凯迪拉克ATS-L怎么样？

我现在油耗是9.7，还是在市区走的比较多，要是经常走环城路，油耗应该能在9.0差不多，油耗还是达到预期值的。内饰舒适性还是很不错的有豪华车应有的舒适度和内饰豪华！造型对于凯迪拉克来说，一定在精品中是佼佼者。流线型设计，线条感明显，直列尾灯更是独树一帜。

动力和造型应该是我关心和最满意的。既要美丽动人，又要速度激情。

ATS-L长轴版明显后排空间加大了，没有感到空间的压抑感，坐在后排腿部与前排座椅还有很大的距离。2.0T涡轮增压发动机推背感很明显，提速也相当的快。中控的设计还是很满意的，操控灵巧，运动性能相当不错！

操控精准，过弯不松油门也很自如。

后排中间难受，其他都好

外观、内饰及动力一流，操控性极佳。不过后排最好只乘坐2人，由于为后驱车，后排中间乘坐舒适度会有影响。另外，后备箱空间一般。动力十分充沛，马路超车无压力。

外观帅气十足，线条刚劲有力，前后大灯拉风，

科技感十足，全真皮覆盖，中控钢琴饰面，高档车的体验。车身较低,很稳。冲着外观买的,在大街上还是有回头率的内饰科技感还是挺强的,中控太容易脏,而且留指纹,坐垫不是全真皮,通用太不实在了

操控小车子，后驱车确实轻松，个人很喜欢方向盘的调节，慢轻快灵巧的感觉很好用，胎是防爆胎这点很省心。耗也还可以了，百公里8-10个还是可以接收的。舒适不比商务车，但是ATS-L在舒适和性能之间的平衡做的已经很好了，温柔点开还是很舒服的，座椅也舒服。

外观漂亮 眼泪日灯 眼泪日灯 英雄柔情 远近一体 最直接的体现凯迪拉克的身份 远近一体 最直接的体现凯迪拉克的身份 。

近光灯太近了 。A柱很当视线。

主要是感觉各方面性能达到心理预期，价格方面还很实惠，最终对她印象决定了我最后的选择。4个人没有问题 后排3个上50公路内可以 本人170 后排可以2郎腿 不过我瘦。储物空间也很多 。副驾驶前储物盒被CD占了一半 失败。

外观是我比较喜欢的地方，大气，上档次。家族式盾形前脸，辨识度较高。

饰给我的整体感觉就是地调时尚，当然豪车要有豪车的奢华。中控台非常漂亮，流畅的线条总是给人一气呵成的感觉。外貌协会，动力充沛完全够用，除非你家有190CM的，会蹭到后座顶棚。

动力 操控 性价比

都说悬挂硬 我也没经常开其他车 反正比我家原来那个雪铁龙的悬挂好 还可以 没办法和SUV比阿这是肯定的

内饰没的说 就算是盖中盖的也都是用的上等料 就是皮的这味道好大呀

美的一塌糊涂 智者见智吧触控还是很灵的 只是会有很多指纹，

我的第一感受和知觉是外观，运动感很强，贴近我们80后，空间的话还是够用的，主要是上下班和走亲访友开，觉得还是可以的。动力是我最看好这款车的，跟宝马3系比起来丝毫不逊色，运动模式更给力，蝙蝠侠变身的感觉，动感十足啊！

后排颠簸。长途不疲劳

方向精准。运动模式方向有点重女生比较吃力，悬挂偏硬 但是也可以过滤小的颠簸。不是硬帮帮的感觉。侧面支撑很好高速180转弯没有问题。9.8综合 高速我跑过5。1. 如果昆明一环上下班我感觉没有14下不来 。哪家的马不吃草呢。这动力 我感觉差不多。

强劲的动力。无话可说

动力澎湃而不暴躁，加速稳健、游刃有余
想必是很多人纠结的一点，175的人前、后坐着都不会有什么压力，再往上可能就要稍稍调整下坐姿了；尾箱空间尚可，家用足以，运动车型本来就不是给你长期拉货跑长途的，要和偏重家用的A4L等车型比尾箱空间，好吧，你赢了；手套箱位置那个DVD安的确实浪费了有限的空间，使用频率不高。

外观高端大气上档次 颜色很正 大爱红色 钻石切割有立体感 轿跑一体的外观帅气的无与伦比 开车出去特别拉风 超级喜欢她又美丽又性感又运动又豪华的赶脚

科技感很强，做工有细微瑕疵，空间确实有点小后排只能说能坐人，指向很精准~感觉不像三厢车~
。运动轿车，肯定不会像躺床上那么舒服

外观吸引眼球~回头率绝对高~

ATS 这款车的空间以及舒适性对于一个之前开TT的车主来说简直就是奢侈品 好比一个农村人初到城市 看什么都新鲜都是好的 所以别说我容易被满足 我觉得要看拿什么当参照物 起码四个门 后排上人下人的方便很多 还有就是地盘比我过去高了很多 对于通过性来说 一般的马路牙子都能轻松的骑上去 重要的是动力依然不减 这样的大车 6秒2 我非常非常的满足了 以及多的让人眼花缭乱的高科技电子配置 甚是强大 有一种百万级豪车的错觉 非常的高大上 美式豪华彰显的淋漓尽致 对于国产化的消息与我无关 因为首先我就不喜欢加长 我还是更倾向于原汁原味的原装进口运动范儿

丰富且易于操作,智能操作系统，超级豪华~
过弯也利落，最重要的是不会太偏驾驶轨迹

动力绝对澎湃强劲有力，这一点在试驾的时候有为明显，自己开的时候出于安全考虑很少能体验到专业试乘试驾工程师带给你的体验，所以真实建议去4S店的时候务必要试驾，试驾工程师的称呼也不是浪得虚名还有就是建议4S店不定期多搞一些试乘试驾活动嘿嘿~也好给我们普及普及车辆驾驶技巧~

动力、外观、操控、基本没有什么挑剔。！

钻石切割，菱角分明，有个性，我和我都相当喜欢！外形拉风，霸气十足。车头大灯十分运动感，侧面看十足的轿跑范。尾灯不解释，充满了时尚感，尤其是在夜色中。
豪华，好车真的是不一样的感觉，做工什么的很精致
空间不是优势，特别是后排的脚部空间有点不方便进出,但是一个人用足够了。 在加一个女朋友做前排。

驼色的内饰，感觉挺时尚的，不是米色那种居家风格，也不是那种黑色运动风格，不压抑，挺好的

运动型的短轴版车，我觉得可以忽略空间，都晓得运动型的车子空间都小，特别这种级别的车，喜欢玩运动，巴不得车越轻越紧凑，动力越大，驾驶起来很嗨森。
目前磨合期，从未超过3000转，正常在2000转开着，但基本上街已经所向无敌。渐踩油门，通过一些窄路时，足以让后座惊叫。昨天才和一辆S600小飙了一下，它车大，最终还是没能在车流中超越我。另外说说发动机声音，比我所开过的2.0T的发动机声音都要动听，有种说不出的赶脚。

凯迪拉克的用心之作，从内到外越开越喜欢。凯迪拉克从XTS开始，设计风格改变了以前那种过于霸气和自我的风格，开始更考虑大众审美的感受，而ATS是其迈入主流豪华车型的标志，外观设计我放在最满意的一点，其实最满意的远不止这一点。

空间一般般吧，差不多够用就行了，如果后排中间的隆起没有的话那就很完美了

凯迪拉克ATS 外观犀利，比XTS多了些流线动感，非常的时尚，整体感觉非常的舒服。回头率爆表！
原来以为驼色很难看，其实提回来后发现也不错，很上档次的感觉，黑色会很闷吧。买ATS也不全是为了飙车的，如果经常一个人开或者很少载人的话，ATS还是比较理性的，一个小小的2.0T已经完全可以给你手中有粮，心中不慌的踏实，车虽然不仅仅是代步工具，但并不代表谁就会天天开着上赛道，百分之九十的时候还是会掂量着油耗掂量着舒适性掂量着安全系数安安稳稳的开车，我喜欢大马拉小车的车也并不是因为时时刻刻都处于战斗状态，我也不是偶尔才会犯路怒症，在条件允许的情况下可能会小飙一下。

外观很拉风，凯迪拉克的车外观都很个性。豪华感十足 用料上乘 做工考究

凯迪拉克的用心之作，从内到外越开越喜欢。凯迪拉克从XTS开始，设计风格改变了以前那种过于霸气和自我的风格，开始更考虑大众审美的感受，而ATS是其迈入主流豪华车型的标志，外观设计我放在最满意的一点，其实最满意的远不止这一点。

车子操控性好，外观和内饰很精致。动力不错

后排空间比起同级别的车型差很多，身高180左右的人坐在后排非常憋屈

还没首保前油耗确实少高一点。 不过还能承受。话说首保后会降低。
如果经常跑高速或者长途的话这车开起来有点累。毕竟空间不大嘛。