Mustang怎么样？

野马在造型上进行了重大的改进，动力更加充沛，高性能源自福特特种汽车设计组的出色设计，销售时打的口号是“本色不改”。

内饰比较普通，不过一般人不在乎。

外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实福特野马 福特野马
外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。前脸显得过于保守，与普通轿车相比并没有太大区别，丝毫没有显示出跑车的霸气。

有了更多的颜色可供挑选：红色、蓝色以及白色。此外，用户还可选择一套新的车身图案彩绘包进行装饰。

车子离合比较沉，拍档比较硬。

野马是第一部或许也是唯福特野马 福特野马
一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。1965年下0月，福特的工程师将一辆飞966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去。1966年野马销量达到了一百万辆的纪录。当前，已售出八百万辆之多，野马是连续17年最畅销的运动型轿车。

前保险杠底端增加了一个黑色翼片，以增加前轮的下压力。在车尾，原先呈矩形的尾灯，当今线条变得丰富，配以红白相间的色彩搭配，比旧款更充满活力。

操控gt觉得还是需要一点时间来磨合。

在动力上，福特的工程师在野马的4点6升V8发动机上加入Bullitt车型的元素，使之最高功率达到315马力，峰值扭矩440N·m。入门级的4点0升V6发动机则没有改动，最大输出仍为210马力减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得较大的提升，另外新车将标配ESP。

在节气门半开的时候，猛抬离合器，这款野马GT的轮胎在路面上留下了两条漂亮而完整的黑色条纹，即使牵引力控制系统仍处于开启状态。该系统能够对车辆处于雪地打滑状态或正在进行短程加速启动加以区分，如果是后者，它则置身事外。

这车的邮箱实在是太小了 加满只能加400多块钱。

从静止开始，2005款野马GT在不到两秒的时间内加速到了48公里，迅猛的令人难以想象。通常，这种急加速适用于那些具有离台器踏板和手动变速器的汽车。

标配设施空前丰富，包括：一触式升降电动车窗、电动后视镜、无钥匙进入系统（keyless entry）和电动锁、电热后窗和间歇式刮水器。

售后比较不满意，希望加强。

新款野马以全新的完全现代化的车身结构和汽车底盘系统为基础，采用了先进的麦弗逊式支柱悬架和三连杆式驱动桥，带横向定位杆，总体平顺达到了前所未有的高水平。制动堪称世界一流。就像一匹驰骋在广袤的草原上的骏马。

外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实福特野马 福特野马
外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。

价格有的地方稍微贵了些。得存款啦！

驾驶舱得益于福特公司注重汽车内饰的投资，与外观造型一样处处令人叹为观止。超凡的设计思路以现福特野马 福特野马
代化的制造材料和设施重温了野马的历史，包括业内首创的可设置颜色的仪表板，将个性化推到了极致。时尚的功能性的车内造型及其精确的制作工艺为劲车设计设定了新的标准。

最新款的野马GT车型，作为美国豪放精神的象征，历尽50年演化，晋身完美跑车之列。我最爱它了。

性能不错 关税太高 但是去了金港那家野马看了一下感觉价格还可以

非常不错的一款车啊！这个价位能买到的性能最好的车了，强力推荐啊！！后驱车的典范。我喜欢！！

强大的加速感觉，非常野性，非常男人的一款车。车型很酷，运动感强，动力足。

关于汽油味道，可能是野马车的最大的缺陷；我也是经过好久反复检查才发现，原来是油箱盖子的问题，后来维修不得给我换了个全封闭的油箱盖，油味道就没有了。

野马很值得购买，有人会说同级别的还有tt和z4，但是在我看来野马是一种文化，竟然有人说好看，

车的质量不错，内饰也很漂亮。车内的氛围灯可以手动调节，在仪表盘下面的液晶屏内显示

个人感觉车外声音稍微大点。

车简直就是为高速而生的。上了高速犹如脱缰野马，驰骋奔腾。一路开行平稳，舒适。
仪表盘的背景灯可以更换颜色，红，橘，冷光白，蓝，紫。迈速表和转速表可以分别显示不同的颜色，并有三个子定义颜色的设定选择。（MY COLOR）功能

采用美式设计，风格偏运动，布局简约大气，用料及做工也比较不错。

售后表现一般，态度也一般。操控性差，不管是过弯还是加速操控，比较难控制，不建议新手（喜欢赛车或者飙车的入门兄弟）选择此款

无论在外形，还是在噪声，都有让人满意的改变。而且驾驭起来更稳定，提速方面也可以。车开起来的感觉真爽，动力自然没得说550匹马力

今天去看了小马，感觉很好，外观很好，我买的是新款，开着也很舒服。

因为是新车，车里的味道我不是很喜欢。

外形粗矿大气，车身线条流畅，很有肌肉感，新款野马Shelby GT500以第五代福特野马为基础制造，只是做了一些小的改动，那张“血盆大口”看起来很凶悍，眼镜蛇LOGO替换了原车上那只奔腾的烈马，铝制的发动机盖减轻了车重，上方的气孔则起到了帮助发动机散热的作用。

新车还在磨合，一档起步的时候就感觉到很棒，开起来，车里声音没有，和普通家用轿车一样，不影响聊天，听音乐。如果坚持要高转速换档，发动机轰鸣声绝对够。由于是手排六档，油离配合还是比较容易，离合较高，所以开起来很棒。

外部后视镜分两个区，一个正常视角，一个凸透视角，视野变宽，比较合理，但是车外后视镜不能折叠

如果坚持要高转速换档，发动机轰鸣声绝对够。由于是手排六档，油离配合还是比较容易，离合较高，所以开起来很棒。

F10前脸更动感，整个看起来更厚实。侧脸的感觉也不错，整车侧看蛮不错的。F10前雾灯更眩眼，F10雨刷前推可以自动回位了。

车内后视镜带防炫目，效果还算可以。后消声器尾部的质量希望能有所改进。

油箱不大，加满500元左右，油箱盖上显示加91以上就可以，但为了发挥车的最大性能还是加97的为好　
　 车为双门4座，但是后座为摆设，放些自己随身的包还是可以的，而且很安全。本人个高，开此车都不感觉到蜷腿

外形大气动感，前脸凶悍，配置丰富实用，做工不错，悬挂调校较好，弯道表现出色。车身结实，用料足，主被动安全配置较齐全。

售后网点分布不够广泛，维修保养不方便。

其动感大气的外形，凶悍的前脸，吸人眼球，内饰是典型的美式设计，风格偏运动，做工还不错，空间够用，搭载5点4L机械增压V8发动机，动力表现值得期待，操控灵活，悬挂出色，不过售后服务需要进一步完善。

1：大气加霸气，是男人的车，2：操控轻松，安全性能高，本人在高速公路遇到过爆前胎，但福特的安全装备让我有惊无险。

操控起来比较顺畅，但是视野比较的窄。

座椅宽大，柔软舒适，特别是开长途，感觉很明显。大空间，尤其是后尾箱的空间很不错。个人经过计算过得到平均有12的油耗水平。

动力很强劲，外观很霸气。挺惹人注目。赛车座椅很不错，包裹性不错，还有13款的电脑。很强劲！大马力，简单的内饰，拉风的造型我很满意

这车的油箱是在是太小了。很难以想象这么一台大排量高油耗的车的油箱一箱97 汽油加满只能400多。

这车的空间还是挺大的，后排也能稳稳坐下两个180的大汉 包括操作室在内，都是挺宽敞的。没有感觉到很压抑。但是后备箱装了一个低音炮以后可能放不了大件行李。别的没啥。还有美国佬的车嘛。宽 。动力是没得话说。一脚油门下去其他车在几秒内只能在你的后视镜变得越来越小。懂了么。舒适性就没什么可谈的了。毕竟我觉得这车也不是什么豪华轿车。给我感觉就是还行，凑合。recaro的座椅左右都给你包的严严实实。凑合吧。。过得去。只有开的人享受

动力很强劲，外观很霸气。挺惹人注目。。。recaro的赛车座椅很不错，包裹性不错，还有13款的电脑。很强劲！当然还有mustang的那套mycolour系统，可以根据个人喜好变换各种颜色。还是回到13款的shelby gt500吧。更大的马力我想关注这款车的人都知道吧。

这车的油箱是在是太小了。很难以想象这么一台大排量高油耗的车的油箱一箱97 汽油加满只能400多。

这车的空间还是挺大的，后排也能稳稳坐下两个180的大汉 包括操作室在内，都是挺宽敞的。没有感觉到很压抑。但是后备箱装了一个低音炮以后可能放不了大件行李。别的没啥。还有美国佬的车嘛。动力是没得话说。一脚油门下去其他车在几秒内只能在你的后视镜变得越来越小。懂了么

美国3大肌肉车之一，相比2010 CAMARO 和CHANLLEGER，野马还是比较适合中国人开的，自己现在拥有一量MUSTANG GT，正全力自己操刀升级改装成GT500。 内饰和转向问题是首先要升级的。当加速和转弯能力成正比时，

动力十足，扭力强劲。 典型的有老虎！升级版SHELBY GT500是美系跑车的经典

性价比相当高，可惜售后服务和维修保养跟不上！