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对于高端车型市场这块又香甜又能提高自身品牌的蛋糕来说,是许多汽车厂商都愿意品尝的美味,不过想得到就得拿出点真本事才能有机会。在国内这个市场中几乎云集了世界各大厂商,比如大家都熟悉的德系三强和日系三杰,至于美国和欧洲其他国家也都有厂家参与,而韩系里的现代和起亚也一直在不断努力。
与同门兄弟现代不同,起亚没有选择效仿日系另立品牌去打造高端车型的方式,而是根据旗下产品的不同定位,重点打造精品车型,因此我们也见到了眼前的这款新凯尊。
作为上一代凯尊的改款车型,新凯尊自然会在造型上就有明显的改变。起亚家族式的进气格栅自然是不可缺少的设计元素,而细节上的变化也让人能看出新车的制作更为细腻。前大灯上的LED灯带设计灵感延续自上一代车型,不过造型有所变化,视觉效果更为现代、更加动感。
改款后新凯尊的尺寸与上一代车型相比,在整车的长度上也做了一些增加。新凯尊的长宽高尺寸为:4970毫米×1850毫米×1475毫米,而轴距依旧为2845毫米。
车后部最吸引眼球的就是采用LED灯带设计的尾灯,能带给人很强烈的时尚感。尾部的设计采用了简洁的风格,不过设计师通过几个线条的勾勒,又能显露出令人赏心悦目的层次感。
[汽车点评网 导购] 起亚凯尊是起亚汽车“洗心革面”后在中国销售的第一款中大型轿车,至少笔者认为它的外观做的很成功,对于时下中型以及中大型轿车中的年轻消费群体有很强的“挑逗性”。
笔者不是愤青,不过对于韩国车却一直没有什么好感,其原因就是因为虽然韩国车很漂亮,但是却从来没有自己的灵魂在内,或者说它一直是追随时尚在奔跑,并且虽然做工可能会比较好,但是耐久性很差的材质选择也让人很恼火……
很漂亮很稳重 凯尊外观
凯尊是目前起亚寄予厚望的一款中大型轿车,而它也确实做的比较成功,至少在外观的设计上是如此,其摒弃了起亚曾经高端车就一定让人不能接受的“个性”外观,取而代之的是时尚与稳重结合后的风格。
(进口)起亚凯尊
(进口)起亚凯尊
新生的起亚汽车外形多以由彼得·西瑞尔所设计的家族式前脸,而车身整体则以非常顺畅的线条所勾勒,给人以非常强烈的亲和力,以及很想去驾驭的冲动感。
凯尊的车灯组是其车身上面的点睛之笔,至少在现如今多以稳重、中庸路线来设计的中型以及中大型轿车之中,凯尊从形象这方面而言,不管你年龄高与低都可以“上下通吃”。
中国的中型以及中大型轿车市场是加长的天下,而凯尊的2845mm的轴距在其中大型轿车市场中只能算是入门级,至少在其轴距尺寸上,它并不具备什么强有力的竞争力。