加速很平稳，操控也相当不错 动力一般 总体感觉还不错。油耗还可以。总体来说还算满意。
综述：车是好但售后太差保养费用太高
全款下来要15W左右 可以看下这个网页 购车计算 很清楚请选择车型： 请选择品牌A 安驰A 奥迪A 阿尔法·罗米欧A 阿斯顿·马丁B 奔驰B 布嘉迪B 别克B 宝龙B 宾利B 宝马B 北汽B 保时捷B 本田B 奔腾B 比亚迪B 标致C 长安(轿车)C 长安(微车)C 长城C 长丰C 昌河D 大迪D 东风D 东风风神D 帝豪D 东南D 道奇D 大众F 福迪F 法拉利F 富奇F 丰田F 福特F 福田F 风行F 菲亚特G 光冈G GMCG 广汽日野H 哈飞H 汉江H 海马H 悍马H 海马(商用车)H 华普H 红旗H 华泰H 航天圆通H 汇众J 吉奥J 金杯J 捷豹J 江淮J 吉利J 江铃J 金龙J 精灵J 江南J 吉普K 凯迪拉克K 克莱斯勒K 柯尼赛格K 开瑞L 兰博基尼L 陆风L 力帆L 莲花L 路虎L 莲花（青年）L 林肯L 雷克萨斯L 铃木L 雷诺L 蓝旗亚L 劳斯莱斯M 迈巴赫M MGM 迷你M 玛莎拉蒂M 美亚M 马自达O 欧宝O 讴歌Q 庆铃Q 全球鹰Q 奇瑞Q 起亚R 日产R 瑞麒R 荣威S 萨博S 斯巴鲁S 曙光S 双环S 上海英伦S 世爵S 斯柯达S 三菱S 双龙T 天马W 沃尔沃W 五菱W 威麟X 现代X 新大地X 雪佛兰X 新凯X 雪铁龙X 新雅途Y 英菲尼迪Y 野马Y 一汽Y 依维柯Y 永源Y 扬子Z 中华Z 中客华北Z 中顺Z 众泰Z 中兴 请选择系列CrossPOLO朗逸POLO劲情POLO劲取帕萨特领驭桑塔纳桑塔纳志俊途安途观宝来大众CC高尔夫高尔夫GTI捷达迈腾速腾大众CC(进口)大众Eos(进口)高尔夫GTI(进口)辉腾(进口)甲壳虫(进口)迈腾(进口)大众Multivan(进口)大众PASSAT(进口)大众 R36(进口)尚酷(进口)Tiguan(进口)途锐(进口)夏朗(进口)途锐 Hybrid(进口) 选择车款1.4TSI运动版1.6L 手动 品雅进享版1.6L 手动 品悠进享版1.6L 手动品轩（导航版）1.6L 自动 品轩进享版1.6L 自动 品雅进享版1.6L手动品轩版1.6L手动品雅版1.6L手动品悠版1.6L自动品轩版1.6L自动品雅版1.6L自动品悠版1.6L自动品悠版+选装包2.0L手动品轩版2.0L手动品雅版2.0L手动品雅版+选装包2.0L手动品悠版2.0L自动品轩版2.0L自动品轩版+选装包2.0L自动品轩导航2.0L自动品雅版2.0L自动品悠版 购车价格元可手动输入全款购车 共需花费：149,953 元此结果仅供参考，实际应缴费以当地为准请选择车型或填写购车价格 必要花费购置税 解释 车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。（2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。自2010年1月1日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%征收车辆购置税。） 1.6升及以下 1.6升以上 元购置税＝购车款／（1＋17％）× 购置税率(1.6L及以下为7.5%，其它为10%)上牌费用元通常商家提供的一条龙服务收费约500元，个人办理约373元，其中工商验证、出库150元、移动证30元、环保卡3元、拓号费40元、行驶证相片20元、托盘费130元车船使用税 解释 车船使用税是对行驶于公共道路的车辆和航行于国内河流、湖泊或领海口岸的船舶,按照其种类(如机动车辆、非机动车辆、载人汽车、载货汽车等)、吨位和规定的税额计算征收的一种使用行为税。 9座及以下客车9座以上客车 元各省不统一，北京9座及以下客车480元/年，9座以上客车540元/年交强险 解释 机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险
T是涡轮增压，K是机械增压，i是直喷，D是柴油，I是汽油，L一般是加长， G是高级，L是加长，S是豪华，I是普通，T是涡轮增压，基本上可以理解为：G为基本型（Grand入门级）、 GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。 GL的意思： G为基本型（Grand入门级）、 GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型，还有的GSI是智能化。反正只要人们认可这种称呼就行。 SX一般了解为S表示豪华型，X表示车身有了新的改进 MPV——MPV 的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。 它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的 意思，车身紧凑，一般为5～7座。1985年法国雷诺汽车公司首推单厢式多用途 汽车。这种车具有优美的流线型车身，车内有可移动的座椅，不仅有7～8人 的乘坐空间，而且兼具轿车的舒适性，可以变成小公共汽车、野营汽车、小型 货运车等。 SUV——SUV的 全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途”，20世纪80年代起源 于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 CUV——CUV是英文 Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV 和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源 日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控 性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市 场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。如：长城哈弗 CUV B3 RV——RV的全称是 Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首 先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。 从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。 CRV——CRV是本田 的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文CityRecreation Vehicle之 意，即城市休闲车。 SRV— —SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。 HRV——源于上海通用别克 凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、eational(休闲)、Vigorous(活力)之意 ，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。 RAV——RAV源于丰田的一 款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是， Recreational(休闲)、 Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以 又加了个4。 NCV——按照 字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼 顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广 MT和 AT的意思： MT手动变速箱的意思（也就是手动档），英文的全称是mechanism t ransmission,这类变速器比较的简单,维修方便,价格低.是爱车驾驶的朋友的选择. 对应的AT则是自动变速箱的意思（自动档）这种车,还是有一个一个的档,而且你是可以感觉它在自己换档时车子的抖动的. 而CVT则是无级变速箱的意思.CVT指的是无级变速器的车,这是没有一个确定的档的.可以说就像,同样的一个山坡,AT则是有阶梯的,但CVT则是一个平坦面的坡,这两类价格高一点,但操作方便,可以大大地减少我们因驾车而引起的的疲劳 一般装备AT和CVT的变速箱的车子要比同型号(其他配置基本相同)贵1～2万. 另外有： ABS防抱死; 制动力分配(EBD); 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC); 刹车辅助(EBA/BAS);车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) ;GPS导航系统; 1.DSG--DirectShiftGearbox 这三个字母是目前汽车市场上的大热门，而且已经热了挺长时间，大家可能都知道它代表的是大众的双离合变速器，不过我还是想把它放在第一个来介绍，因为它的曝光率实在是相当相当的高。DSG是英文“DirectShiftGearbox”的缩写，如果从字面上来翻译就是“直接变挡变速箱”，这个“直接变挡”就点出了DSG的精髓所在，理论上来说，两组离合器的共同协作可以让换挡间隙降为零，换挡速度更快，动作更顺畅，动力的传递也更高效，同时在燃油经济性方面也比普通自动变速箱的液力变矩器结构更优秀。 大家不要以为所有双离合变速器都叫DSG，这只是大众对他们产品的命名而已，其他厂商也有自己的双离合变速器产品和自己的命名，比如保时捷的PDK——PorscheDoppelKupplung、宝马的M-DCT——M-DualClutchesTransmission、三菱的TC-SST——TwinClutch-SportShiftTransmission、福特的PowerShift（这个名字比较短，所以没用简写）。所有这些产品名称迥异，设计初衷、内部结构不尽相同，但都是双离合变速箱产品。 2.CVT--ContinuouslyVariableTransmission 把这个列上来之前我纠结了片刻，因为从技术角度来说它已经不新鲜了，但是不排除还有一部分网友不清楚这三个字母的全称，所以还是有必要提上来亮个像：ContinuouslyVariableTransmission，也就是传说中的“无级变速”。 由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。 3.VVT--VariableValveTiming 如今携带VVT技术的发动机是越来越多，这个阵营以日韩系厂商在这方面做的工作比较著名，他们以此项技术为基础衍生出一大堆诸如CVVT、VVT-i、i-VTEC之类五花八门的简写，其实基本内容都大同小异。那么VVT是什么呢？它是VariableValveTiming的简写，也就是可变气门正时，这种技术通过控制调节气门的开闭时机来达到最高效燃烧的目的，简单说发动机的动力变得更强，而油耗反而有所降低，听起来确实很诱人。 4.ESP--ElectronicStabilityProgram 又是一个耳熟能详的字母组合，它是ElectronicStabilityProgram的缩写，车身电子稳定控制系统，安全配置当中举足轻重的角色，大大提高了车身的可控性，这也是以大众为首的产品中常见的配置，与此类似的还有VSC——VehicleStabilityControl、DSC——DynamicStabilityControl等等电子系统，原理、作用都类似，当然，还是ESP最有名。 5.DOHC--DoubleOverHeadCamshaft 把这个写上来是在属于无奈之举，因为已经有厂商把这四个字母印在发动机护板上作为某种神秘概念在广而告之了，为了防止您被忽悠，还是得说一说。 其实它根本不是什么特别高深的技术，只是一种非常主流的发动机结构形式的名称而已，也就是DoubleOverheadCamshaft的简写：双顶置凸轮轴，与之相对的是SOHC，SingleOverheadCamshaft：单顶置凸轮轴。SOHC结构的发动机低转速扭矩大，机械结构相对简单，燃油经济性较好，而DOHC结构的发动机功率大，也能加装可变气门正时机构。不论DOHC还是SOHC都是凸轮轴的结构形式而已，千万别打开发动机盖看见护板上硕大的字母就晕了，那可不是什么高科技。 -------------------------------------------------------------------------------- G-机械增压，L-直列气缸 S是豪华的意思，T是涡轮增压，I 代表汽油机，D代表柴油机，mt是手动档，at是自动挡像奥迪有TFSI 其意思就是涡轮增压和燃油分层直喷 DSG就是双离合变速箱。。 -------------------------------------------------------------------------------- CVT=稍差与VVT（同下） VVT=一种普通的增压涡轮 GT=跑车 CORSS=旅行版 TSI=钢嘴直喷 CC=进口的帕萨特 DSG=双离合 -------------------------------------------------------------------------------- CVT无级变速，VVT指可变正时，GT是指大功率输出汽车和赛车跑车类似或者是大功率旅行车，CROSS是穿越者旅行版汽车，TSI是指缸内直喷涡轮增压，CC指大众汽车的品牌，DSG是指双离合器。
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