后尾灯沿用进口版本,采用传统卤素光源,极端天气下光源对比度较高,还是非常可靠。前大灯组与进口版一致,采用了透镜聚光,同时还带有水平调节功能。 内饰设计一般。 进气格栏由直瀑式改为横条状,下方进气口面积有所增加,雾灯的设计显得更加粗犷。采三菱顶级的越野平台,四轮驱动,满足越野需求。
总结一下,无论什么车,只要平时保养得当,开车时注意力集中,发生情况时冷静处理,开个五年十年的不在话下(当然车本身有质量缺陷不在此列)。就这台三菱帕杰罗速跑来说,车子本身并没有明显的设计或质量缺陷,用来自驾出游是再合适不过了。作一般家用的话,一是车身太大,新手遇到上海市区那么狭窄的道路,那么迷你的停车位肯定犯晕呼;二是相对来说还是费油,我家离单位才1.5公里,如果一个月不出远门的话也要近六百的油钱。商用就更甭谈了,上机场接个人什么的还是得准备台轿车,谁让国人都有“屁股”情结呢?要是准备拉货还不如买个国产低端的SUV(如果那也算SUV的话),又省油又便宜。我
好车,但是,不管什么车被引进国产后,都会变成移动甲醛车的。内饰做工传承了三菱的工作车风格,不要太追求细节了。这些和泰国版差太远了,汉奸太多。 三菱的底盘功夫和超选四驱才是劲畅的灵魂,所以,要上劲畅,就选V6带超选的型号,后锁有没有问题都不大。