英俊潇洒的外观和完善贴心的操控辅助配置是我最满意的地方。先来讲讲外形，小英整体的外观设计，青春活力动感十足。特别是前脸水波型的中网设计搭配犀利耀眼的LED大灯，散发出光彩夺目的光芒。侧身流畅硬朗的线条，修长的身姿搭配19寸铝合金大轮毂，更显得张力十足，霸气外漏。我记得小英刚提回来没过一个月，就已经充当了三回婚车的角色，一方面可能是觉得小英是新车，新车配新人寓意好，一方面就是因为小英的颜值够帅气，拿得出手了。再来讲讲这贴心完善的操控辅助配置了，我一直觉得开车是一个很累人的活，但是如果有一些辅助工具的话，那就另当别论了。小英有后驻车雷达。360全景影像，定速巡航，上坡辅助，这些都是非常实用的配置。像360全景影像，我倒车停车基本都会用到，分辨率高看得也很清晰。定速巡航我走高速的时候也会用到它，设定好数值之后，这一路开下来能省不少心。
最满意的就是外观和内饰了，外观好看，内饰设计的跟温馨，媳妇也挺喜欢的。
这个车子我现在开了一千多公里了，整体感受很棒，首先就是油耗很低，我开车是有时狠一点有时候温柔一点，很随性。现在跑了一千多公里现在还是磨合期，现在油耗8.5我感觉这个很低了吧，能有这种表现我挺开心的，现在这个油价是真贵，这一点比较实惠啊。然后身为一辆家用车能有这个动力表现很不错了，起步的时候很轻盈，加速的时候也不错，直到一百二速度超车也没啥问题，没有开过特别快。同样操控也不错，方向盘手感特别好没有多少虚位，而且是真皮的。地盘扎实，调教的偏硬一点，高速过弯没多少侧倾。外观是我最喜欢的地方，身为九零后，还是很颜值控的，选车的时候先看外观，大灯太好看了，特别犀利有神，像是会说话一样，运动气息很足，车身整体呈流线型，风阻系数也随着降低了，我忘了具体数字了。所以风噪就挺小的，胎噪也不大，加上隔音降噪做得好，车内感觉很安静。高速状态下车内也没有什么影响，长途驾驶很舒服。座椅软硬适中比较舒服，包裹性强不会左右来回摇摆，腰部支撑挺好的，特别实用。
最满意的就是动力性了，2.0T的发动机排量，有211匹马力，最大扭矩350，5000多转的时候来到最好功率输出点，一脚油门到底，感觉飞起来似的。
我最满意的就是小英帅气出众的颜值和充沛强劲的动力了。 都说车子就是男人的面子，那我觉得小英可是给我撑足了场面。先说前脸，独特造型的水波纹中网设计搭配犀利迷人的LED大灯，设计感强，看着时尚又大气。再说侧身，修长的车身在流畅硬朗的腰线和19寸铝合金大轮毂的衬托下，霸气十足，气势磅礴。记得有一回，我去超市买东西，车就停在边上，等我从超市出来的时候，还看见有几个人在那对着我的爱车拍照，心里还是很爽的。动力强悍也是我最满意的定点，小樱搭配的是2.0排量的4缸涡轮增压发动机，工作效率大，起步快，提速稳，后劲十足。与cvt无极变速箱协作，换挡平顺，没有顿挫感。
英俊潇洒的外观和完善贴心的操控辅助配置是我最满意的地方。先来讲讲外形，小英整体的外观设计，青春活力动感十足。特别是前脸水波型的中网设计搭配犀利耀眼的LED大灯，散发出光彩夺目的光芒。侧身流畅硬朗的线条，修长的身姿搭配19寸铝合金大轮毂，更显得张力十足，霸气外漏。我记得小英刚提回来没过一个月，就已经充当了三回婚车的角色，一方面可能是觉得小英是新车，新车配新人寓意好，一方面就是因为小英的颜值够帅气，拿得出手了。再来讲讲这贴心完善的操控辅助配置了，我一直觉得开车是一个很累人的活，但是如果有一些辅助工具的话，那就另当别论了。小英有后驻车雷达。360全景影像，定速巡航，上坡辅助，这些都是非常实用的配置。像360全景影像，我倒车停车基本都会用到，分辨率高看得也很清晰。定速巡航我走高速的时候也会用到它，设定好数值之后，这一路开下来能省不少心。
我觉得这辆车最让我满意的地方就是它的操控方面，简直就是易如反掌，任何一个有点驾龄的人开都不会觉得是难事吧，反正我对于车是特别挑剔的，那么这一辆车，竟然也是能符合我，那说明它真的是足够的优秀，才能入我的法眼。
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