荣威350怎么样？

空间非常合适，内饰做工优良。性价比基本上通价位下买不到更好的了。空间是一大亮点，买这个车就是冲着空间去的。可以不夸张的说同级车即使轴距相同空间表现也没有这个车空间舒适。选车的时候还考虑和试驾过（科鲁兹、福克斯、世嘉）后排空间表现度没有350给力。

。短时停车在车内等候的时候想放下座椅休息一下那绝对是和旋钮的一番搏斗啊， 真不知道上汽这帮设计师是怎么想的，旋钮换成扳手一样的成本根本就不会增加为什么还用这个郁闷的设计呢？

动力方面确实如大家所评价的稍弱，不过作为一款主打家用的车也绝对够了。这车又不用来飙车，稳定和安全才是家用车应该偏重的。操控方面个人认为绝对合格，开起来稳扎没有任何松散的感觉，车身较重高速也很稳，非常适合家庭用车。

脸+侧腰+PP都很给力，比较耐看，沉稳中带些时尚。前脸没有太多让人厌烦的黑色塑料，大灯个人比较喜欢，前后雾灯俱全——够魅力！

悬挂偏硬，过坑洼、减速带神马的必须要悠着来。由于空间宽敞，驾驶和乘坐都比较舒服，就是座椅调节按钮是旋转着拧的，X疼的设计。

内饰优秀，各个地方处理的很舒服，按钮手感舒适，中控不掉档次，夜间灯光个人赞一个。唯一遗憾的是13款350S简配后后阅读灯处有点凹凸不平。

地盘比较扎实，路感清晰，四个大脚很稳当，特别是过弯道的时候很有信心。方向回馈适当，不足的一点是手动挡在行进中不是特别顺畅，缺少想要的那种“吸入感”，凑合吧！

发动机噪音略大，尚在可接受范围。手动档位行车中不够流畅，但不影响操控。

性价比&空间&外观：车展抄底价，价格不高；空间很大，后排挤过4个成年人毫无压力；车型看起来很漂亮，内饰做工优秀。精挑细选了很久，原本空间是不在纠结范围的，现在看来这个真心很重要。一开始对M4独钟了很久，也比较了很多的车型，350的轴距达到2650mm，这个是在对比车型中比较出众的。350前后排空间宽敞，高度也比较合适，后备箱足够，事实证明，家用车大空间的确是很有必要的。

空间大。外观也还好。

离合太高了！！4S店又说不能降，踩着不舒服！另外，车内温度升的慢。

一句话还要改进啊，尤其是离合。

外观时尚，内饰精致，钣金不错 。总体感觉用料扎实厚道。速度在90公里每小时 比较安静。

发动机变速箱不匹配声音大、变速箱异响、空调暖风异响、一二档800转—1500转爆震、减震异响。

内饰做工真的很不错，各个部件衔接没有很大缝隙，中控是软塑件，各出风口都有镀铬条，感觉有档次。

前排座椅靠背调节全是旋钮式的，那个旋钮又硬得不得了，想要把靠背从正常状态放平，手都要扭抽筋！看着简单清爽，只有少量的实用按键，虽然没有科技感，没有豪华感，可是会给人很实在很贴切的感觉。空间完全满足，不论是前后排坐好后的膝盖空间还是车高度。

前排座椅靠背调节全是旋钮式的，那个旋钮又硬得不得了，想要把靠背从正常状态放平，手都要扭抽筋！

迅捷版的安全气囊多达10个！其中包括：前排主安全气囊两个，A住气囊两个，前排座椅侧气囊两个，前窗气帘两个，后窗气帘两个！?
这车动力如果和高排量比确实一般。但是只要高转速起步，其实还是很快的了。操控很精准，高速过弯非常有信心的。由于悬架的调教偏硬，牺牲了舒适性的同时，但却获得了相对好的路感！

做工精细，用料上乘。但顶棚的接缝较大，右前窗上面部位用手按还会移位。Ivoka很好用，和多功能方向盘配合完美。行驶途中无论是接打电话，还是听音乐收音机等等，都很方便，而且不会影响驾驶安全。

座椅偏硬，驾驶位和方向盘的距离不合适，座椅调节旋钮太紧，要想把座椅放到，难度太大。后排中间坐人是折磨。但前后排扶手都很舒适。

截止目前行驶油耗记录，市中心高峰路段，平均时速20以下，油耗10.8左右。高速时速90-100左右（磨合期），油耗7.6左右。真实油耗还需要一些时间才能判断出来。总的来说，油耗比较正常，路况对油耗的影响太大。

1.5的发动机面对荣威350的1280kg的车重及205的大轮胎，确实有些吃力。满载、爬坡或开空调的情况下，动力损失严重。不过大家还是要搞清楚定位。买荣威350，不是为了飙车，也不是性能发烧友，多数还是普通家用。在保证安全、空间的情况下，这样的动力在城市开，已经足够。偶尔碰到满载爬坡、或需要加速超车的时候，油门深一点，350还是冲的出去的。

座椅舒适度。我的旧车是部大众高尔，虽然空间远小，织物座椅，可舒适度却远胜350一筹。换车后我最大的苦恼就是驾驶位无论如何调整，都无法达到舒适放松驾驶的坐姿。座椅靠前，膝盖会碰到方向盘下方的包围。

毫无疑问，是性价比。选车时也研究了不少同价位的车，以合资品牌为主，包括新桑塔纳、凯越在内。而350最后胜出的理由很简单：价格便宜量又足。同样的裸车价，其他两款都只能选择乞丐版，350可以选自动档高配。350的乘坐空间在同价位所有国产、进口各种车型中，绝对可以排进前三。4521*1788*1492的车身体积，相对来说比普通轿车要大了一圈。对于182的身高的我老公来说，因为腿长手短的关系，不得不将驾驶位靠背调的比较直，也因此稍微影响了头部空间。但即便前排坐了182cm的驾驶员，后排腿部空间仍然达到2拳，身高164的我甚至可以翘二郎腿，很是轻松舒适。

最喜欢的就是侧面的腰线，非常漂亮，而且可以有效提高侧面的防撞性能。车头车尾比较协调，不突兀。看不到一点自主车喜欢模仿的痕迹。前后雾灯都有配备，比较厚道，只是后面的雾灯只有左边一个，倒车灯也是只有右边一个。黑色内饰，效果很运动啊，而且耐脏，这里乞丐版的兄弟，建议大家座椅裸奔，原汁原味，脏了擦一擦就干净了，而且座椅布料不会起球，也很耐磨。没必要去包什么真皮或套布套，剩下的银子可以干很多其他事呢。中控台上方采用的是软性材质，这点比较高端大气上档次。采用的数字仪表，显示清晰易读不晃眼。整个内饰做工和其他同级合资车相比，不会输到哪里去。这也是我最满意的地方之一。

车辆悬挂太硬，过坑洼路面，颠簸明显，不过尚在接受范围内。1.5的车油耗相比自己预期比较满意，但是对比同排量车型，油耗略高了点，主要车比较重。吐槽下离合器，行程较长，刚开始要适应段时间。

外观大气动感，内饰做工优秀。车重，开起来稳重踏实。后排腿部空间很大，基本上有2个多拳头。这个价位买到这样的车，真是超级的有性价比，可以同比很多同价位合资车不败。我身高1.77米，体重182斤，做前排调整自己舒适驾驶位置，头部有一个多拳头空余，腿部舒展，后排乘员还有2个多拳头的空间剩余。后排1.75米以下乘客头部都有剩余。横向空间稍小点。对于小家庭代步车，内部空间足够，比很多同级别车都要大。空间是最满意的一点之一。一档和二档间加速稍逊色，三档以后提速明显，只要舍得给油，超车不是问题。建议大家不要拿小型家用车和20来万的车去比加速，咱们又不是去飙车。够用就好。。油门比较轻，适合温柔给油，希望大家一开始就养成好习惯。方向盘指向精准，转向力度稍重，是我喜欢的力度。这点也是很不错的。

动力表现还算可以。起步感觉略慢，毕竟车排量只有1.5，车在小车里算比较重的了。不过发动机功率还是可以的，跑高速比较轻松。
变速箱档位清晰，之前挂2档有顿挫感，在首保后好了很多，每个档位都很顺滑，行程比较短，有点运动车的范儿。
荣威350不是一般的省油！高速匀速保持在140码，油耗在7.5个。140码其实是比较快的速度，最经济的油耗应该在80-120码之间，这样看来荣威350油耗还有降低的空间。
荣威350在怠速时噪音非常小，在中低速下，荣威350的噪音抑制还是非常到位的，发动机噪音和胎噪都不太明显，保持在70分贝以下，在车内听歌交谈都不会受到很大影响。

天窗的开关设计得脑残，不知道是不是我的操作问题，每次要把天窗关平，必须要有人指挥，除非用钥匙右转3秒。

第一次拉高速我还是有点心里怕怕的，但是没想到350的表现令我惊喜不断，高速行驶非常稳定，最高开到180码5分钟，其他时候匀速140码，底盘非常稳当。
荣威350的外观可以接受，既不显得古板也没有过多的时尚前卫设计。前脸整体看起来比较符合我的审美观，没有怪异的设计。属于大气中庸的类型，没有明显的缺陷，
很不错，虽然不是我喜欢的风格，但是看上去还是很精细的，无论是用料还是什么的，看来上汽这几十年的造车经验不是白做的，自主的也充分的运用在其中。
后排空间在前排调到舒适位置后，还有1个拳头的距离，和我比较矮点关系。我满足了，尤其是尾箱容量，一般人看了都有点出乎意料。储物空间也有很多。
配置是很丰富的，相对于同价位来说，该有的基本都有了，只是内后视镜没有自动防炫目，这在夜间行车时还是比较有用的。其他的，比如导航、倒车影像、天窗、多功能方向盘等都有

动力表现还算可以。起步感觉略慢，毕竟车排量只有1.5，车在小车里算比较重的了。不过发动机功率还是可以的，跑高速比较轻松。
变速箱档位清晰，之前挂2档有顿挫感，在首保后好了很多，每个档位都很顺滑，行程比较短，有点运动车的范儿。
荣威350不是一般的省油！高速匀速保持在140码，油耗在7.5个。140码其实是比较快的速度，最经济的油耗应该在80-120码之间，这样看来荣威350油耗还有降低的空间。
荣威350在怠速时噪音非常小，在中低速下，荣威350的噪音抑制还是非常到位的，发动机噪音和胎噪都不太明显，保持在70分贝以下，在车内听歌交谈都不会受到很大影响。

天窗的开关设计得脑残，不知道是不是我的操作问题，每次要把天窗关平，必须要有人指挥，除非用钥匙右转3秒。

第一次拉高速我还是有点心里怕怕的，但是没想到350的表现令我惊喜不断，高速行驶非常稳定，最高开到180码5分钟，其他时候匀速140码，底盘非常稳当。
荣威350的外观可以接受，既不显得古板也没有过多的时尚前卫设计。前脸整体看起来比较符合我的审美观，没有怪异的设计。属于大气中庸的类型，没有明显的缺陷，
很不错，虽然不是我喜欢的风格，但是看上去还是很精细的，无论是用料还是什么的，看来上汽这几十年的造车经验不是白做的，自主的也充分的运用在其中。
后排空间在前排调到舒适位置后，还有1个拳头的距离，和我比较矮点关系。我满足了，尤其是尾箱容量，一般人看了都有点出乎意料。储物空间也有很多。
配置是很丰富的，相对于同价位来说，该有的基本都有了，只是内后视镜没有自动防炫目，这在夜间行车时还是比较有用的。其他的，比如导航、倒车影像、天窗、多功能方向盘等都有

动力表现还算可以。起步感觉略慢，毕竟车排量只有1.5，车在小车里算比较重的了。不过发动机功率还是可以的，跑高速比较轻松。
变速箱档位清晰，之前挂2档有顿挫感，在首保后好了很多，每个档位都很顺滑，行程比较短，有点运动车的范儿。
荣威350不是一般的省油！高速匀速保持在140码，油耗在7.5个。140码其实是比较快的速度，最经济的油耗应该在80-120码之间，这样看来荣威350油耗还有降低的空间。
荣威350在怠速时噪音非常小，在中低速下，荣威350的噪音抑制还是非常到位的，发动机噪音和胎噪都不太明显，保持在70分贝以下，在车内听歌交谈都不会受到很大影响。

天窗的开关设计得脑残，不知道是不是我的操作问题，每次要把天窗关平，必须要有人指挥，除非用钥匙右转3秒。

第一次拉高速我还是有点心里怕怕的，但是没想到350的表现令我惊喜不断，高速行驶非常稳定，最高开到180码5分钟，其他时候匀速140码，底盘非常稳当。
荣威350的外观可以接受，既不显得古板也没有过多的时尚前卫设计。前脸整体看起来比较符合我的审美观，没有怪异的设计。属于大气中庸的类型，没有明显的缺陷，
很不错，虽然不是我喜欢的风格，但是看上去还是很精细的，无论是用料还是什么的，看来上汽这几十年的造车经验不是白做的，自主的也充分的运用在其中。
后排空间在前排调到舒适位置后，还有1个拳头的距离，和我比较矮点关系。我满足了，尤其是尾箱容量，一般人看了都有点出乎意料。储物空间也有很多。
配置是很丰富的，相对于同价位来说，该有的基本都有了，只是内后视镜没有自动防炫目，这在夜间行车时还是比较有用的。其他的，比如导航、倒车影像、天窗、多功能方向盘等都有

动力表现还算可以。起步感觉略慢，毕竟车排量只有1.5，车在小车里算比较重的了。不过发动机功率还是可以的，跑高速比较轻松。
变速箱档位清晰，之前挂2档有顿挫感，在首保后好了很多，每个档位都很顺滑，行程比较短，有点运动车的范儿。
荣威350不是一般的省油！高速匀速保持在140码，油耗在7.5个。140码其实是比较快的速度，最经济的油耗应该在80-120码之间，这样看来荣威350油耗还有降低的空间。
荣威350在怠速时噪音非常小，在中低速下，荣威350的噪音抑制还是非常到位的，发动机噪音和胎噪都不太明显，保持在70分贝以下，在车内听歌交谈都不会受到很大影响。

天窗的开关设计得脑残，不知道是不是我的操作问题，每次要把天窗关平，必须要有人指挥，除非用钥匙右转3秒。

第一次拉高速我还是有点心里怕怕的，但是没想到350的表现令我惊喜不断，高速行驶非常稳定，最高开到180码5分钟，其他时候匀速140码，底盘非常稳当。
荣威350的外观可以接受，既不显得古板也没有过多的时尚前卫设计。前脸整体看起来比较符合我的审美观，没有怪异的设计。属于大气中庸的类型，没有明显的缺陷，
很不错，虽然不是我喜欢的风格，但是看上去还是很精细的，无论是用料还是什么的，看来上汽这几十年的造车经验不是白做的，自主的也充分的运用在其中。
后排空间在前排调到舒适位置后，还有1个拳头的距离，和我比较矮点关系。我满足了，尤其是尾箱容量，一般人看了都有点出乎意料。储物空间也有很多。
配置是很丰富的，相对于同价位来说，该有的基本都有了，只是内后视镜没有自动防炫目，这在夜间行车时还是比较有用的。其他的，比如导航、倒车影像、天窗、多功能方向盘等都有

外观是强项，国产做成这样还有什么好说的呢，加油！最近销量上万我觉得外观贡献比较大

电脑显示油耗是100公里10升。不过还是能接受，新手加新车，希望以后能降点吧。

相当不错，特别是现在降价那么多，我觉得性价比很高了后备箱很能装，朋友搬家，叫我拉两次，我一次解决，哈哈。红色，据说是金属漆，我看不来，被路上石头砸过，后视镜擦过，漆看起还是比较硬，只是有点点印子，超过一米都看不见了。

外观是强项，国产做成这样还有什么好说的呢，加油！最近销量上万我觉得外观贡献比较大

电脑显示油耗是100公里10升。不过还是能接受，新手加新车，希望以后能降点吧。

相当不错，特别是现在降价那么多，我觉得性价比很高了后备箱很能装，朋友搬家，叫我拉两次，我一次解决，哈哈。红色，据说是金属漆，我看不来，被路上石头砸过，后视镜擦过，漆看起还是比较硬，只是有点点印子，超过一米都看不见了。

还好了，减震硬。据说可以换个好点的轮胎，改善一下。我想那也是一两年之后再去换吧，新胎换了划不来。还有换弹簧的，加减震胶垫的。内饰做工很好，缝隙不像其他国产车，用料也很厚道，用了很多软塑料。唯一就是座位简配了。中间不是皮了，为此我还去买了坐垫，结果坐垫又厚了。简直买的失败。全黑的内饰很有感觉，但是我家用，我喜欢温馨，所以选的浅色的。

荣威的减震确实是弱点啊，本来有心理准备，后面非独立悬挂。有天过一个用水泥修的减速带。速度30左右，减速带可能有5cm高。“咚”的一声，巨抖，抖的人都不舒服了。之后遇到这种有坑啊，减速带啊，都是小心绕开。

外形很好，最初本来是想福克斯或者科鲁兹的，但是这两款有点超预算了，而且低配什么都没有。转而看国产，关注过奇瑞的车，艾瑞泽7，没敢做小白鼠。荣威之前品牌映像不错。车展的时候优惠大，各方面都比较满意就定了。空间很大啊，后排最满意，坐三个大人完全无压力。驾驶位我感觉有点矮，我177cm加上头发估计180cm吧，因为有天窗所以空间本来就矮了一点点。之前没有坐垫的时候没得问题。后面加了个坐垫就感觉头发有点扫顶了。所以大家买天窗版后，买坐垫的时候注意一下，不要买太厚的，不然不适用。操控还好，转弯稳定性很好。对一般人方向盘都不重吧，当然没法跟好车比。离合高，刹车灵敏。习惯就好了。3档不太好挂。这个是通病吧。我现在是2档上去在空挡停一下，再挂3档。我现在觉得新手挂档要慢，要挂好。我之前就出现几次没挂上，空挡加油。转速一下上4000，不晓得对发动机损害大不？哎，新手啊。

还好了，减震硬。据说可以换个好点的轮胎，改善一下。我想那也是一两年之后再去换吧，新胎换了划不来。还有换弹簧的，加减震胶垫的。内饰做工很好，缝隙不像其他国产车，用料也很厚道，用了很多软塑料。唯一就是座位简配了。中间不是皮了，为此我还去买了坐垫，结果坐垫又厚了。简直买的失败。全黑的内饰很有感觉，但是我家用，我喜欢温馨，所以选的浅色的。

荣威的减震确实是弱点啊，本来有心理准备，后面非独立悬挂。有天过一个用水泥修的减速带。速度30左右，减速带可能有5cm高。“咚”的一声，巨抖，抖的人都不舒服了。之后遇到这种有坑啊，减速带啊，都是小心绕开。

外形很好，最初本来是想福克斯或者科鲁兹的，但是这两款有点超预算了，而且低配什么都没有。转而看国产，关注过奇瑞的车，艾瑞泽7，没敢做小白鼠。荣威之前品牌映像不错。车展的时候优惠大，各方面都比较满意就定了。空间很大啊，后排最满意，坐三个大人完全无压力。驾驶位我感觉有点矮，我177cm加上头发估计180cm吧，因为有天窗所以空间本来就矮了一点点。之前没有坐垫的时候没得问题。后面加了个坐垫就感觉头发有点扫顶了。所以大家买天窗版后，买坐垫的时候注意一下，不要买太厚的，不然不适用。操控还好，转弯稳定性很好。对一般人方向盘都不重吧，当然没法跟好车比。离合高，刹车灵敏。习惯就好了。3档不太好挂。这个是通病吧。我现在是2档上去在空挡停一下，再挂3档。我现在觉得新手挂档要慢，要挂好。我之前就出现几次没挂上，空挡加油。转速一下上4000，不晓得对发动机损害大不？哎，新手啊。

方向盘有些沉，这个不算有点野不算缺点。本人是觉得再轻点能跟好开一些。

悬挂硬，舒适性不佳，烂路路感很强。

同价位能买到真么大的车这的很值，价值任务的品牌定位本来就高于其他国产品牌。低配的各项配置其实也并不弱，何况空间还真么大，质量当然本人是比较信赖的！

我是土豪金，你懂得。哈哈！外观大气漂亮。13款熏黑的大灯也很喜欢，低配也有雾灯那是相当厚道了，一眼看过去没有人觉得这个车便宜，更没有觉得是低配。嘿嘿 。之前，媳妇一直喜欢白色，最后在订车时我自作主张改为了金色。一是因为我周围白色太多了，二是白色不是金属漆，金色耐脏不用经常洗车，洗车费用也是不小的开支哦。本来喜欢米色内饰的，可惜4S店不提供低配米色版，说整个西北都没有，所以只好放弃改为黑色。米色温馨，黑色稳重，各有特色，都能接受。最值得称赞的地方是中控台上面的材质是仿皮软材质的。要知道10万以上的很多合资车基本都是硬塑料！！！7万的车！真的很赞！！

1、动力弱之前也有了解，本人开车比较求稳，所以对自己影响倒不是很大，但是最近尝试超了几次车确实信心不足。2、噪音有些大，这个我觉得无所谓，其他同价位的车一样大。哈哈。

目前行驶1333公里，提车18天，油耗表显6.0百公里，这个令我有些意外，之前在网上了解大家都反映油耗大，经过我在各大网站的对比，车主平均油耗在7.5百公里。现在开出表显6.0百公里，实际油耗算下来6.5百公里，非常满意。可以看见我的仪表截图。2、空间这么大，在这个价位段确实性价比很高的！我175，头部还有一拳的空间，车内空间比同事的科鲁兹都要大一些。后排空间也是刚刚的，前排调到我适合的位置，后排膝部还有一拳两指的空间，绝对够用，家用大空间，赞。后备箱很大，家用没有任何问题，就是后排不能4/6放倒，只能整体放倒。同级别此车绝对够大。1.5动力带1.26KG的车身，虽然动力弱，但是自己也已经满足。不超车，缓加油，慢刹车，平时家用到是没有太大问题，但是奉劝急性子的同学再等等，貌似1.5T的版本明年年初上市。一句话，价位在这放着呢！悬挂较硬，过弯比较有优势，也没有激烈操作过，再者其他车也开得较少。暂时不做评价。

很好，不觉得避震硬，过减速带的时候降低车速，平稳的过去，感觉还是可以的；可以说100%看过的人都觉得很漂亮，最起码我身边的人都是这样评价的，我的一位同事在2年前买三厢POLO的时候曾经看过350，但那时候350上市不久，所以同事没敢尝试，所以这次我买了之后同事特意还试驾了一下，评价还是相当高的；做工很好，不比合资车差，绝对有的一拼；

在周围一片漆黑的环境下倒车时觉得车尾的视线不是很清楚，不过因为有了倒车影像，所以可以弥补这一点，所以截止到现在，我倒还真没有什么不满意的；

空间大，外形靓，4个轮毂都是铝合金的，后备箱、引擎盖都有隔音棉、防撞钢梁等等，上汽还是很厚道的！毋庸置疑，不论车厢还是后备箱，“大”是对350最客观的评价之一；因为新车还在磨合，不想野蛮的给油，以平稳为主，1.5L拉将近1.3吨的车重，4个205的大脚，外加全尺寸的备胎，所以我不觉得怎么“肉”；方向指向精准，转向灵敏，刹车我也很满意！从7.9-9.5不等，毕竟才500多公里，虽然还不能很客观的概述，但可以看得出还是有下降空间的，从最初的9.5到现在的8.8有一次甚至到了7.9，我可不想为了省一点点油把命丢了，所以我骄傲！