无论是合资的东风悦达起亚，还是进口起亚，其车型无一例外的都打廉价牌。RIO千里马、赛拉图、福瑞迪、狮跑、远舰，这些合资车型有哪个不比其它同级别车型便宜几万？再看看进口起亚，最新上市的中高级车型凯尊，更是进入了30万元以内，甚至要低于很多中级车的价格，要知道这个级别的车型几乎都在40万元以上。可见起亚对于低价策略一直乐此不彼。为什么智跑要定如此高的价格呢？ 翻开智跑已经曝光的配置单，我们很难发现智跑有哪些亮点。全新的外观和内饰是其最大的亮点。但是仔细想想，哪辆韩国车都是精于样子设计？可是它们并不耐看，审美疲劳期非常短暂，用第一眼美女形容它最为合适，当厌倦了它的样子，而且二手保值率很低的情况下，消费者该如何是好？那时只能认赔 智跑将搭载2.0L和2.4L汽油发动机，与北京现代ix35的动力总成完全一样。 2.0L发动机最大功率120kw/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm；2.4L发动机最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩为226N.m/4000rpm；与之相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体自动变速箱。虽然在数据上智跑的动力总成看着不错，但是这套动力系统真正驾驶起来完全不是那么回事。2.0L动力很一般，并没有什么特色而言。2.4L相对2.0L比较要好一些，但是同级比较也很一般，后段几乎没有什么动力储备而言，很乏力。看了起亚习惯性的数据表面上具备优势的讽刺再度出现。 劲炫总体感觉不错，2.0加CVT变速，建议买四驱的，要是越野的话底盘减震做工超越对手应该不错，就是地盘比逍客底了点，全车尺寸是最小的，不过坐进去的感觉不是最挤的至少比逍客好，尤其是后排，不过这车是进口的，估计后期保养应该贵点，不过相比斯巴鲁就便宜多了，是个不错的车，个人觉得至少外观比RVA4，CRV，途观，逍客，IX35正常点，除了途观这车扭矩最大，对于CVT变速器来说算不错了，就是前后没有防撞梁，这点三菱非常不厚道....
起亚K5原型车即原来的原装进口车凯尊，因为以前我的车是赛拉图，所以去年在4S保养时仔细研究过此车。因为4S不让试驾，所以我只能说我对此车的外观即内饰感受了，外形设计的很漂亮，就是引擎盖上那个车标太难看了。后备箱空间很大451L，完全是中级车标准。发动机型号：Theta-II双CVVT，排量2.4L，直列四缸，16气门，最大功率132.3kW，最大扭矩230Nm，全铝发动机，燃油要求93#。（这是原装进口的，不知道K5国产后会不会是国内组装。）变速器6档手自一体，这个比较紧跟潮流。车长：4.965m，宽1.85m，高1.475m，轴距2.845m（所以内部空间没得说，我现在领驭2.803m后排很宽敞啊），最小离地间隙14.5cm，邮箱容积70L，厂家给的最高时速为210km/h，100公里加速9.8s，油耗没有给出，个人估计不是剧烈开的话综合油耗应该在10个左右（我的1.8T领驭5速手自一体约为10个，一朋友2.4本田CRV也在10个左右，还有个开2.4奥德赛的不到11个。）轮胎225/55 R17，备胎全尺寸，前通风盘，后盘刹。内饰配置豪华，当时看的是一款中配的，导航DVD带后视（可以插两个卡，一个导航一个音乐，还能插3G卡上网）、前排座椅加热主驾驶带记忆、氙气大灯（可是自动的哦）、车内氛围灯、无钥匙启动、巡航、EBD、EBA、ASR、ABS等电子配置齐全，多功能方向盘（好像带加热来着，记不清了），气囊是8个还是10个忘记了，8个可能性大点，全景天窗，天窗遮阳为电动开合，前后中央扶手，8喇叭音响，自动空调带后排出风口，不说了，韩国车特点就是该有的不该有的都给你往上加，出了现车去看看吧，不知道会不会减配。个人以开小赛来说，起码它没有给我撂过蹶子，大小问题一点没出过，都是按照保养手册4S保养，只要精心开，30万应该没问题。不过橡胶管件到年限时一定要勤检查，发现问题及时更换，一面出现大问题。当时4S进口的凯尊精英版厂家指导价26.60万，但是4S加价2.5万，因此换车就没买它，特讨厌加价这种行为。国产了应该会比当时指导价便宜2-3万吧，个人认为的，嘻嘻。就这些了，如果满意请采纳。
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