简单概括为市区少对手，高速不给力。本身2.4拉歌诗图将近1.7吨的车身就是小马拉大车了，所以你不能指望2.4能跑出3.5或3.0的感觉。不过本田对发动机的调校是很厉害的，还有歌诗图变速箱的逻辑还好，领会驾驶员意图比较快。本田发动机最大扭矩普遍比别人低，但是高扭来的时间早，而且油门比较灵敏，转速攀升得快，这也就造成一种现象，别人还没发挥扭矩的时候歌诗图已经达到比较高的扭矩了，所以在市区跑只要你愿意给油超车都是很轻松的。这样会给你一种假象，其实这车加速还是很给力的。但是上高速就不行，因为高速大家都是敞开膀子在跑，2.4的排量后劲会比较不够，基本120以后的提速就比较慢了，但是120以前都还能保持正常水平。
运动效果还可以。根据平时感受S档在爬坡时S还是蛮好用的。转速高了，当然扭矩也大，爬大坡有动力。
首先因为CRV的面市时间比歌诗图早得多，市场占有率自然就高了。还有就是在10年的时候歌诗图刚推出3.5版本，售价在40万，这个价位加上在当时很非主流的掀背造型和跨界车的定位，市场占有率非常低。因为国人对跨界车比较陌生，而且掀背的造型太超乎想象了，很多人接受不了，而CRV就是中规中矩的SUV车型，售价也能让人接受。 所以今年4月本田才出了2.4的歌诗图，降低售价到25万，先拉低了价格门槛。而且也因为广告做的不够多，歌诗图的知名度还不是很高，歌诗图跑路上很少有人能认出来。不过相信会好起来的，因为现在路上慢慢看到歌诗图的身影了，加上这两年掀背和跨界开始流行起来，相信歌诗图会慢慢被接受的。
你好! 歌诗图现在全国选择最多的颜色是:白色、黑色 因为买白色的大多数是女性，买黑色大多数是男的! 红色的太小众了，银色很多选车的意向车主都说不是最好看的!
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