速腾是款不错的德系轿车，整个车做工非常扎实，内饰做工非常精致，缝隙较小，而且后排空间比BORA大多了，乘作起来非常舒适.大众的车一向以操控性著称，挂档手感及好，入挡时有一种吸入的感觉，并且行程比较短，更大大的提高了操控的乐趣. 以上是废话:)谈一点个人感受. 至于1.6还是1.8T.可以这么说，现在在长春路面上跑的90%以上都是1.6个，2.0的很少，1.8T的就更少了，主要因为是价格原因，1.6的是最后推出的，就是因为原来的素疼卖的太贵，抢不到市场，所以采用了这款1.6的发动机来降低入门的门槛. 1.6的发动机被称为城市高效发动机，1挡起步比较利索，没有传说中的那种”肉”的感觉.2，3挡的跟进也非常干脆，速度可以很快的提升到60，这个过程还是很干脆的，这也正是城市里常用的速度区间.等到上了4挡，就明显感觉动力不那么冲了，5挡的提速也只能说是一般，这个时候对于1.6的发动机来讲，驱动这么重的车，就有点力不从心了.但是话说回来，从0-100公里整个的加速过程还是可以接受的，在120的时候行车感觉到车非常平稳，高速变线车身的稳定也体现了大众车扎实的底盘.所以我觉得1.6的车对于在城市里开基本够用，但要想要强烈的推被感和超车的快感，可能就要逊色一些.另外1.6的车本身比1.8T的少了很多舒适和高级的配置，甚至连后面的两个扬声器都是假的! 1.8T的是1.8升排量+涡论增压，很牛的发动机，结合大众手动变速箱提速，超车异常迅猛，很爽.但是由于价格太贵，和高昂的保养费用，所以销量一般，现在应该是停产了:)，下一代要换成1.8TSI的发动机，同明锐竞争. 1.8TSI1.8升排量+涡论增压+燃油直喷，是最新的技术，驾驶起来畅快淋漓，给一丝油，车就会紧跟着做出响应，如果猛踩一下，会有更大的惊喜.目前这款发动机只用上海大众明锐和一气大众迈腾上.这个的费用就更高了，不过技术比较新. 呵呵，语无伦次说了这么多，不知道对楼主有没有什么帮助:)总而言之，建议1.6的素疼，手动的，足够用了.因为素疼的定位在那里，如果买高配1.8T的还不如直接上到迈疼.另外1.6自动的提速就太一般了，大肉肉，如果可能尽量选择手动.一点建议，仅供采纳!!
这三款车的质量都是不错的。区别有以下五点：1，非常重要的一点：现款速腾是第六代jetta，朗逸和宝来是从老宝来（第四代jetta）改来的，从售价上可以看出区别来。2，新速腾在老速腾的基础上减配后，与朗逸、宝来在悬架上的技术含量相当，但新速腾开起来感觉比另两个厚重一点。3，发动机方面，新速腾配的1.4TSI科技含量高，但配DSG变速箱，有质量隐患；1.6的有小马拉大车的感觉；朗逸和宝来用的发动机和速腾的1.6相同。4，很重要的一点：新速腾加长了轴距，后排空间充裕，而且坐垫长度比朗逸和宝来都长（坐一下就能明显感觉出差别，一个是沙发另两个是条凳），舒适度就不在一个档次上了。5，外形，本是个萝卜青菜的问题，但我个人觉得速腾比另外两个显得更高档。最后，建议：速腾。
作为一汽大众生产的紧凑型轿车，速腾首先生产的有1.8T和2.0两种车型，后续有1.6车型、1.8TSI冠军版车型，于2009年推出1.4TSI发动机，完全替代2.0发动机，使得油耗大幅降低的同时动力比1.6提升非常明显，不低于不带增压的2.0发动机，采用激光焊接技术及12年防腐双面镀锌钢板车身，变速器有6速Tiptronic手自一体化变速器或5速手动变速器，安全配置较高，速腾在同级别车中率先全系标配ESP车身稳定系统，尤其在雨雪天气道路摩擦力减小的情况下，以及车辆在受到离心力作用下能保持不侧滑，标准配置具有4安全气囊、ASR牵引力控制系统、EDL电子差速器、MASR发动机力矩控制系统等,速腾不仅在工艺上继承大众汽车一贯的品质，整车性能和配置都达到新的高度。它是由 PQ35平台上生产的第2款车型，国内大众汽车的开迪和上海大众途安都是来自该平台。 在大小上，速腾的外形尺寸为 4544×1760×1461毫米，轴距为2578毫米。与宝来相比，速腾要长出4毫米、速腾的车身线条相当圆润饱满，弧线从前保险杠起一直流畅地延伸至尾部，更显大车的风范。前脸采用了大众家族最新的 "大嘴"式前脸设计，配合左右两个全新设计的氙气大灯，从正前方看，相当具有冲击力，也显得更加的高档气派。 车尾部最醒目的莫过于左右两个车尾灯了。速腾全系列采用了成本更高但寿命更长的 LED尾灯，灯光的穿透力更强，也更加醒目，在夜间能更好地起到警示的作用。笔者曾询问过一汽大众的工程师，这个LED尾灯的寿命很长，即使个别LED(发光二极管)坏了，也可以单独逐个更换，降低了维修的成本。 速腾的前身宝来，最令人叹息的莫过于其狭小的后排腿部空间了。有 "新宝来"之称的速腾，后排空间得到了明显的改善，笔者一米七的中等身材坐进后排，膝盖离前座靠背还有十几厘米的空间，双腿完全可以舒服的摆放。无论前排还是后排，头部空间都比较充足，即使1.8米的高个子也完全不会感到任何的局促。此外，527升的宽大后行李厢实在大得有点“过分”，塞进两个成年人完全没有问题。 就目前 2.0L 和 1.8T 两种规格的速腾来看: 2.0L 的发动机兼顾了经济性与动力性，质量可靠、经久耐用，低速扭拒大， 2200 转就能发出超过 162NM 的扭拒，加速好、省油，非常适合中国城市使用。排放标准达到欧 IV; 1.8T 的速腾动力领先同级车型，小排量、大功率，技术领先、动力强劲、经济省油，最高车速可达 210km/h ，在 2000-4600 转内保持最大扭矩 220NM 。 速腾的操控性能相对有驾驶者之称的宝来更上一层楼， 6档手/自一体变速器使动力分配更均匀，加速快、省油。更有S挡提供相当于把发动机动力提高了11%的加速能力，让您时刻保持在领先位置。 同时，在速腾采用大众汽车PQ35平台最新的底盘技术，全新四轮独立悬架设计，EPS电动随速助力转向，速腾操控轻便、路感精确、清晰。 作为诸多优秀因子的结晶， Sagitar速腾是专门为时尚精英人士量身打造的一款德系高性能轿车。
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