1.8TSI＋7速DSG搭配虽然动力高效，但动力输出平顺性仍不如自然吸气车型；底盘调较偏软，激烈驾驶时侧倾大，安稳感不如传统德系车，过弯信心和乐趣也较逊色；静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；车门把手为硬塑料材质，影响车内高级感；以价格来说，部分配置规格还没有达到同级最高水平（如空调、后座、天窗等）。和新帕萨特一样，新迈腾也是一部设计力求全面，追求卖点多多的新一代中高级车。端庄高级的外形风格，应该符合大多数国人的“气派”审美观；内饰虽然风格平平，但用料和细节经得住细看；加长轴距后，已经跻身同级最宽大后座（也只有大众阵营其它车型能成为对手）的行列；TSI＋DSG的高效动力系统，性能无懈可击，愿意接纳新技术的人一定会欣赏；最后是底盘行车品质，日常驾乘舒适性突出，有很舒坦高级的行车感，尽管偏软的悬挂在激烈操控环节表现一般，但介怀这一点的普通用户应该不多。新迈腾和新帕萨特一样，定价和定位区间都明显“走高”，1.8T主力型号豪华版售价23.28万元，这个价格已经超过一些同期上市对手（如标致508）的顶配价格。再往上的2.0T，全系价格更位居中高级市场的最高位。因此，买新迈腾是出于对其德系品牌、技术、品质的佩服，它卖的是一个“佩服价”。对于新迈腾是否值得我们如此“佩服”，我们的答案也是肯定的。是否选择新迈腾，取决于您是否崇拜德系设计、技术和品质——如果答案为“是”，您会认为这是一部很值的好车，如果为“否”，则也很容易找到比新迈腾性价比更高的其它同级车型；至于选择新迈腾还是新帕萨特，则取决于您喜欢舒适豪华高级，还是更纯粹的开车感受。如果是前者，建议选迈腾；如果是后者，就选帕萨特。
回答者：TOM宏2016-02-17 00:00
迈腾的2.0早已经停厂 目前的迈腾配备的是目前德国大众最先进的发动机技术TIS 加上配合DSG双离合变速箱 动力方面雅阁完全没有可比性 要说经济性 可能雅阁要好一些 毕竟车身轻 省油 不过 安全性也完全
提问者：tangkun722013-03-26
新迈腾1.8T - 58车结论优点：车身镀铬件多，形象高级气派； 1.8T和2.0T两款动力系统均有不错的动力性； DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大； 变速箱换挡平顺，加速起来反应敏捷； 转向轻盈顺滑，刹车
提问者：PQ489482013-03-22
能满足一般的驾驶需求，基本没有小马拉大车的感觉。顶多是刚起步的时候稍微有点肉但是转速到1700转的时候动力就起来了
提问者：小草帽乐队2013-09-07
您好： 对于您选择的这两款车型，如果要求动力强劲，加速性能好的车可以考虑君威的2.0t，君威2.0t车型0-100加速时间只要7.7s，最大功率达到162kw，最大扭矩350n·m，综合路况燃油消耗在10升左右。迈腾2
提问者：cjuod14vr2013-04-11
抵制日货，买迈腾。。。。说句实话，德国车的安全性，稳定性更胜一筹。扎眼看上去，思铂睿外观和内置都比迈腾好，不过真正上路会发现，更值得关注的是动力性和操作性，这是思铂睿比不上迈腾的。迈腾车的价格一直没有太大变化，但性价比依
提问者：oaxkot2014-02-22
A31.4T跑不过GTI，我前几开A3 1.4T双离合在路上看见一个新车GTI就开始和他跑起来了！从起不到中途急加速A3不是GTI的对手，GTI怎么也是2.0的啊！A3要是1.8T的肯定没有问题！ 言归正传迈腾和A
提问者：hdjkfd2013-08-28
