全新Fusion营造出一切围绕驾驶者设计的车内氛围。较高的中控台设计进一步强化以驾驶者为中心的设计宗旨，同时大量触手可及的储物空间也为驾驶者提供了更多的储物便利。 新一代的织物座椅更轻薄、更舒适，内饰表面的触感更加柔软，内饰和外观设计都同样保持严格的水准，每一处表面或边角都经过特别的处理，一改美式车内饰粗糙的印象。 全新Fusion混合动力车型实现了全面地革新和进化，全新的锂电池不仅减轻了车重，还提供了比上一代车型上应用的镍电池更多的电力，能够将纯电力驱动状态下的最高时速从上一代的75公里／小时大幅提升至99公里／小时。
FUSION混动 我个人认为是不太可能国产首先 福特的混动技术来自丰田 为此福特在北美地区和丰田签署了技术引进的框架协议不过这类协议目前看不适用于第三方国家市场 福特混动进入国内 这事关专利和法律法规的因素还有 福特混动车型的燃料电池技术 在美国政府看来属于禁止出口中国的技术领域所以 国产的概率 基本为零
混动成不成熟 我只能告诉你 丰田的混动专利 已经拥有二十年了 作为在强混动领域发展时间长达二十年的技术 并且还有福特 宝马等世界顶级厂商的力推 你觉得会比DSG这个还不到十年的技术更不成熟吗？ 丰田目前推的强混 更多的人认为 保养不易 不便宜 每过段时间要换电池 这个问题我只能回答 在北美 丰田 已经引进丰田技术的福特公司的混动车型 早已做到了电池和整车同寿命的水准 这点不只是丰田普锐斯 包括福特FUSION混动 SMAX混动 在类的多种基于强混设计的车款 早就达到了这种水准 所以 还在说混动技术不成熟的观点 是完全看不到世界混动真正的顶级水准 而局限于国内对君越 奥迪这类弱混不明不白的认知罢了 至于说 这两款车买那个 鉴于日系原因 已经普锐斯3绝大多数配件进口自日本本土的情况 建议还是新帕吧
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