您好，大众车我建议您还是不要买，我的朋友买了一辆后悔了，不到一年毛病挺多，而且很耗机油。
速腾1.4t有DSG变速箱安全隐患，且目前尚无解决办法。现在大众正忙着召回呢。即使抛开DSG问题，速腾1.4t也并不值得购买，因为性价比实在是太低了。落地十八九万买一辆非独立悬挂的紧凑型车，不知道是怎么想的。因为这价格可以买很多中级车的中配了，档次更高优惠更大空间更大。
总的来说，速腾的确是一辆技术过盛的车型。简单说吧： 速腾配备34个电子控制单元ECU。智能雨剐，不仅仅是可以调节速度，还可以感应玻璃表面的结冰，在低速和高速的时候自动使用不同的玻璃清洗方式。智能化随速转向方向盘EPS，感知地面阻力等信息来确定助力大小，转完后能自动回正，自己会探测哪里是方向盘的中心保证直线行驶。全车电源管理，当电量不足是保证优先供电。LED尾灯。全粘贴无缝隙隔音密封胶条。镁合金手刹拉杆。双区域自动恒温空调。车身激光焊接。NCAP测试正面侧面5星，儿童保护4星。两极爆发正面气囊，侧面气囊共6个。最新版本ESP 不过这辆车的价格也不便宜，应该在20万左右了 但是不论怎么说这辆车是一辆完全体现德国人严谨的车型，很大的成本都放在一些使用而且非常有用的技术上了。 德国车的做工是无可挑剔的，速腾就是宝来的后续车型，强调操控性，不过要发挥速腾这个优异底盘的良好操控性，就必须要有强劲的动力作配合，所以，你要买的话就买1.8T型号的，1.6的动力不够，也就谈不上操控性能了。 至于1.8T最近的熄火和漏油事件肯定是有的，但在网上也有被片面夸大炒作的嫌疑，我想凭借大众公司的良好信誉和技术实力，肯定是已经解决了，所以想买就出手好了，完全没有必要因噫废食！
速腾目前有1.8T、2.0和1.6三个车型。涡轮增压的1.8T是顶级版，走运动性能路线，价格也最高；2.0采用8V低轉型引擎，是最适合日常使用的型号；还有一款1.6车型，有最简配的版本，旨在降低入门售价，但动力比较不足。三个车型应该说很好地覆盖了各种人群，虽然动力和装配差异很大，但都提供了同样体面的形象。记者汇集速腾车主在使用上反映的各种问题、意見，以及用车心得，在此做一个归纳，并请专家分析解答，在这其中，有的是车子本身特有的问题，有的是车主用车时没有正确使用或正确了解车辆功能所造成的困惑，还有的是车主对于速腾的一些设计上的建议等等，通过这个实话实说的栏目，望能对广大速腾车主起到参考解惑的作用。 车主使用心得 1、85kw的2.0发动机动力怎么样？ 就我个人使用下来，在起步时比较慢点，随後提到140时速时丝毫没有一点含糊。 2、2.0发动机的噪音如何？ 相对16V的日韩车系的发动机，是大了点，特別是急加速时的“突突”声，但尚可接受，开惯日韩车的可能不太能接受，高速时的声音个人感觉明显比日韩车发动机好听。 3、1.6和1.8及2.0发动机 1.6和2.0用的是8V(8气门)比时下大众主流的发动机技术(fsi，tfsi)是老了许多，也不能跟日韩车发动机相比，这二个发动机的特点是在低轉速时扭矩比较大，适合在城市道路上行驶，大众官方称是技术成熟，可靠耐用，缺点还是声音相对大点 1.8T用的也是大众前几年的技术了，但是20V的结构，高速时非常强劲，再加涡轮介入，超车变线是件非常爽的事情，相对最新要上市的1.8tsi和1.4tsi肯定也是有差异的。 车主意見和建议 1、轮胎比较差 韩泰的轮胎，在速腾这种高档中级车上不应该出现，现在很多同级车都是用固特异或是米其林。速腾的胎噪大，抓地性能一般，高速过弯容易响胎，建议有条件的车主，在原车的轮胎磨损得差不多之後，换档次更高的轮胎。 2、车灯不够亮 晚上走山路或者高速都比较费劲，有条件的话，可以换原厂GTI氙灯，感觉不错。 3、後尾箱过大太浪费？ 速腾的後尾箱空间大得没话说，同级车中非常少見，可以媲美中高档车了，但後排座椅感觉还是比较窄，虽然与宝来相比已经有不少提升，但看看後尾箱的空间，似乎“割”一部分给後排座椅更合理，毕竟人乘坐得舒适比载物更重要吧，而且也很少有机会把速腾後尾箱装满，超大的後尾箱有些浪费了。 ■问题解答 1、1.8T车高速熄火 2006年7月或者8月以前生产的1.8T车型由于使用了有问题的空气流量线束，导致这个问题，已经解决。最近如果买库存车的要注意这个问题。 2、大灯内有水渍 速腾全系列车均有此问题，据说有的4S可以索赔，原因尚不明确，有可能是设计问题，途安的也有类似问题，建议洗车时不要用强压水直喷大灯。 3、2.0车型机油消耗过大 这个问题在passat和途安上也有，官方说明书上写1000公里不少于1升正常，目前只能当作是正常来判断。 4、AT自动挡车型，放开或者踩下刹车时有“各噔”声 这是正常的，自动挡的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只是没有速腾的车那么明显。 5、车放了一夜启动时怠速有时低，有时很高(1200)，声音很恐怖，过1到2分钟消失 这是正常情况，主要发生的原因是气温大约高于15摄氏度後，停车久後，点火後怠速就高到1200轉，目前据说是由于某项设备同时工作，增加了发动机负荷导致的原因。 6、2.0车型在停车熄火後听到发动机舱内不断有“劈喱啪”声 这也是正常，所有的速腾2.0车型都有这个情况，原因不是很明确，据说可能是某部件热胀冷缩导致。 7、後挡风玻璃不加热 2006年上半年生产的部分车型後挡风加热的保险丝易烧断，现在这个问题已经解决，买库存车型要注意这个问题。 8、天窗无法关闭 有二种情况，一种是防夹功能启动，用了遥控关闭天窗後没有将天窗按钮复位。解决办法是复位後再次用摇控关闭天窗，还有办法是不要一口气关闭，分二到三次慢慢关，失败後再重新来二三次，直至正常关闭。第一种方法比较省时间。 9、车辆低速时猛加速有“滋滋”声 1.8T车型是因为涡轮介入，声音很轻，不是很明显。 10、中控台在行驶中偶发杂音 由于天气热的关系产生，一般没有大碍，难以忍受的和动手能力强的人，可以用针管将黑硅胶注入发响的缝内即可，不行只能到4S解决。 11、轮胎在轉一些弯时发出“鼓鼓”声 速腾的韩泰205胎容易夹入小石子，清除即可，不过费时费力，并且马上又会出现，建议三思而後行。 12、後行李箱故障 1.6车型发生情况较多，即关上後，仪表屏显示没有关闭，这时手动和遥控都无法打开，原因是没有关紧或者是关闭接触不良，需用力再按几下可以解决，如果问题较严重要到4S检查修理，切勿频繁按摇控器开关，可能导致编码混乱而锁死车辆。 13、保险带已经扣上或者手制动器放开，但提示标识仍未熄灭 1.6车型发生情况较多，建议到4S检查感应器。 14、6CD为何不能放6张CD 速腾的CD为6ramcd，是可以存6张CD的内容，而不是直接塞6张CD，此机头只在2.0和1.8T车型上装备。 15、1.6感到动力很差时怎么办 排除车本身问题，MT可以用提高轉速换挡，AT可以用S挡来驾驶，当然油耗随之也会升高。 16、1.6车型开空调抖动 原因应该是怠速过低，怠速低于650以下的1.6车型建议到4S将怠速调高到750左右，问题或许有改观，怠速高的弊端是油耗大，调得低容易发生抖动，怠速的原则是只要不抖，就是越低越好。 17、行车电腦内某些数据归零，各种指示灯常亮不灭 首先在确定车没有问题的情况下，看电瓶的结头是否紧固，因为一般在运输中都是把线摘掉的，4S很有可能只是接上了，而没有紧固，时间一长就会出现各种问题，用工具紧固一下即可，在操作中可能出现有火花，女士切勿动手。
手机看车
