凯迪拉克ATS-L怎么样？

动力和造型应该是我关心和最满意的。既要美丽动人，又要速度激情。

ATS-L长轴版明显后排空间加大了，没有感到空间的压抑感，坐在后排腿部与前排座椅还有很大的距离。2.0T涡轮增压发动机推背感很明显，提速也相当的快。中控的设计还是很满意的，操控灵巧，运动性能相当不错！

操控精准，过弯不松油门也很自如。

后排中间难受，其他都好

外观、内饰及动力一流，操控性极佳。不过后排最好只乘坐2人，由于为后驱车，后排中间乘坐舒适度会有影响。另外，后备箱空间一般。动力十分充沛，马路超车无压力。

操控小车子，后驱车确实轻松，个人很喜欢方向盘的调节，慢轻快灵巧的感觉很好用，胎是防爆胎这点很省心。耗也还可以了，百公里8-10个还是可以接收的。舒适不比商务车，但是ATS-L在舒适和性能之间的平衡做的已经很好了，温柔点开还是很舒服的，座椅也舒服。

外观漂亮 眼泪日灯 眼泪日灯 英雄柔情 远近一体 最直接的体现凯迪拉克的身份 远近一体 最直接的体现凯迪拉克的身份 。

近光灯太近了 。A柱很当视线。

主要是感觉各方面性能达到心理预期，价格方面还很实惠，最终对她印象决定了我最后的选择。4个人没有问题 后排3个上50公路内可以 本人170 后排可以2郎腿 不过我瘦。储物空间也很多 。副驾驶前储物盒被CD占了一半 失败。

美的一塌糊涂 智者见智吧触控还是很灵的 只是会有很多指纹，

我的第一感受和知觉是外观，运动感很强，贴近我们80后，空间的话还是够用的，主要是上下班和走亲访友开，觉得还是可以的。动力是我最看好这款车的，跟宝马3系比起来丝毫不逊色，运动模式更给力，蝙蝠侠变身的感觉，动感十足啊！

后排颠簸。长途不疲劳

方向精准。运动模式方向有点重女生比较吃力，悬挂偏硬 但是也可以过滤小的颠簸。不是硬帮帮的感觉。侧面支撑很好高速180转弯没有问题。9.8综合 高速我跑过5。1. 如果昆明一环上下班我感觉没有14下不来 。哪家的马不吃草呢。这动力 我感觉差不多。

强劲的动力。无话可说

动力澎湃而不暴躁，加速稳健、游刃有余
想必是很多人纠结的一点，175的人前、后坐着都不会有什么压力，再往上可能就要稍稍调整下坐姿了；尾箱空间尚可，家用足以，运动车型本来就不是给你长期拉货跑长途的，要和偏重家用的A4L等车型比尾箱空间，好吧，你赢了；手套箱位置那个DVD安的确实浪费了有限的空间，使用频率不高。

外观高端大气上档次 颜色很正 大爱红色 钻石切割有立体感 轿跑一体的外观帅气的无与伦比 开车出去特别拉风 超级喜欢她又美丽又性感又运动又豪华的赶脚

科技感很强，做工有细微瑕疵，空间确实有点小后排只能说能坐人，指向很精准~感觉不像三厢车~
。运动轿车，肯定不会像躺床上那么舒服

动力系统和高性价比的配置

空间不大，但是我就一个人开，顶多做个人，都不胖，无所谓了

经典的钻石切割般的线条，看上去很有力量感，总体感觉非常大气，尤其是“钻白”的颜色，非常特别，街上很少见，金属漆很有质感，很有豪华车的范儿。
真皮内饰，手工缝制，一看就有豪华车的品质感，各种常用的配置也都齐全，总归是高配的更好拉，不过考虑到预算这款也够用了，满意。

空间一般般吧，差不多够用就行了，如果后排中间的隆起没有的话那就很完美了

凯迪拉克ATS 外观犀利，比XTS多了些流线动感，非常的时尚，整体感觉非常的舒服。回头率爆表！
原来以为驼色很难看，其实提回来后发现也不错，很上档次的感觉，黑色会很闷吧。买ATS也不全是为了飙车的，如果经常一个人开或者很少载人的话，ATS还是比较理性的，一个小小的2.0T已经完全可以给你手中有粮，心中不慌的踏实，车虽然不仅仅是代步工具，但并不代表谁就会天天开着上赛道，百分之九十的时候还是会掂量着油耗掂量着舒适性掂量着安全系数安安稳稳的开车，我喜欢大马拉小车的车也并不是因为时时刻刻都处于战斗状态，我也不是偶尔才会犯路怒症，在条件允许的情况下可能会小飙一下。

外观很拉风，凯迪拉克的车外观都很个性。豪华感十足 用料上乘 做工考究

凯迪拉克的用心之作，从内到外越开越喜欢。凯迪拉克从XTS开始，设计风格改变了以前那种过于霸气和自我的风格，开始更考虑大众审美的感受，而ATS是其迈入主流豪华车型的标志，外观设计我放在最满意的一点，其实最满意的远不止这一点。

主动刹车功能必须得好，前些天开车如果没有主动刹车在变道超车的时候估计就蹭着前边的车了。之前一直以为这东西就用不着就是个摆设，没想到还是有用处的

做工优良，用料考究。触摸式面板，无框后视镜，驼色内饰，很耐看但怕脏，搭配黑内非常满意，遗憾就是舒适版的没有中控大屏，显得档次感不高。后排空间比较小，由于不常坐人，所以影响不大，出去玩朋友偶尔坐一下也还可以。新出的ATS-L就解决了后排空间的问题，不过那个不是纯进口的，我还是喜欢纯进口的。对于这种崇洋媚外的行为各位看官拍砖的时候还望手下留情。

加速迅猛，后驱魅力十足。

，主驾座椅调整了得上百次，才将究合适，腰支撑设置太靠下，撑不到腰部。

大部分朋友应该都觉得漂亮大气。最满意的一点。大面积真皮包裹面。从提车起，没闻见过任何异味。前排宽敞，高低合适，对本人而言不似宝马座椅那么低得难受。后排空间较低，人不高大的还能接受。

舒适 无可挑剔的，一个是乘坐舒服，另外是里面抗噪效果很好。早就听说美系车降噪是做的最好的，这次我是全信了。

加速比较轻松，涡轮启动有小小的推背。但是发动机声音也不算低，也许我的耳朵太灵敏。
操控：指向精准，方向略重，不过很稳当 油耗差不多吧 没有太过计算过 没有油就加呗

挺好，指向很准，低速方向有点重
推背感强劲，转弯灵巧。

后排头部空间的确小了一点

外观控完胜的车，好看程度是这个价位里最好看的了。
内饰中等偏上，皮革缝制的很到位。有豪华车的味道
刚说到这个空间，那么乘坐空间够用，欧了，储物空间足够了，各个细节制造商还是很为我们考略地。
嘻嘻，就像上面说的。提速表现优秀，动力源源不断。是一款注重操控的性能车，应正了迅猛，敏捷，过瘾就是他的代名词儿。

方向盘非常灵敏，指向也很精准，指哪打哪，切换运动模式时，悬挂明显变硬，支撑性也提高，过高速弯时相当有信心

绝对是外形，超帅！
不过真心喜欢车身的菱线，很易辩认、大气。尾灯的菱，用料不错，就是细节做工有待提高，真皮缝合处做工不够精致，塑料结合处也不是很紧密
4644的车身，轴距能达到2775，整个空间布局合理，前后排空间紧凑。座椅皮质柔软，支撑充足。唯一不足的就是那后排头部空间，受限于运动型车型吧，我180的个子坐后排头直接顶到车顶了，只适合坐坐女人小孩。

外观粗犷，霸气，肌肉感十足，看着就特别的结实给人十足的安全感，强大的动力储备和源源不断的推背感。

充满了美国特色的外观设计，让人充满了安全感，强大的动力表现。

安全性配置和舒适性配置都是相当不错滴。。

钻石切割设计，棱角分明、流线型的灯融入给人很大气时尚的感觉，车尾也增加了镀铬装饰条，上扬的腰线让整车运动感突显。

性价比还不错，超强的动力，推背感超赞，值得购买。

关于内饰，不得不说的是中控，一键式触摸按键。
空间足够了，对于身材高大的我来说，丝毫没有压力。
对于同级别的车型来说，高性能配置，内饰也挺豪华的。

太耀眼了吧，走在路上老是被别人看。

侧身的线条完美流畅，非常喜欢。加装的门把手迎宾灯，但是白天也看不到，回头给大家补一张夜晚的照片。车子的后悬窗使整个车子的视觉空间都提升了。车尾是我最喜欢的地方，个性张扬，凯迪拉克的直列式刹车尾翼，让我成为黑夜里的精灵。
后备箱空间也挺大的，够用了。后备箱放个旅游出行的装备，一点问题都没有。驾驶空间以及后排座空间也相当给力。