卡罗拉怎么样？

新款卡罗拉的外型设计中庸得来又偏时尚，个人比较喜欢，前大灯灯眉有镀铬装饰条，中网也有大面积镀铬装饰条，符合国人审美要求；动力够用，座椅舒适，空间大；销量、口碑与品牌号召力都是让消费者埋单的重要因素。

做工比较细腻，就是用料稍显廉价，各接口处都比较均匀，就是缝隙相对大了一些，车窗控制面板看上去比较掉档次，还有就是低配车没有后排放倒，实用性下降了不少，而且少了一个遇难逃生的手段。

中控台简洁大方，操作简单，人体工程学设计很好视野开阔，一目了然，因为是高座椅，有点小SUV的感觉，个人非常喜欢，思域那种视野实在太压抑了，自发光仪表盘很给力。

卡罗拉的操控是要超过领驭的 而且卡罗拉的方向盘高低速助力更合理 低速非常轻盈 高速比较稳 相比之下帕萨特的方向盘低速的时候也沉了一点 低速打方向比较吃力，性能比较突出，有时候高速过弯侧倾比较严重，紧凑型的卡罗拉在这方面当然比城市SUV更有优势。

内饰方面，还是花了不少的心思，由于大部分面积都采用了软质材料，所以感觉很上档次，能满足我小小的虚荣心，摸上去不会硬邦邦的。中控台的设计业比较简洁，按键清晰明确，一目了然。转速表的冷光色很有科技感。整体来说比较满意

以紧凑车型来说，这样的空间非常的宽敞。头部空间超一拳，腿部空间也有2拳。放小东西的空间很多，这一点做得很好。

好操控，转向也很灵活，新卡罗拉是电子助力，方向盘感觉真轻，

座椅挺舒服的，软硬适中，全车6个喇叭，音质也不错，开车时候听歌感觉很好。

以淡色系为主，温馨简约。操制台各按钮布局简明，材质用料一般。驾驶室视眼开阔，坐椅舒适，很有人体学概念。

1.8CVT，加上丰田特有的双VVT-i技术，发动机提速快。纪念版还配置了倒车影像在后视镜上的，很有范。自动空调，前后档除雾操作很方便，不像手动空调，我朋友的速腾手动空调的，除雾操作很麻烦。还有多功能方向盘，听歌收音切换都很赞。蓝牙还接手机，开车接电话也不用怕警察叔叔电子眼。

空间特别大，把前排座椅调到中间位置，坐在后面，感觉离前面的座椅足有3拳的距离，在后座翘个二郎腿都毫无压力。坐过我车的朋友都称赞这个车的空间。还有就是车中间地台很低，过年我们一家开车回老家时候，孩子坐累了就站起来玩一会，感觉很实用，不像有的车，中间地台好几十毫米高，满载时候中间的乘客会很难受。

内饰很好，中控台上面都是软质材料，而且做了仿真皮的缝线，感觉很上档次。门板内侧也是用的软质材料，感觉不错，就是低配内饰只能选择米色有点不好，米色挺温馨，但是对于我家这种有小孩子的家庭来说，很容易弄脏，而且不好打理。

年轻很多的新卡罗拉，不去追求是美版设计还是欧版设计了，反正看着看着越看越喜欢，大师手笔的设计，耐看。

中控台其实设计得挺好看的，材质也不错，虽然不是全部都是软性材料，但是在该有的地方手随手碰到的地方都是真皮，这个确实触感方面可以加分。

经济，油耗比较低，发动机噪音控制的非常好，外观漂亮，内部空间大，操控良好，乘坐舒适。

经济性好，性价比高，内部的空间够大，良好的操控性。

个人比较喜欢，前大灯灯眉有镀铬装饰条

起步不好掌握，容易顿挫

外观确实做得年轻化了

外观接缝均匀，做工优良

高速公路上提速表现一般，动力输出较弱

乘坐空间宽敞，储物空间充足
动力 还可以吧，没开过别的车，高速公路跑了140，相当够用
操控 精准
油耗 可能是新车，油耗10.5

外观漂亮，前脸比较犀利，这是最喜欢的一点，美中不足就是没有LED灯

内部隔音不怎么好，而且驾驶座太高，头都要碰到顶的感觉

低配内饰朴素，做工没什么亮点，也没瑕疵，10万级的车做工符合要求。配置基本够用，耐看不烦，储物格很多够用，用料厚道，感觉比本田好。
外观比较漂亮

空间还是比较大的，一家五口正好坐下，并且不拥挤
动力还不错，起步不是很肉，开起来就很好了，超超车还是比较轻松的
操控简单，没有什么复杂的东西。
油耗可以接受，由于上班距离短，而且全是在市区里开，所以油耗偏高，上了高速会降下不少
开起来还是比较舒服的，音响强劲

没的说，造型很漂亮，就是远处看车瘦高，窄点。

跑烂路，有石头子打金属板的撞击声，很恼人。

空间非常满意，183驾驶位头部还有空间，后排乘坐舒服，坐3人正好，可以媲美B级车。动力城市跑足够，偶尔跑个高速没问题，毕竟限速120。1.6排量起步稍慢，可能是CVT的关系，只有大脚油门会冲出去。只开过凯越，普桑，轩逸。卡罗拉比那三个好太多了，指向很好，由于车重关系，转弯40以下很稳。
新手冬天城市跑不起来走走停停的油耗一直在9.8徘徊，油耗没感觉传说那样低，但跑次高速就能到7L/百公里。
平时发动机声音可以忽略，跑高速到120静音效果也不错，碰到烂路有噪音，强烈建议做底盘装甲。过沟坎和独立悬挂的凯越类似，还是满意的。

价格就是最大的优点，车子的保有量比较厉害，信得过

尤其是内饰的用料还是比较的抠门的，比较的硬塑料，还有就是车子的发动机噪声比较厉害

车子的外观还是比较的好看的，但是车子的日间行车灯感觉就是比较的小气
内饰的就是比较的不错的，但是就是做比较的简单
毕竟还是家用的比较多的，基本上就是够用就好
主被动安全配置还是做得比较多的，比较的人性化的

新卡罗拉在配置上我个人觉得有了刹车辅助系统就ＯＫ了，车身稳定系统没有是有些遗憾，我个人倒真的不是很在意。
新卡罗拉的动力方面还是挺不错的，成熟的发动机技术加上ＣＶＴ的新变速箱，动力输出平稳，家用足够了。如果对动力有特别要求的朋友，建议上1.8排量的就可以了。

新卡罗拉隔音效果有点差，行驶在沙子多的路段，弹起来的沙子打得底盘非常的响，需要加装四轮隔音棉，做底盘防锈。

11代卡罗拉外观年轻时尚，ＣＶＴ变速箱是一大亮点，平顺省油，后排空间有改进，比较宽裕。
新卡罗拉外观设计比较年轻，比较耐看。无论是外观轮廓，还是流线设计，都可圈可点。不过也是见仁见智，不管别人怎么看，这款车还是比较符合我的味口的，呵呵……

新卡罗拉的操控还是一如既往的实在，好开。

新卡罗拉内饰做工比较不错，用料也说得过去。只是会出现一些划痕。
新卡罗拉的内部空间经过优化还是值得肯定的，2700的轴距不是吹的，我1.82的身高，前排调好后，后排仍然很宽敞，赞一个！
新卡罗拉在配置上我个人觉得有了刹车辅助系统就ＯＫ了，车身稳定系统没有是有些遗憾，我个人倒真的不是很在意。

油耗不错，外观的设计也十分的漂亮。

底盘在过沟坎的时候对会出现多余的跳动。

内饰的做工十分的精良，非常的有质感，内饰表现也十分的不错。

动力不错，外观大气漂亮。

车漆薄，高速飞溅石子就能将车漆划痕。

内饰不错

发动机动力好，油耗低。

没有ESP

空间够用，操控自如轻便。油耗低，模拟8速的CVT变速箱噪音小。

外观漂亮，比起上代的流线感增强了很多。

售价偏贵

动力不错，属于日系车一贯的调校风格，起步感觉非常的轻盈。