车子动力很足，带来的推背感也是非常的强烈的，平时的时候起步很快因为平时在市区用车，车速也不会太高，夏天开着空调也不会吃力，整体上我觉得动力还是满意的。
对于纯电动车来说，小鹏g3的动力还是非常优秀的，至少不会觉得不够用，而且日常起步，加速，超车也是完全没有问题的。
我对这方面要求不高，我开车都是不紧不慢的那种，一般情况都是用的经济模式。完全没有动力不足的感觉，加速来的挺快，挺有力。
在没开小鹏g3之前，我一直认为纯电动车就只适合在城市代步，动力的表现肯定是一般般的。但是试驾过之后才发现，这完全就是我自己的误解，它用的是永磁/同步电机，电动机总功率达到了145kw，电动机总扭矩距达到了300N.m，所以说它不管是原地起步，还是中途加速，都是表现的非常给力的，特别是在等红绿灯的时候，这一点表现的就非常的突出。
我想大部分人买车都是跟我一样，都是以家用为主吧，那么家用车的话肯定是以安全为主的，动力方面的要求我是没有太高，只要它足够日常所需就行了。再说小鹏G3动力也还是挺优秀的，毕竟它有三种驾驶模式可以选择，那么遇到不同的路段，它都是可以胜任的。
动力对于日常的家用来说是完全没有问题的，毕竟家用车的动力也不需要太强，只要足够日常生活中使用就行了。而且纯电动车的起步都是非常快的，跟一般的燃油车相比较的话，它还是比较有优势的。
动力我觉得很OK，提速换挡都挺快的，动力输出比较平稳性，驾驶起来和燃油车区别不大，起步时完全没有肉的感觉，轻点一下电门，就能感觉到，源源不断的动力后劲十足，超车时完全不用担心。
对于G3的动力我也是非常的满意的，平时也就在市区里开的比较多，也不追求动力一般也就在20-40左右，动力也是随叫随到的，反应的相当的灵敏。
动力也要看自己的用车标准的，作为纯电动车来说，我认为它的动力表现还是很优秀的，至少在日常说需要用的时候，是一点也不会差的。而且它有三种驾驶模式可以选择，遇到不懂的路段，就可以选择不同的驾驶模式。特别是在运动模式下，它的提速效果非常的给力，电门轻轻一踩，就能达到我想要的效果。
小鹏g3有三种驾驶模式可以选择，分别是经济，标准和运动，一般情况下的话，我在市区上下班开的时候，基本都是用的经济模式，这个模式的动力也完全足够使用了。外出游玩，或者是跑城市或乡道的路段的时候，我基本就会切换到运动模式，在这样的情况下，它的动力会更加的给力。
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