第一，黑色的奥迪A8 2.8可以，但我认为官风太浓，你可以选择几个其他的颜色，进口车有可以选择的颜色。第二，对于尾标2.8就2.8，这样很正常，没有必要故意弄一个6.0来，你已经是A8了，排量的大小没什么关系，数字只是一个排量的体现，跟个人地位没有关系，这里是大实话啊，呵呵！第三，A8是进口豪华轿车，A6国产轿车，A8的对手是宝马7系，奔驰S级，雷克萨斯LS460等豪华轿车，所以品质自然是高人一等。第四，A8 2.8肯定有卖的，你可以打听一下天津保税区的消息，不知道你在哪个城市，价格在87-90万左右裸车价格。第五，感觉比A6还要拉风，大气，感觉是一流的，车身空间大，安全性能高，就是2.8排量对于这个庞大的车身动力会在急加速时稍显不足，要是喜欢动力更爽快的，你可以选择3.2排量的。不知道你对我的答案是否满意，呵呵！
A8没有V12,只有W12,而且也不是6.0,是6.3.指导价249.8万.油耗是全球所有12缸引擎中最低的.综合油耗12.8升.高速或者郊区约10升,市区18升.(实测城市油耗为19~24之间,高速12,磨合期内2000公里读数)动力方面,500匹马力,680牛米的扭矩.舒适度不会想奔驰和雷克萨斯的路感那么模糊,也没有宝马7系那么有韧性,总体来说处于两者之间,不会太软,也不太硬,这样也好,不容易晕车.操控性可自定义调节.转向略灵敏,安全不知道,我没碰撞过.小保养一次大概2500左右,大保养约6000,(具体不清楚,新车没多久),外观内饰没什么好说的,看个人喜好.空间够用,不算非常大,质量嘛,见仁见智,不会有百分百没问题的车,看运气了.2000公里下来目前没发现什么问题.
A4引入国内之前已推出有几年时间了，但是近代A4普遍得到了相当高的评价，大有直逼宝马3系的势头。坚决表现操控、运动性能，是其主要的卖点所在。实际驾驶感觉1.8T的动态表现更为活跃，更具驾驶乐趣，而四驱的3.0则表现偏向稳定，极限较1.8T高，驾驶感觉十分稳扎。国产版A4目前基本属于进口零部件组装生产，品质方面不毕有顾虑。 A6是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系统及电动高级桃木办公桌……一切车载办公所需要的，A6都配备齐全。 新一代A8标榜一个显著的特性：运动化，这在顶级豪华车市场中是十分罕见的。它的外形没有宝马7系那样独特，但内饰是它的强项，用料、做工和豪华程度都属最顶级。空气悬挂可选择“舒适”和“动态”模式，理论上可迎合车主自己驾驶和接送贵宾时的不同需求，但实际上，试驾下来在中国道路上不管用什么模式，驾驶感觉都是硬扎的，运动感相当强烈。论乘坐，A8的平顺性比不上奔驰S级和宝马7系，但它驾驶起来像一部跑车，攻弯很有乐趣，十分适合热爱驾驶，特别是开快车的人。 A4: 1.8T Cabrio 65.00 3.0 Cabrio 78.00 2.8 78.00 3.7 Quattro 138.00 A8L 3.0 LWB (杭州) 88.00 90.00 A8L 4.2 Quattro (上海) 124.80 127.00 A8L 6.0 Quattro (上海) 166.00 190.00
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