福克斯怎么样？

操控感觉不需要再说很多，转向精准，悬挂支撑有力，高速非常稳，全系四轮独立悬挂+ESP标配，这个价位的合资车里如此厚道的应该不超过三家了。

不知道坐的人舒不舒服，起码开的人很舒服，开车时胳膊刚好可以放在前排扶手箱上，而且距离档把也不远，不过舒适的玛吉斯轮胎路感确实有点太清晰了，不见得是坏事，但还是有点不舒服。v外观也没得说，绝对是适合年轻人的车，大气，运动，侧面线条简直迷死人。

动力怎么说呢，小福的低扭应该不是很优秀，以前也听别人说1.6的新福比较肉，毕竟1.3吨的自重，但亲自感受了一段时间以后，应该这么说，新福起步不算很有爆发力，但二档三档转速踩到3500转到5000转的时候，动力还是相当澎湃的，1.6自然吸气能够达到125马力的账面数据毕竟不是吹的，前提是转速踩上去以后，而且尤其是高速时动力感觉更好一些。同级车里面目前在这个数据上能超越小福的应该没几个。

最满意的非操控莫属，虽然没开过多少好车，但小福给我的感觉非常有信心，悬挂支撑+全系标配ESP，自从换了小福以后，转弯时只要不是非常快我都懒得减速，而且最棒的是方向盘指向非常精准，跑起来非常有操纵感，而且高速跑到180时还是相当的稳，一点没有惊慌感，换句话说，我现在没事就喜欢开上小福出门溜达溜达，感觉开车是一种享受。

钣金实在不敢恭维，比如我的车，左侧大灯最后面的那个角比引擎盖高出足有半公分多，不注意还好，开了6000公里的时候才发现，心里感觉还是有点不爽，而且有些地方的缝隙几乎能把小拇指插进去了。

小福空间真心不大，按说车身尺寸并不小，但前排硕大的中控台占据了很大的空间，后排的多连杆独立悬挂也占据了一定空间，但相对而言，买小福之前就知道小福空间不占优势，买小福的车主估计也没有奔着空间去的吧。何况我觉得买车这件事，首先考虑的是安全-动力-操控-外观-空间，空间在我这里不是很重要，前面几点小福都能做到，算是很好了。

我和朋友一样选的是白福,外观线条丰满,车形时尚大气而不失稳重.

1.6AT风尚版的内饰总体是深灰色,看起来稳重而有档次.车内的储物空间不少,但是有好几处都不实用,不是没什么东西能放就是根本不会在那些地方放东西,这个应该说是设计理念没有贴近使用者的使用习惯.

新福的操控相当方便,前排扶手位置相当合适,对于开惯自动档的我来说,总是习惯把手放在挡把上,扶手箱的位置设计地恰到好处,放手相当舒服.此外新福的方向盘指向灵敏,转向准确,易于操控.中控台的设计上,各个键位突出明显,在行车中操作也不会觉得费力.多功能方向盘上设有两处十字方向键,另有一处蓝牙电话接听键组,多媒体键多但是布局很清楚,不容易混淆.蓝牙电话接听控制键的设计相当人性化

外形是最大的亮点,虽然我买的是三厢车,但是之前一直还是喜欢的是两厢版的运动外形,但是考虑到有孩子的关系,还是需要一款容积大的后备厢,因此选择了三厢版.三厢版的外形看起来很时尚,车身线条丰满,感觉还是比较适合年轻人以及像我这样的心态年轻的人.

新福的后排空间还是有些偏紧张了,在前排座位放到相对后的位置的时候,后排坐的乘客会觉得腿部有些局促,

作为新福来说,驾驶室空间充足,设计也比较人性,空间充足.副驾驶位置相对于驾驶室有些小,但是乘坐时不会有影响,只是手套箱的开关有些不太方便,会出现挡腿的情况,尤其行车中如果副驾驶在手套箱找东西会有些麻烦.此外,有同事说,福特的中控台加上前脸占了车身的长度相当大的比例,这就必然使得后排空间吃紧,但是从另一方面来说,前脸和中控的长度越长,车的安全性就越好了,想想也许就是这个道理了.

性价比我感觉是很不错的~就当时的价格同级车当中福克斯不算便宜的~但也不是最贵的~但是性能和安全性（看看福克斯厚实的用料吧）上算得上是最好的了（有个小地方可以看出来点东西~当年像福克斯这样前后大刹车盘的同级车还真没几辆）~这几年虽然开的不多~但是也真没毛病！坐进去依然让我心潮澎湃！

舒适性尚可吧~谈不上多么舒服~当然~福克斯开起来很舒服~但是坐起来~~~我个人喜欢那种沉下去的座椅~躺在车里的感觉~而福克斯呢~座椅太高~坐在里面人坐的太板正了点~~~要说一点~09后福克斯的仪表板运动了很多~整个中控台颜色也协调了~而新福内饰就已经有质的飞跃了！

福克斯乘坐空间不算大~还算不错的水平~前排可调整座椅还好~可是到了后排就稍显小了~腿部空间的确不大（唯独觉得后排腿部空间小）~不过紧凑型的车这个空间也可以了~再说了~福克斯可是很宽的~这也多少弥补了他纵向空间上的不足吧！

动力上很充沛~记得刚买车那会这个1.8的发动机轻松给人推背感！虽然变速箱老了点~但是福克斯低扭的时候动力还是很充沛的~加速挺快！超车还是很轻松的~就是高速后劲不太足~当然这是1.8AT的嘛~很好了已经！当年据说07年7月之前的车~发动机都还是美国进口国内组装的呢！操控上不用多说了~有着WRC血统的福克斯操控精准~方向盘很轻~指向性好~底盘非常过硬！独立悬挂算是很厚道了！就操控上来说同级车中没得比我觉得！不信去看看WRC福克斯当年的雪地分站赛冠军~这可是对底盘和操纵性要求很高的！

转向稳定，指向精准，刹车灵敏。刹车真的很不错，因为新手上路，预判能力差了点，好几次跟前车太近，前车急刹害死我，小福很给力，一脚下去，都跟前车贴着停住，居然没有撞上去。坡道辅助很好用，在停车场的大斜坡上坡表示毫无压力。个人觉得油门和刹车之间的距离有点远，不太好同位操作。

操控性，这个车的操控性很好，方向盘指向精准，就是说你稍微一动方向，就能很灵敏的转过去，起步，刹车很顺畅，没有不舒适的感觉，操控性，这个车的操控性很好，方向盘指向精准，就是说你稍微一动方向，就能很灵敏的转过去，起步，刹车很顺畅，没有不舒适的感觉，这个是我选择新福克斯的最大理由。

本人很满意福克斯的底盘和悬挂，有坎坷的路面也照样福克斯一向是驾驶控的好选择，开着特别舒服，车随心动的赶脚。
游刃有余。新福克斯全系标配ESP，提高了整个车系的安全性和舒适性。

由于中控台突出来占了一些位置，显得前排空间包围感很强，同时身材肥大的我觉得有点小压迫。中控台设计比较不合理，右边的位置左脚会被障碍挡住。如果是女生坐还好，汉子进来特别憋屈。后排空间大概是一个拳头的空间间隙，勉强够用
精准的方向盘，加上福克斯设计师精心考虑人体工程学，底盘扎实，过弯和急速都流畅，不会拖拉。舒适性很强。电子助力功能，会使电子助力轻盈，速度更高的时候也会保持车身稳定性。

刚开始就是因为外观才喜欢的新福，适合我们年轻人，及年轻、运动、时尚于一身，个人偏向三厢

后排太挤，幸亏家里没有高个，不是很大问题，操控台可以做小一点，太大，占了老多地方，搁物台太长。毕竟独立悬挂以及运动型车，及其他很多的优点，空间就不是问题了。

空间真心不大，按说车身尺寸并不小，但前排硕大的中控台占据了很大的空间，后排的多连杆独立悬挂也占据了一定空间，操控感觉不需要再说很多，转向精准，悬挂支撑有力，高速非常稳，全系四轮独立悬挂+ESP标配，这个价位的合资车里如此厚道的应该不超过三家了。内饰感觉还不错，挺厚道，中控台非常有科技感，这个价位在同级车包括大部分国产车里都是以硬塑料为主，新福采用了大面积的软性材质包括，而且两块蓝色的液晶屏搭配非常科技感的仪表盘，大爱，非常漂亮。开发潜力巨大，比如我这辆MT最低配，目前自己改了风尚仪表盘和多功能方向盘，完美显示各项行车电脑信息。后期还可以升级定速巡航，胎压监测，主动限速，感应大灯感应雨刷，都是行车电脑本身就带的功能，只不过出厂时隐藏了，而且改装氙气灯可以直接刷氙灯模式，无需安装解码器这个安全大患

外观时尚是其中一大卖点，符合我的审美观，见过的人都说很不错。侧面流水线迷死人了。我在路上开着，觉得这是最迷人的两厢车。A柱的倾斜度偏高，造就了好看的外形线条。晚上开的时候觉得前面的大灯亮度不够，

底盘调校运动感强，个人感觉还是偏硬了些。底盘对一般颠簸路面的过滤效果不错，坐起来很舒适。
家用千万别选福克斯，2648长的轴距被中控台霸去位置，后排做起来特别憋屈。
外表年轻时尚。改款有效果。

流线、时尚，视觉冲击力强；车尾造型很酷，本人喜欢；侧面线条明显，给人很狭长、流线的感觉。
较同级别车型丰富不少，本人特别喜欢坡道辅助功能，很实用；若再配上一个8寸的显示器、后排出风口会更好。中国人嘛，总喜欢看起来豪华一些，显档次!

操控性和安全性是本人选择这款车的两个主要原因之一，操控性没得说，独立悬挂就是给力!电动助力低速时很轻，随着速度的提高逐渐加重，安全性的考虑很周到；高速稳定性好，没有“飘”的感觉。
1.6MT的搭配，平时上上班跑城市道路一点问题都没。周末去爬个山，上下坡表现也优异。
隔音效果很好，坐在车厢很安静，开个音响听听歌特别让人放松。

因为车身的稳重扎实，前后的独立悬挂在同样的路面上明显感觉坐着不会感觉太颠，过弯，减速带，它的舒适表现都还不俗，对付一般较差的路面都可以平稳的经过。主驾和副驾的座位的设计比较科学，座位对腰部的支撑不错。

性价比真的很不错的，特别是2.0MT，动力出色，操控优秀，驾驶感强，科技感也很不错，语音控制真的太方便了，不会让人分心的操纵车子，我很满意。中控台的操作按键也都比较明晰直观。感觉方向盘相对比较重，可能是双离合配置的是液压的问题，开起高速很稳。操控一流的说

动力真的是杠杠的，2.0的发动机在动力上表现还是不错的，170马力很充沛，保证可以买到新鲜菜。现在还没过磨合期，不敢踩太深，不过偶尔才到3000多转的时候还是有小小的推背感，而且声音完全就变了，让我还是有点期待磨合后的效果。

操控对于福克斯来说真的就是强项了，指向非常精准，没有多余的量，让人驾驶起来比较轻松，而且独立悬挂的小车，在操控上有着独特的魅力，还是有点让人着迷，虽然我是个初学者，我都觉得操作起来很轻松。操控这项在紧凑型车中应该算前列了吧。外观其实我很喜欢的，特别是屁股和侧面，屁股很圆润的感觉，侧面也很有流线性，2.0的高位运动扰流板让整个车更加的协调，加上17寸的雪花轮廓真的让人大爱