思域怎么样？

设计元素动感时尚，运动感强。印象最深的就是前脸硬朗霸气特质，而且动感的腰线有一种简约之美。

低速提速快，电子油门响应的很积极

1.8加上不到1.3吨的车重，动力源源不断，内饰漂亮，梦幻般的感受。

驾驶舒适性和操控都很舒服

动力不错，加速感受非常的顺畅。

运动轿车的典范，底盘调教的非常的灵敏。

行驶的路感很好，空间大，舒适性好。

外观漂亮，动感。

太空舱的的仪表设计非常靓丽，十分的具有科技感。

流线型，很帅气。
侧面线条很流畅。不过我是算是挺喜欢这辆车的外形的

省油，且动力充沛，不管国道还是高速，想超车只要有需求保证能满足。仪表盘采用了数字显示迈速感觉信息化味道很浓。起动机也很给力，北方的冬天零下20多度早上起来从没让我打过第二次火欣慰！！

前脸非常霸气，侧面的流线型也很好，尾部不好看，有种往里收的感觉，看着有点别扭。思域的前进气格栅比较小，也没有采用大量的镀铬处理，因此显得不够大气，通俗一点就是不上档次，就连侧面也基本没有镀铬装饰条等等，不过我很喜欢这种低调的感觉

整体空间适中，后排略低，185cm以上（上身较长者）会顶头，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强。个人感觉主要是前面中控占了很大一块地方，不然前后空间会更充裕一些。但是对于运动车型这样也算可以了。后备箱空间略小了一点，还好后排座椅能放倒，装大件物品可以应急一下。

思域主打就是运动型家轿，一部买菜车能做到这样真的很不错。操控对于我来说都是浮云。我只知道过弯时我从来都不会踩刹车的。

方向盘转向精确，指向性非常明确，开多了会感觉车子像是自己的手脚一样灵活，悬挂调教适中，舒适性和路感回馈达到了一个平衡点，无论是想要安静的游走于城市，还是呼啸着穿梭在公路，都是可以满足你的要求的。过弯时候车身的倾斜度适中，但也有激烈驾驶的车主觉得倾斜度过高，自己更换过防倾杆避震等。悬挂的硬朗在过减速带的时候就感觉出来了，思域的震动还是不小的，所以一般25~30码过减速带比较好。

前排空间十分宽敞，由于中控是倾向于驾驶者的，所以单人驾车感觉非常好，有种被高科技包围的感觉。本人186cm身高，75kg体重，驾驶位和前排副驾的空间都足足的，腿部完全满足，头部大概有4指；但是后排不尽如人意，女生或者180以下的男生坐着感觉还可以，但是如果前排像我这样的大个子坐上，后排的话男生就会觉得很挤了，后排头部会撞到，腿也伸不开。总之来说是一辆适合年轻人运动的车型，2人坐前排后面放东西十分好，家用略显局促，不过一家三口还是绰绰有余。后备箱地方足够，放倒座椅之后由于那个口子比较小也放不下太大的东西，只能容纳一下超长的东西。

操控好势必影响到舒适性，悬挂比较硬，过较大的坑洼的时候能感觉避震吸收的不厉害

外观时尚 综合性能均衡，省油、动力强、悬挂不错、静、科技感强、配置好>思域的动力感觉是随叫随到，虽然不够凶猛，但还是给人以余量很够的感觉。悬挂韧性比老款有很大提升，更为沉稳从容，转向系统由第八代思域的机械液压助力升级为电动助力转向，配合强大的电脑芯片，换挡时机也把握的很准，而且路感清晰！四轮的独立悬挂也是同级别比较出色的！

动力和内饰，油门调教比较敏感，一点就有，加速超车很爽快，新车磨合没敢踩太猛，不过比老爸的帕萨特领驭1.8T起步来的猛，内饰科技感很强，时速表显示很精致，双层中控很科幻，瞬时油耗表很实用，能让我时刻控制不要踩大油门。

油耗，1.8的车开出其他1.6的车的水平 电脑最关键是看的清楚，不用刻意去看。而且4轮全独立悬挂，轴距在紧凑里算的上大家伙了。