东风悦达起亚千里马是一款很成功的车，它在国产同级车中创下了单一车型的销量冠军。不错的造型，合理的配置，强劲而省油的发动机都是千里马致胜法宝，其实不仅如此，千里马的维修保养费用也是十分低廉，这又是这匹“马”的可爱之处。 故障解密: 怠速不正常 如果你的千里马怠速不正常，发动机转速经常在800-3000转/分之间来回晃动，就有可能是怠速阀出现了故障。怠速阀是控制怠速时发动机进气量的装置，就安装在发动机缸体旁边，过多的灰尘等杂质有可能会造成怠速阀卡住，造成进气的不稳。专家提示怠速阀每一万公里需作清洗。 发动机盖不能用水冲 洗车时要注意，不要用水直接冲洗发动机盖。很多车辆设计都会把大量的电子设备和接口安排在发动机周围，但并不是每辆车都有防水设计（例如越野车），千里马发动机盖附近有很多插接件，如果用水冲洗，就有可能因为进水造成漏电等事故，引致发动机加速不稳等一系列故障。 注意防盗器安装位? 按装防盗器是一件比较专业的工作，因此最好找技术水平过关的店家进行。安装时注意不要把防盗器电脑和主要的车载电脑安排在一起，例如发动机管理电脑、安全气囊电脑等，这样会造成各电子设备间互相干扰。新安装系统要注意线路的走向，过长的线路要注意包扎。 特别提示: ABS、SRS的消码 ABS刹车和SRS（安全气囊）在平时的使用中可能会产生一些故障码，例如车辆驶经不平的路面或发生碰撞时，ABS都会产生故障码，故障码会导致很多不良影响。一般的电子元件产生的故障码很容易消掉，但ABS和SRS的故障码就一定要用专用检测仪才能消除，这点厂家的4S店就有优势。 不要长时间打尽方向 泊车或掉头时打尽方向是常事，但要注意经常把方向机打尽，如果静止时间太长就会很麻烦。方向打尽时，助力转向的油压会增大，如果长时间静止在打尽的状态，就会加重油泵的负荷，特别是对油路管道造成威胁，增大渗流的机会。因此下次你在停车时，记得不要让方向静止在打尽状态。 使用手册: 轮胎的动平衡 车辆长期使用过程中，轮胎会因为充气、路面颠簸、小碰撞等原因造成磨损的不均匀和失去平衡。通常行驶一万公里四条轮胎要做一次交叉换位，但专家建议加做一次轮胎动平衡，失去平衡的轮胎会造成车辆的行驶不稳，方向盘震动等现象，特别是在高速时。通过专门的仪器检测，加以适当的配重，使轮胎恢复动平衡。 合理使用OD钮 OD钮针对自动变速（四档）的千里马，按钮就在变速杆上。高速公路超车，车速在120公里时，如果按下OD钮，变速箱就会由4档变换到3档，提供超车需要的更强加速度。平时行车时，如果车速经常保持在60-70公里，也可以使用OD钮，这样可以避免变速相频繁在3-4档之间来回跳动。OD钮介入工作时，仪表盘上的批示灯会亮起。 专家提示 油品的质量至关重要，千里马使用的是93#汽油，加油一定要达标。尽量到信誉好的大油站加油，这是保证你爱车健康的最好方法。 不能完全按照新车保养说明书要求照办，各地区的4S服务店会根据本地区的用车环境，有针对性地制订本地区的保养要求，车辆使用时应该接受4S店维修技师的建议，尽量按本地区的标准进行保养。 千里马保养年限及公里数 机油、机油格 5000公里 空气格 15000公里 汽油格 30000公里 火花塞 30000公里 正时皮带 100000公里 冷却液 一年 变速箱油（手动、自动） 二年30000公里 制动液 一年 碳罐 60000公里 蓄电池 二年
看到楼上各位车神的热心推荐真的又点笑不动了。一楼，C50的涡轮是耐用型涡轮增压机，源自三菱技术，追求的是皮实耐用并非性能。车是好车不可否认。。。二楼，人家要三厢车。。你给了个面的森雅，帝豪还算靠谱点。。三楼的雅力士一看就超范围了，也就C2,207,C30比较靠谱了四楼最靠谱，什么车光推荐没用的，关键看你自己去试驾的体验和你能侃价的水平。五楼不谈了，一模一样的话我不止看到几十次了，不知道哪里CTRLC V过来的六楼就最搞笑了，凯越虽然是棒子车，但也不至于173坐进去头部就没空间了，有个东西叫座椅高低调节。。国产车发动机没什么不成熟的，都有技术源头，合资车发动机未必就没有小毛病，国产车发动机追求皮实耐用，除了虚标参数的BYD，其他很多用东安三菱的发动机，并不存在不成熟一说，加3-4W。。不谈了，有11W可选的车型更多。最后告诉楼主，7-8W就去试试腾翼C30，C50看看空间觉得合身不，帝豪EC7也可以去试试看，10W以下的车多多少少的缺点，只要自己对外观油耗能接受就行了，这个价位买一线自主品牌比合资性价比高的多
看起来你比较喜欢三厢啊 四万左右的三厢二手车一般都是旧车或者事故车，开起来可能不太舒服 你说的这些 菱帅是偏向运动的，如果你需要稳重一点的车型，还是不要考虑了，而且这个价位的菱帅大多是半残...... 千里马，怎么说呢，太小气了。而且出千里马的时候起亚的技术不是很成熟，所以动力和操控也不敢保证（尤其二手）。但是舒适度还是蛮不错的，如果用来接待而且不考虑外观，千里马是个不错的选择。 老爱丽舍，简单地说就是放大版的富康三厢，但是很皮实耐用，而且调校比较成熟，适合开车比较折腾的车主。 捷达拥有爱丽舍所有的优点，但是毕竟太死板，刚刚大学毕业就开捷达可能会显得老气。 西耶那是菲亚特在全球范围内最失败的三厢车之一，但是这是因为菲亚特市场运作不利，不代表车不好，西耶纳还是比较适合家用的，尤其是配置比较高，但是用料做工显得比较廉价。二手西耶那最显著的优点就是价格低，因为菲亚特的市场策略问题，所以菲亚特早期的车型贬值率比较高，所以不必担心低价西耶那的质量。 福美来是马自达323的国产化车型，但是第一代和第二代福美来都没有成熟的质保机制，所以修车只能去路边摊，心里可能不爽...但是抛开这些，毕竟是海马比较成功的车型，323的动力和操控有点也被福美来继承了。 比亚迪...你是说F3？老款F3比新款F3的市场反应差远了，原因很简单，第一，价格高，第二，配置低，第三，完全国产。第一个可以抛开不说，如果你能接受后两条的话可以考虑。 哈飞赛马，亮点是【三菱的设计，三菱的发动机，三菱的品质，哈飞的价格】。不过三菱出众的地方也就只有发动机了，其他几个“亮点”可以忽略。不过赛马的家用质素还是不错的，做家庭代步车比较合适。
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