车子的操控也并没有想象中那么困难，车身尺寸虽然大，但实际上视野却很开阔，而且盲区也不是特别的让我难受。还有就是出色的稳定性确实是增添了几分安全感。
途昂悬挂的优点还是比较多的，在转弯和侧倾控制非常好，转弯半径不会很大，方向盘指向更准确。
途昂的方向盘轻重适中，并且调校也比较精准，在转弯时不会有虚位的情况出现，并且7挡双离合变速器的换挡情况也比较平顺，不会存在顿挫感。此外，这款车的盲区不算太大，还有着影像系统的辅助，让驾驶的过程中更加自信。
操控性我感觉一般吧，年前开着它回老家一趟，感觉在老家的乡间小路上行驶还是很轻松的，但是我后来我开到了田地里想撒欢，但是因为他是两驱在这方面还是差很多的。
车子很大，操控性我觉得还不错，方向盘转向力度比较适中，指向精准，在高速路上跑的时候很稳当。但不能跟小轿车比，它的极限过弯速度还是比较低。重心比较高，车辆的稳定性也稍差一点。
这辆车体型庞大，但是驾驶的体验确实非常的轻松，我个人觉得这种SUV并不会比轿车难开到哪里去。尤其是视野够开阔，而且车身的稳定性也很好，辅助功能也挺齐全的。
别看着车子这么大，方向盘给我的感觉很轻，回馈感比较强，车子是四驱的，支持八种驾驶模式，平时还是以舒适模式和经济模式为主！
其实车子总体的操控是不错的，方向盘打向比较精准，过弯道很稳，不偏，也不打滑，加上有很多电子科技助力，基本上开起来都挺不错的、但是说实话，车子太大，我觉得停车还是容易有盲区，自己也是老司机了，还是有蹭到的时候。。。
操控我觉得挺好的，听他们说有点沉，可能我之前开的就比较沉吧，所以我没有感觉到方向盘重，而且感觉太轻的话就跟没动一样，这么大一个车太轻了好像也不符合车份（身份）了，路上超车，急停还是挺稳的。
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