奥迪A6(进口)怎么样？

动力非常到位，只要挂入S挡那动力是随叫随到，丝毫感觉不到涡轮的迟滞。挂入D挡油门变沉，此时CVT会把动力传递的特别高效，稍微加油转速一直保持在1400转左右，而时速会匀速上升，虽然没有S挡明显，但是很线行。我印象最深的是D挡超车时，深踩油门，动力上来了很快完成超车，而你会发现发动机转速都没超过2000转，CVT真是高效！

动力非常到位，只要挂入S挡那动力是随叫随到，丝毫感觉不到涡轮的迟滞。挂入D挡油门变沉，此时CVT会把动力传递的特别高效，稍微加油转速一直保持在1400转左右，而时速会匀速上升，虽然没有S挡明显，但是很线行。我印象最深的是D挡超车时，深踩油门，动力上来了很快完成超车，而你会发现发动机转速都没超过2000转，CVT真是高效！

动力非常到位，只要挂入S挡那动力是随叫随到，丝毫感觉不到涡轮的迟滞。挂入D挡油门变沉，此时CVT会把动力传递的特别高效，稍微加油转速一直保持在1400转左右，而时速会匀速上升，虽然没有S挡明显，但是很线行。我印象最深的是D挡超车时，深踩油门，动力上来了很快完成超车，而你会发现发动机转速都没超过2000转，CVT真是高效！

前驱车，指向清晰，转弯侧倾小，奥迪的地盘还是很扎实的，避震偏硬，高速较稳。地盘高度也够用，很少能刮地盘

A6的外观应该不用说太多，非常稳重大气，家用商用都很有面子。正是因为看中了2012款的稳重和大气，才没有等2013的新款。新款感觉非常现代，时尚，但如果再让我选一次，还是会选择2012款，符合我的审美观念。A6的外观应该不用说太多，非常稳重大气，家用商用都很有面子。正是因为看中了2012款的稳重和大气，才没有等2013的新款。新款感觉非常现代，时尚，但如果再让我选一次，还是会选择2012款，符合我的审美观念。

市区和高速都在开的情况下，开空调平均油耗在12-13升，不开空调平均油耗在9-10升。
昨天出磨合去换机油，总费用1200，号称是奥迪保养里最便宜的了，不知其他地区如何。

舒适性当然也是没的说的，前排后排座椅总体来说支撑不错，但驾驶时间长久了也会感觉有些不舒服，车子开起来很平顺，没有任何的顿挫，跑高速巡航启动后双脚可以得到彻底的休息，很好。A6一直是以官车的形象，直到C7外观来了次大改变，变的更年轻也更犀利，也变的更加的运动，改变了以往官车的形象，也让更多的家庭用车，得到了年轻消费者的青睐，我最喜欢的就是前大灯以及车子的整体比例，很好看。

空间绝对够大，外形也非常大气，开出去面子那是大大滴有，奥迪的车子做工很好，安全系数高，动力也够强劲，配置也非常丰富。

内饰豪华彰显尊贵。方向盘调整好后，进出比较舒适，默认无调整下，本人178的身高容易进出卡在方向盘处。座位调整与个人的身形有关

整体空间表现优秀：
方向盘调整好后，进出比较舒适，默认无调整下，本人178的身高容易进出卡在方向盘处。座位调整与个人的身形有关，我178身高加140体重，因为喜欢悠闲半躺状态手臂伸直开车，头顶差不多剩下3/4拳。副驾驶因为环绕设计，默认座位无调整比较紧凑。最得瑟的是后排的乘客。座椅内凹，符合人体工学，皮质座椅柔软适中，并不是像上代君威美系车和日产天籁给人大沙发的感受。A6L的腰部支撑让长时间驾驶不腰酸。后排空间根据前排调整后，仍有3-4拳空间，翘个二郎腿不在话下。扶手箱的纵向空间比较小，放些香烟和手机就挤了。相反手套箱的空间就绰绰有余了。

我觉得外形这个东西还是仁者见仁智者见智吧，我个人还是很喜欢新奥迪A6L的外形的，比起老款官老爷车的老A6来，新A6L要更加的动感，大灯和尾灯也要更好看。 空间绝对够大，外形也非常大气，开出去面子那是大大滴有，奥迪的车子做工很好，安全系数高，动力也够强劲，配置也非常丰富。

外形很美