Amarok怎么样？

有部分储物格的设计有点让人摸不着头脑，例如多媒体系统两则的杯架。这两个杯架不仅是不能收起来，而且安装和拆卸都需要借助工具。可谓是既麻烦，又碍事，建议没有太大需求的朋友就别装上去了。

它的后悬挂采用了多层钢板，主要目的显然是为了提高车辆本身的承载能力。不过从之前体验过美式皮卡的同事反馈的信息得知，钢板式的后悬挂也可以达到很高的舒适程度。大众Amarok的车内储物格比较丰富，已经可以应付到日常使用的需求，而且大部分储物格的人性化出色，例如中控台顶端的梯形储物格。它不仅有着不错的储物空间，而且上面还备有一个12V的电源插口。在有需要的时候，可以把手机放在这里充电。

与美式皮卡相比，大众Amarok欠缺了一份霸气。不过我们也不能就此下定断，起码那大幅度外凸的前后轮翼子板为它挽回了不少的面子，个人认为它也是它最能展现皮卡粗犷和力量的地方了。

第一眼看到Amarok的时候，心里面总觉得它的外观有一点不足的地方。前脸明显采用了大众全新的家族式脸谱，让人一眼就能看出它是大众的车型，初看还真是有点大众途锐的味道。

动力方面，该车搭载了两种不同功率的柴油发动机，其中一台2．0升的TDI柴油发动机最大功率可以达到180马力，峰值扭矩为400N·m。此外，该车将配备四轮驱动系统。

换装新发动机的Amarok百公里加速时间为11秒，油耗仅为8．0L、100km。在和8速自动变速器的组合下，新车能够实现最大3200kg的牵引能力。

Amarok搭载两款2。0L柴油发动机，最大功率和最大扭矩分别为162马力400N·m和121马力340N·m。传动系统则为6速手动和8速自动变速箱。

整车长5．25m、宽1．944m、高1．834m。后箱的离地高度为0．525m，拥有2．52平方米的装载面积，载重为1．15吨，拖拽能力最大2．8吨。

Amarok是时隔多年来第一款大众皮卡产品，是真正的大众汽车，它将向日本皮卡产品发起挑战，而目前，轻型皮卡市场恰恰由清一色的日本产品所占据。

载货空间小