focus:操控没的说，新的1.6刚上市，油耗和动力还不太好对比，安全性也不错，运动型汽车 世嘉:欧系传统车，安全性好，功能较多，储物强大，适合家用 308:307升级版 科鲁兹:标配的还是前盘后鼓，个人不喜欢，油耗相对较高
首先说这个价位的SUV那个也不是玩操控的，而且SUV本身要比轿车费油，其余三款轿车中科鲁兹费油（那看看那么大个车身配个小发动机能省油吗），高6 1.4t是个不错的选择 不过年底或年初高7据该上市了，所以建议还是看看福克斯吧
发动机参数是科鲁兹的最先进，然后是福克斯，最后才是宝来。这三个品牌的车操控和安全都没问题，外形上科鲁兹占优，动力方面宝来的1.4T性能最好好，依次是科鲁兹1.8，然后是福克斯1.8，科鲁兹1.6，宝来1.6不推荐
外观 通过对比我们发现科鲁兹的车长以及轴距比较突出，但是价格与深入人心的福克斯相比却没有优势可言。更何况三厢福克斯的宽和高的数值都要好于科鲁兹。所以如何让消费者认可雪佛兰这个品牌，接受科鲁兹这个车型，才是各商家和销售员需要解决的问题。毕竟和卡罗拉以及福克斯相比，雪弗兰科鲁兹在大众心目中的地位还是有一定的差距。 2685mm的轴距在数值方面的确领先于三厢福克斯和卡罗拉，但是究竟坐在后排的感觉是不是最好的，还要等最后的实车比较。 配置方面价格相近，配置也差不多，记者对三款车的配置进行了粗略的对比，对比后发现科鲁兹1.8L顶配车型还是具有一定的优势，但是对于低配的科鲁兹来讲其性价比就有待商榷了，在这里记者也建议考虑购买科鲁兹的消费者，顶配版本的科鲁兹还是值得考虑的。 在配置方面，卡罗拉看上去有些吝啬，但是给出的配置也绝对够用，称得上是家用轿车的不二之选了。对于福克斯来说，相对丰富的配置以及不贵的价格已经完全能够俘获一批消费者了，加上福特品牌的号召力，其影响可见一斑。 科鲁兹在配置上的比较以“全”取胜，但是在价格上并不占有优势，卡罗拉和福克斯在中国汽车销售市场驰骋数年，完善的成本控制体系以及市场的积累是他们最大的优势，一旦打起价格战，科鲁兹恐怕不是对手。 动力方面 动力方面的对比相信也是大家最关注的。对比后我们发现三厢福克斯与其车身一样，稳重大气，没有一点点可以激起你运动欲望的感觉，至少从数据上看是这样。 更适合家用的卡罗拉倒是与科鲁兹的发动机参数比较接近，两车功率大小不相上下，只是峰值扭矩科鲁兹来得更快，加速性能也更强。这或许就是科鲁兹最大的卖点。 从数据上看，这款ECOTEC DVVT发起动机的确带给了我们一些惊喜，而6速手自一体变速箱在对比中也获得完胜。如果喜欢驾驶和操控的感觉，那么科鲁兹应该是首选，但是如果更注重实用，我想卡罗拉和福克斯将会成为最后的赢家。 国内A级车市场竞争的激烈程度在上海车展上就可以窥见，科鲁兹的上市也加剧了A级车市场的竞争，面对强大老练的竞争对手，科鲁兹究竟能否绝地反击我们拭目以待。当然科鲁兹面临的竞争对手还有很多，比如新思域，比如荣威550等等，目前来说，价格杠杆将是科鲁兹与对手抗衡最有力的一招。 所以我选克鲁兹
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