江淮iEV6E内饰问答

怠速力度太小，s档提速很快的，但是掉电也是很快的。加速表现

纯电动汽车在动力不用担心，完全是足够的，只是刚起步踩油门能调教更灵敏一点就好，一点油门就走那种，反应再快点，可能是为了调教偏起步平顺，方便城市拥堵路况跟车，踩油门会有一点点延迟。

动力日常还是够用的，开起来的感觉和1.4排量的自然吸气发动机差不多。

动力三种模式下分别有不同的动力反馈，S模式下动力最好，动力的输出很灵敏，急加速有推背感，E和L就比较常规了，但平时开着觉得还是E模式最舒服节能。

动力很满意，开了s档之后加速很好，当然续航也相应少了，大概充满只能跑150公里左右。其他的E档的话是动力和续航的均衡，加速不错。

0-50不到5秒的加速不是吹的，只要不上高速，市区都很轻松。90以后就没啥优势了…呵呵呵作为通勤车辆，还是非常优秀的。

加速线性，0--70很从容，80以后没啥加速感了，s模式下可以跑100，平时大部分都是S档，实用。

动力表现一般般，没有什么让人惊喜的，日常代步的话可以凑合着用。

起步的时候用电加速效果真不错，不会觉得迟滞，轻轻踩电门踏板车子就可以冲出去了。

动力初段还不错，起步推背明显，毕竟200N，然后就没了，一会就被追上，最快开过110，车载4人，有点飘，分三个动力模式，低速、能量回收、运动，买来就一直运动，低速最快好像是60，能量回收和运动最快都是100多，但是能量回收减速明显，运动档就和谐很多了。