1.6自时的座椅由于不是真皮，所以舒适性只能说还凑合，没感觉有啥不舒服；但是隔音效果只能说一般了，发动机有时声音较大，但是在可接受的范围。
座椅包裹性不错，就是副驾驶座椅高低不能调节是个遗憾，副驾驶座椅感觉偏低，悬挂很硬，路上的一些颠簸几乎没有过滤，直接传到车内，座椅还是挺舒服的，噪音抑制的也不错，跑起来之后全是胎噪，轮胎是属于那种耐磨型座椅包裹性不错，就是副驾驶座椅高低不能调节是个遗憾，副驾驶座椅感觉偏低，悬挂很硬，路上的一些颠簸几乎没有过滤，直接传到车内，座椅还是挺舒服的，噪音抑制的也不错，跑起来之后全是胎噪，轮胎是属于那种耐磨型的，换软胎后噪音应该会更小。
大众的手动变速器我觉得在同级算是优秀的了，换挡能称得上顺滑，没太多能挑剔的毛病，感觉倒档不太好挂，方向盘力度不算轻，转动起来很均匀，比较有韧劲，自动回正也比较快，没多少虚位，算得上精准，车头的响应速度大众的手动变速器我觉得在同级算是优秀的了，换挡能称得上顺滑，没太多能挑剔的毛病，感觉倒档不太好挂，方向盘力度不算轻，转动起来很均匀，比较有韧劲，自动回正也比较快，没多少虚位，算得上精准，车头的响应速度也算不错，速度上了140以后，方向盘感觉会比较轻，而且不太安稳。
舒适性还不错,悬挂有点偏硬，座椅包裹性也还不错，感觉坐在里面很舒服，座椅很舒适，尤其在转弯时，感觉很爽，主要是简配掉的悬挂，平时走好路，绝对没有任何问题，但是走烂路，就不太舒服了。
指向精准，路感清晰；换挡顺畅，油门反应有延迟；底盘扎实，通过性一般；过弯侧倾控制的不错，高速行驶稳定，驾驶感觉舒适，不过这些我觉得都比较次要，又不是开赛车要那么好的操控干嘛
内饰的风格说实话不适合年轻人，因为缺乏动感，显得中规中矩，就跟外形一样，我当年纠结高尔夫的内饰，那时候真心想让我的速腾拥有高尔夫的内饰
1.A级紧凑型车中，新速腾的空间算挺大了，特别是后备箱空间，510L的容量个人感觉设计大了点，可以适当挪点给后排空间，可以更靠近B级车的后排空间大小；2.驾驶室的头部和腿部空间适当，但身材较厚实的人坐1.A级紧凑型车中，新速腾的空间算挺大了，特别是后备箱空间，510L的容量个人感觉设计大了点，可以适当挪点给后排空间，可以更靠近B级车的后排空间大小；2.驾驶室的头部和腿部空间适当，但身材较厚实的人坐进去就挤了点；3.副驾驶因为取消了座椅上下可调，出厂时已经把座椅放到最低，而且可以将座椅往后挪，所以身材魁梧的同志坐进去也不嫌挤（boss差不多125公斤+的体重，坐进去挺舒适）；4.后排空间稍稍嫌小，3人有点挤。
一汽大众速腾这款车从外观上看比较耐看，屁股有点像奥迪A4L，但是不是为了奥迪去买的，对一般人来说造型上还是比较时尚的。内饰上还算中规中矩，用的是软塑料，可以在一定程度减轻碰撞带来的伤害。
性价比是这部车的痛点，15万的车连后雷达都不配，这对于国内大多数没有专用车库的人来说还是非常不厚道的。（不过其他的主动安全配置，包括定速巡航、日间行车灯这些配置还是需要表扬的）
大众的操控一直是我很喜欢的，这也是我坚持买大众的原因，这里不得不佩服大众的操控，过弯无论高速还是低速，都能操控得十分精确。唯一有些小问题，感觉方向盘的居中的时候车貌似不能开得很直，会有略略的偏差。以后大众的操控一直是我很喜欢的，这也是我坚持买大众的原因，这里不得不佩服大众的操控，过弯无论高速还是低速，都能操控得十分精确。唯一有些小问题，感觉方向盘的居中的时候车貌似不能开得很直，会有略略的偏差。以后保养的时候去4S重新调下酒OK了
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