自从全新斯巴鲁XV上市以来,三菱与斯巴鲁这对老对手又将持续多年的博弈之战蔓延到了城市跨界车的领域之中,面对ASX劲炫与斯巴鲁XV这两个有着极其相似品牌号召力、车型定位以及价格区间的不同选择,我们该如何找到更加适合自己的那一道“菜”?通过今天的文章或许能够帮助大家找到答案。
两款车型的定价策略有很大一部分处于重叠的状况,此次我们分别选取了较为高端的配置进行比较,其中ASX劲 炫劲尚导航版为次顶级车型,而斯巴鲁XV 豪华导航版则为顶配车型,而售价方面几乎一致。
从直观的外观参数对比中不难发现,斯巴鲁XV在长度与宽度上占优明显优势,而ASX劲炫则在整体高度与轴距方面领先对手,这样的表现也让斯巴鲁XV在车身姿态上显得比ASX劲炫更加修长一些。
整体设计元素上来讲斯巴鲁XV的线条要更加硬朗,而ASX劲炫的曲线应用明显多于斯巴鲁XV,整体的流畅性更强,与此同时两者都尽可能多的保留着各自的家族元素,可以说都具有非常高的辨识度。从直观的对比我们也不难发现,车头更短的ASX劲炫在接近角与离去角的数据上较斯巴鲁XV略有优势。
两款车型均只配置唯一排量的发动机,而在参数表现上两者也不分伯仲,ASX劲炫搭载了我们都非常熟悉的4B11 2.0自然吸气发动机,而斯巴鲁XV的发动机排量与ASX劲炫完全一样,不同的是气缸结构为斯巴鲁经典的水平对置。
同时,两车不约而同的都采用了6速CVT变速器,对于城市跨界车来说这样的配置无可厚非,但却让我们很难再找到驾驶的激情了,对市场的妥协总让人颇感无奈。
车身结构上两车都采用了承载式车身设计,ASX的后悬挂为多连杆独立结构,并且带有横向稳定杆,而斯巴鲁XV的双叉臂独立后悬挂似乎更加强调运动特性。
同时两车均具有四驱功能,但是在结构上却并不一样,其中ASX劲炫搭载了三菱家族的第四代超选四驱系统,这套系统有一套粘性耦合器为核心,通过中控区的调节旋钮可以实现两驱、四驱以及中央差速器锁定的三种模式,这样类似于分时四驱的控制模式让ASX劲炫的四驱系统功能效率更加突出。
斯巴鲁XV搭载的这套AWD全时四驱系统的核心装配与ASX劲炫有相似之处,不过不同的是斯巴鲁XV中央差速器内的多片离合器并不能完全断开前后轴的扭矩,只是在不同路况下负责调节不同的扭矩分配,也就是说斯巴鲁XV依然是一款不折不扣的全时四驱车型,虽然不像ASX劲炫那样具有更加直接的四驱模式切换,但是在实际的越野能力上两车则没有实质分别,完全可以满足我们偶尔撒点野的愿望。
而在轮胎配置方面,两者又非常默契的都使用了来自日本的优科豪马轮胎,只是规格略有不同,斯巴鲁XV相比ASX劲炫的轮胎尺寸更大,轮毂样式也更加个性。
ASX劲炫 2012款最新价格变化表 | |||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 |
2.0两驱炫悦导航版 | 19.80 | 19.80 | - |
2.0两驱炫逸导航版 | 22.30 | 22.30 | - |
2.0四驱劲尚导航版 | 23.30 | 23.30 | - |
2.0四驱劲酷导航版 | 25.50 | 25.50 | - |
购车赠送2000元加油卡加2012年车船税480元 南宁地区4S经销商2012年5月30日行情 |
ASX劲炫
保养方面,ASX劲炫享受厂家提供三年或6万公里的整车质保期,建议日常保养周期为5000公里,小保养(更换机、油机滤费用)大概在450元左右,大保养(更换机油、三滤费用)大概在750元左右。 (因车辆使用情况不同保养价格会有所差异,最终价格以4S店售后服务部报价为准)
ASX劲炫 细节
编辑点评:
2012款三菱ASX劲炫是一款标准的紧凑型城市SUV车型,没有高大的身材,没有强悍的四驱系统,油耗也不像其他SUV一样高的吓人,外形设计是它的一个亮点,目前购车送车船税和2000元油卡,有兴趣的网友不妨致电商家咨询。
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是否有现车:现车
经销商售价:19.80-25.50 万元
经销商名称:广西桂之杰汽车贸易有限公司(4S店)
经销商地址:广西南宁市白沙路32-1号
经销商电话:0771-4923890
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[汽车点评网 导购] 两年一度的北京国际车展即将落下帷幕,本届车展的规模可谓不容小觑,据官方介绍,本届北京车展单全球首发车就达到了120台。这些新车无疑成为了大多数看客眼中的主要角色,而在这些新车中,也不乏很多实用的SUV车型。今天,就为大家推荐几款近期即将上市的SUV新车型。
● 三菱ASX劲炫
在北京车展上,广汽携手三菱在国内首次发布改款的三菱ASX劲炫,并宣布将于年内在长丰实现国产。由于合资公司尚未挂牌,所以出现在广汽长丰展台的将是进口版ASX劲炫,但国产版也将随后推出。
新款劲炫长宽高分别为4295×1770×1615mm,轴距为2670mm,离地间隙为195mm。新车的前脸是其变化较为明显的地方,大嘴进气格栅造型更加精致,采用了镀铬边框勾勒后的样式也更富攻击性。倒梯形大灯的造型也尤为犀利,并使用了聚光型更好的透镜。
车身侧面没有太过于亮眼的设计,整体还延续了现款劲炫的风格。定位于城市SUV的它,依然带给我们短小精悍的感官体验。
尾部造型同样没有过于明显的改变,尾灯的造型充满了运动气息,简洁的设计带给人们一种清爽的动感。
三菱劲炫的内饰为全黑配色,造型与欧蓝德和翼神的风格完全不同,但一样的简洁规整,分区明确,方向盘和空调旋钮同翼神上的是同一款式,双筒状仪表和方向盘后边的换挡拨片体现出劲炫应有的运动感。
全景天窗已经成为此级别车型必备的配置之一
动力方面,新款ASX劲炫采用2.0L发动机,最大输出功率为150马力(110kW),最大扭矩197Nm。传动方面,与之匹配的是6速运动模式的CVT变速器。
本页小结:现款劲炫就凭借颇具运动风格的外观获得了不少年轻消费者的肯定,新款车型虽为改款车型,但外观方面改动的幅度还是比较令人满意的,全新的前脸造型可以让这款车更具新鲜元素,产品的生命力也将因此而得到延续。
在车型繁多的城市SUV之中,如何挑选总是让人眼花缭乱,不管什么事物,既然是存在的,有立脚之本的,我都觉得那就是有自己特点的,就像汽车一样,不管品牌如何,既然这个车型存在于世,那么它总有一些可以称为是亮点的设计,不然这个残酷的社会早就把它给淘汰了。而今天我想对比的是两款进口的紧凑级SUV,一个是三菱劲炫,另一个则是双龙柯兰多,并不是我有多么热衷日本或是韩国车型,而是现在充斥着中国市场的车型,来自这两个国家的也不在少数,所以先放下什么民族仇恨,或是什么文化遗产的纠纷,只是就车论车,与其他无关。
外观篇:奥特曼 VS 小怪兽
其实第一眼看到劲炫的时候,就被它的气势震住了,感觉它散发着一种很具野性的冲动,却又似乎毫无在意外界对它的评价,慢慢的发现这劲炫表露出来的也就是奔放与野性,而且它整体的线条刻画出了那嚣张的侵略性,也犹如一个身怀绝技的武林高手一般。
鲨鱼嘴式的中网再加上引擎盖上鼓出来的线条,都流漏着一股杀气,给人很强的视觉冲击,而那两个倒三角形状的大灯,让它看起来像一头发怒的野兽一样,如果说是炯炯有神那就太美化它,我更觉得这是虎视眈眈,这种设计的存在,让我想起专打小怪兽的奥特曼了。
对于韩国车型的外观设计,有现代和起亚作为支撑,那种极度时尚的设计,也一度成为我们对韩国车的总体评价,不过我们从柯兰多身上只能看出一丝的时尚,但绝对算不上夸张,要说另类,那只是存在于个别地方。
酷似捷豹设计的进气格栅,但也只是形似而神不似,不过倒也确实有那么一点奢华的运动气息,我想这也只是捷豹品牌给我们带来的后遗症罢了。总的来说柯兰多前脸的设计,有时尚的大灯,另类的雾灯,厚重的车头以及略显豪华的中网,这些设计组合在一起后,真有点怪胎的模样了,所以说它是个小怪兽,其实并不过分。
劲炫的长宽高分别为4295/1770/1625mm,轴距为2670mm,这个尺寸在紧凑级的SUV里已经是很不错的了,略向上延伸的腰线,并且有了侧裙的辅助,这也都为运动气息加分不少。而且劲炫的车身翼子板采用的是树脂材料,所以对于一些轻微的碰撞,它能自己恢复原状的,但我却有点担心了,那这个安全性有保障吗?
从侧面来看不知道是我眼花还是咋滴我看到雷诺科雷傲的影子,不过显然柯兰多的屁股要饱满很多,整体给人的感觉看比较紧凑但却不会显得局促。柯兰多车身长度为4410mm,宽度为1830mm,但高度有两种1675和1710mm,轴距为2650mm,除了轴距略小,其它数据倒是都比劲炫强了不少。
三菱劲炫的轮胎采用的优科豪马品牌,顶配车型的规格为215/60 R17,而其余车型都是215/65 R16,多幅的轮毂样式算是很新颖了,虽然没有夸张的造型,不过依然显得很动感。
柯兰多的轮胎采用的曾经坑爹的锦湖轮胎,而尺寸方面也有三种选择:R16、R17和R18,而轮毂的造型设计,不像其他韩国车型的夸张,但也很有质感,另有些许的运动氛围。
如果说劲炫的侧面还稍微运动收敛一点,这个我同意,但是它的尾部设计又类似它的前脸了,同样也是很有侵略性,灯角上扬的尾灯组中也夹杂着LED,不过排气管处的设计不是太给力的,尾部设计也还是很凶狠的,但是与时尚无关。
柯兰多的尾部设计有些个性,小溜背的造型看上去更像是一款两厢车的尾部,而后窗面积不大,尾箱门板在尾灯处有一个内收的造型,配合竖列的尾灯组造型,显得中心偏高,这样的组合设计,又正如它的前脸一般,也再次证明了它小怪兽的身份。
总结:在外观的对比上,三菱劲炫表达的设计语言就是“我可不是好惹的”,而柯兰多的设计语言似乎就是“我是变形金刚”,所以说三菱就是奥特曼,而柯兰多就像那被打的小怪兽一般。
随着宝马等车企带领起来的跨界风潮,越来越多的CROSS车型开始大行其道,与SUV车型相当的实用性和通过性,又兼具轿车的外观和舒适性,跨界车型随即成为大多数年轻人的首选车型。
在国内汽车市场中,SUV车型占据了很大的比例,这就说明人们对于高视野、高通过性、高实用性车型的需求,至少是心理需求,而城市SUV的崛起也迎合了人们多公路驾驶的客观环境。但是随着宝马等车企带领起来的跨界风潮,越来越多的CROSS车型开始大行其道,与SUV车型相当的实用性和通过性,又兼具轿车的外观和舒适性,跨界车型随即成为大多数年轻人的首选车型。随着斯巴鲁XV在近期的上市,我们就为大家推荐4款20万元级的跨界车型,希望对您的购车有所帮助。
推荐车型一:斯巴鲁XV
厂商指导价:19.98-23.28万元
从外观上,斯巴鲁XV前脸使用了该品牌最新的家族元素,视觉重心被锋利的线条引导至全新的六边形进气格栅,鹰眼大灯也与之前发布的最新翼豹相同。内饰上,斯巴鲁XV以黑色为主色调,配以银色装饰,凸显运动风格。
斯巴鲁XV的跨界风格十分运动
在车身尺寸上,斯巴鲁XV长宽高分别为4450毫米、1780毫米和1570毫米,轴距达到2635毫米,值得一提的是,其离地间隙达到220毫米,令车辆拥有接近SUV车型的通过性。
内饰方面充满了居家风格
配置方面,电动调节后视镜、可按比例放倒的后排座椅、车外温度检测系统、发动机电子防盗等均为标准配置。高配车型还具备多功能方向盘、前排座椅加热、车内空气检测系统、自动头灯等功能。另外,全新的6.1寸可触摸显示屏导航系统也是亮点之一,并可通过语音进行控制。
斯巴鲁XV将搭载2.0升发动机
动力方面,首批引入国内的斯巴鲁XV将搭载2.0升发动机,最大功率为150千瓦,最大扭矩达到196牛·米,而与发动机相匹配的则是全新的带6速手动模式的CVT无级变速箱。同时,该车采用了左右对称的全时四驱行驶模式,运用了与翼豹相同的后双叉臂式悬挂,令其拥有更好的操控性能。