一踩油门就会产生电、电没了继续踩油门,反复循环,这就是电和油的混动工作原理
不适合买混合动力。因为价格,国内的价格相对卡宴S和普通卡宴,混合动力都要高很多。而且你去4S店的话,混合动力也是卖的最不好的,而且是所谓的优惠最多的。相对于价格,多出来的部分,比你省下的油要多太多。折合成年用油的话,恐怕会是几十年。卡宴S因为是4.8的排量,所以比3.0T的要高出30%的税,之所以美规卡宴还是3.6,中国是3.0T就是因为这个排量税。动力问题上,你说的这两者都差不多,实际上,日常驾驶中3.0T和4.8的差距也感受不出来。这个是我长时间驾驶所得到的结论。包括赛道。因为这个3.0T是机械增压,在你踩下油门的一瞬间就开始工作了,而不同于涡轮增压,废气吹动叶轮和直接工作是有区别的。所以3.0T是入门版,也是最佳的性价比卡宴车型。
混合动力驱动装置的最大优势在于有效降低油耗的同时,又可以保证动力方面不会受到太大的损伤,卡宴混动版采用了并联式重混合动力系统。在车辆行驶中,通过车速与油门、刹车的不同配合,共有4种输出模式,分别为:汽油、电力、蓄电和油电混合输出。
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