您好，帕杰罗是三菱旗下一款热门大型SUV，外形硬朗，车身高大。新款进口帕杰罗外形有所提升，采用V6+5AT的动力总成，底盘是三菱最新的超选四驱系统。车型通过性较好，越野性能优异，是一款性价比较高的硬派SUV。
你都采纳完了我这是义务劳动么？三菱帕杰罗，是在中国，第一次掀起SUV的车型之一，可能是最早的一款在国内热销SUV，在当时是非常棒的车型，不过随着汽车文化的发债，帕杰罗已经有些落伍了，并不是他不好啊，主要是他在市场的竞争的车型，并没有什么优势可言了，他有的，别人都有，他没有的，别人也都有，所以现在的帕杰罗，已经不能引领市场的走向了，如果现在选择帕杰罗，那只有进口的版本还不错，国产的还都延续老4速手自一体的变速箱，说实话，真的，这个价位买个大滴滴，还是4速手自一体，真的有点对不起咱，进口的是5速手自一体，国产一些细节和配置也都不如进口的，所以在进口帕杰罗和进口帕杰罗劲畅之间可以选择，车这东西，真的是一分钱一分货，帕杰罗比劲畅要贵一些，差价在10W左右，所以以你预算来看，更贵的那个也不会超出，而且各方面都提升一大截，如果进口帕杰罗和普拉多相比，那更是没有可比性了，普拉多是当今世界上最成熟的SUV车型之一，论保有量，论技术卖点，论舒适性配置，基本上可普拉多是没有可比性的，普拉多车款车，应该是继帕杰罗之后，第二次大规模掀起SUV更新的车型之一，还有当时改款的巡洋舰，兰德酷路泽，这些车型是当时非常热销很受欢迎的车型，所以普拉多的技术平台，以及技术上的升级，都要比之前的帕杰罗好了很多，但是帕杰罗，并没有什么特别大的举动来捍卫自己之前的市场啊，可惜就可惜在这了，所以普拉多经过这么多年的市场磨合，基本上是极其极其的成熟。 介绍一下普拉度哦，进口普拉多按型号分为TX、TX-L、VX-L这三种，TX是中规标配版，有三个配置车型，2.7L手动标配、2.7L自动标配、2.7L自动豪华，就是差舒适性配置上了，手动标配的-绒布座椅，手动调节，音响的喇叭数少，好像是8个还是9个，自动标配-多个真皮座椅，其他没什么区别，自动豪华-多了dvd导航gps，功能和国产的差不多，但是还是有区别，国产的更好用，十四五个喇叭的高保真音响，真皮座椅，电动调节。TX-L是中东版，区别很明显的就是后面背书包，就是备胎在后门上，这点真的设计的不好，勇哥三五年，没有不带异响的，因为备胎太重，所以导致后门下坠，路况不好的地方，基本上一两年就开始响，要么就是开门关门有异响，很费劲，咯吱咯吱的，从排量上来说，中东版TX-L2.7低配版本，虽然说有着车型，但是至今也没听说过谁买到过，根本就没有，只有自动高配，配置和TX中规的差不多，还有过3.0TX柴油版本的车型，现在估计也没有了， VX-L是4.0自动高配，就是配置上有差距，除了排量，技术上没有特别明显的。 国产只有4.0一种排量，就是TX，还有VX，TX是标配，VX是高配，区别也都是舒适性配置，高配的是十四五个的那种高保真喇叭音响系统，dvd导航gps，底盘液压升降，定速巡航，后桥差速锁，周身摄像头+前后雷达，无钥匙启动，冰箱，这都是国产车型专门针对国产市场给弄出来的东西，进口顶配和国产顶配，价格差不多，但是进口的就没有。还有就是03年的老款霸道，进口2.7四缸的后门上贴的标是GX，中东版也是，那时候VX就是4.0高配，包括4.0低配的车型也是GX的标，那时候真的就是舒适性配置漫天要价，根本不想想在的车型技术上有很大差距。 而帕杰罗，没有这么多啰嗦，就是几款几个配置，同排量的，技术上没有差距，不同排量的技术差距也不大，明显的区别就是变速箱和发动机，其他多花的钱买回来的主要就是舒适性配置，所以帕杰罗和普拉多相比，可比性不太强。
其实对于家用而言两款车相差不多，均可满足日常应用，如果用来越野的话，帕杰罗的燃油标号是97，霸道的燃油标号是93，可能在偏远地区霸道更方便找到合适的燃油(如果选择帕杰罗，建议加装副油箱或油桶也可以较好的解决该问题)，霸道的车身是非承载式车身(带有底盘)，因此就底盘而言对于越野更加合适，但是霸道的悬挂太软，若需越野最好做适当改装。帕杰罗是承载式车身，车身刚度在越野时可能会有所欠缺，但是其悬挂比较硬朗些，相对SUV较大的车身可以更好的控制侧倾以及保持车身姿态。公路性能方面如果不考虑悬挂因素，两车如果不是仔细对比无明显差距 承载式车身(帕杰罗)的舒适性比非承载式车身(霸道)的舒适性好些，更加偏向于公路 非承载式车身(霸道)比承载式(帕杰罗)更加适合越野 但是霸道的悬挂偏软，侧倾较大，高速过弯尤其明显，越野时也不能较好控制车身姿态 帕杰罗的的缺点就是车身刚度在极限越野时会有欠缺 霸道的有点是排量更大点，燃油标号低 帕杰罗的优点是车内空间个人感觉较好，尤其第三排座椅可以完全放下并隐藏于地板中，帕杰罗的四驱系统也更具特色，不论越野还是公路，均可更好的适应路况(个人驾驶感受) 帕杰罗是分时四驱(可在路况好时使用两驱，即后轮驱动)，燃油经济性更好 霸道是全时四驱(前后轮驱动力自动控制)，类似于傻瓜相机操作更加简便 音箱的问题我没有注意，我对于音箱功能要求不高(有响就行)呵呵，还需要你自己试听一下啊 这两部车我在开的时候都没有做过座机调节，我身高176，感觉视线都不错，如果楼主是女性的话，可以考虑将座椅调高，最好实际试驾一下便可感觉辆车的座椅高度及视线方面哪个更适合你
你都采纳完了我这是义务劳动么?三菱帕杰罗，是在中国，第一次掀起SUV的车型之一，可能是最早的一款在国内热销SUV，在当时是非常棒的车型，不过随着汽车文化的发债，帕杰罗已经有些落伍了，并不是他不好啊，主要是他在市场的竞争的车型，并没有什么优势可言了，他有的，别人都有，他没有的，别人也都有，所以现在的帕杰罗，已经不能引领市场的走向了，如果现在选择帕杰罗，那只有进口的版本还不错，国产的还都延续老4速手自一体的变速箱，说实话，真的，这个价位买个大滴滴，还是4速手自一体，真的有点对不起咱，进口的是5速手自一体，国产一些细节和配置也都不如进口的，所以在进口帕杰罗和进口帕杰罗劲畅之间可以选择，车这东西，真的是一分钱一分货，帕杰罗比劲畅要贵一些，差价在10W左右，所以以你预算来看，更贵的那个也不会超出，而且各方面都提升一大截，如果进口帕杰罗和普拉多相比，那更是没有可比性了，普拉多是当今世界上最成熟的SUV车型之一，论保有量，论技术卖点，论舒适性配置，基本上可普拉多是没有可比性的，普拉多车款车，应该是继帕杰罗之后，第二次大规模掀起SUV更新的车型之一，还有当时改款的巡洋舰，兰德酷路泽，这些车型是当时非常热销很受欢迎的车型，所以普拉多的技术平台，以及技术上的升级，都要比之前的帕杰罗好了很多，但是帕杰罗，并没有什么特别大的举动来捍卫自己之前的市场啊，可惜就可惜在这了，所以普拉多经过这么多年的市场磨合，基本上是极其极其的成熟。 介绍一下普拉度哦，进口普拉多按型号分为TX、TX-L、VX-L这三种，TX是中规标配版，有三个配置车型，2.7L手动标配、2.7L自动标配、2.7L自动豪华，就是差舒适性配置上了，手动标配的-绒布座椅，手动调节，音响的喇叭数少，好像是8个还是9个，自动标配-多个真皮座椅，其他没什么区别，自动豪华-多了dvd导航gps，功能和国产的差不多，但是还是有区别，国产的更好用，十四五个喇叭的高保真音响，真皮座椅，电动调节。 TX-L是中东版，区别很明显的就是后面背书包，就是备胎在后门上，这点真的设计的不好，勇哥三五年，没有不带异响的，因为备胎太重，所以导致后门下坠，路况不好的地方，基本上一两年就开始响，要么就是开门关门有异响，很费劲，咯吱咯吱的，从排量上来说，中东版TX-L2.7低配版本，虽然说有着车型，但是至今也没听说过谁买到过，根本就没有，只有自动高配，配置和TX中规的差不多，还有过3.0TX柴油版本的车型，现在估计也没有了， VX-L是4.0自动高配，就是配置上有差距，除了排量，技术上没有特别明显的。 国产只有4.0一种排量，就是TX，还有VX，TX是标配，VX是高配，区别也都是舒适性配置，高配的是十四五个的那种高保真喇叭音响系统，dvd导航gps，底盘液压升降，定速巡航，后桥差速锁，周身摄像头+前后雷达，无钥匙启动，冰箱，这都是国产车型专门针对国产市场给弄出来的东西，进口顶配和国产顶配，价格差不多，但是进口的就没有。 还有就是03年的老款霸道，进口2.7四缸的后门上贴的标是GX，中东版也是，那时候VX就是4.0高配，包括4.0低配的车型也是GX的标，那时候真的就是舒适性配置漫天要价，根本不想想在的车型技术上有很大差距。 而帕杰罗，没有这么多啰嗦，就是几款几个配置，同排量的，技术上没有差距，不同排量的技术差距也不大，明显的区别就是变速箱和发动机，其他多花的钱买回来的主要就是舒适性配置，所以帕杰罗和普拉多相比，可比性不太强。
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