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悍马H3 网友印象:
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悍马H3 网友点评:
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getget84
完美之选,不容错过
优点:
在很多场合下,悍马给人的感觉总是属于那种带有强烈攻击性的交通工具
缺点:
尽管发动机稍显柔弱,但考虑到合理的油耗及出色的越野能力,毫无疑问它依然是一辆不折不扣的悍马!
综述:
H3可以说是最完美的悍马。悍马越来越贴近民用了,H3的内饰更加高级,也更加容易操控。
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zcj_wo
完美之选,不容错过
优点:
从凤凰城到洛杉矶的高速公路上,巨大的轮胎使得方向感觉有些偏软。但是,各种路面信息的反馈程度好过基于轿车底盘的SUV。
缺点:
尽管H3的动力调校还不够完善,但足以应对越野所需
综述:
H3的行驶比操控H2容易很多,且EPA测试数据显示手动版H3高速公路百公里油耗仅为11点8L
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yxy720115
完美之选,不容错过
优点:
搭载这套变速系统后,H3的四个车轮仿佛变成了齿轮,驾驶者通过油门大小可精确控制它的行驶
缺点:
在亚利桑那州的沙漠中攀越岩石,惟一的抱怨就是驾驶座位置过低,导致前方视野不佳
综述:
悍马H3真正的用武之地是在地形险恶之处。精准且渐进性极好的油门反应,远远胜过贫乏的加速度
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nide32
完美之选,不容错过
优点:
由于H3拥有闪亮的七孔水箱格栅,侧方的门下台阶、底盘上的装甲、五个更大的车轮、巨大的铰链、军用级前后牵引钩、更粗壮的悬架系统及车顶上的行李架,使得H3的净重达到2261kg
缺点:
H3上的NVH系统可以提高五缸发动机在高转速时的动力辅出,并改善发动机的声响,不过,该系统同样也增加了重量
综述:
H3在攀爬岩石时,可以达到精确完美的控制。接受挑战时,自动扭矩分配系统需要较大的油门配合而在翻越障碍后发动机的制动能力又能让车辆平稳地落地
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cjr12345
完美之选,不容错过
优点:
前悬架的扭矩杆向前方和下方分别移动了60mm和30mm,以增加车头的悬垂。前控制杆得到加强,并加长了近40mm,增加了轮距
缺点:
悍马H3的动力系统来自3点5L五缸发动机,和H2一样,搭载220ps的Colorado发动机。
综述:
H3的车轮看上去都在车身之外,这样才能保证在更大的倾斜度情况下平稳通过。这样的设计无形中也延伸了车架,使H3能以更小的角度过弯。
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zhangning0
完美之选,不容错过
优点:
悍马H3的最大接近角和离去角都比H2小一些,而且最大离地间隙只有230mm(比H2短了20mm)
缺点:
悍马H3虽然采用了雪佛兰Colorado GMCCanyon的底盘和动力传送系统,不过在许多部件上进行了加固和改良,以增强其越野能力
综述:
对于牵引力来说,H3具备全时四驱能力,并带有中央差速锁。
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lengfan100
完美之选,不容错过
优点:
悍马H3后面的Alpha代表这个车系中最强的型号,最强的动力输出、进一步完善的越野性能以及更加精致的装饰,发动机由原来5缸发动机变为了8缸。
缺点:
值得一提的是H3Alpha的拖曳能力达到了2721公斤,这比普通H3提高了百分之33。Alpha的徽章和浮雕在车身随处可以使用,所有普通H3的镀铬后备箱都被标准化。
综述:
作为悍马高端Alphea列的第二款车型,H3Alpha的超强通过性能来源于那台能输出295马力的最大功率、438Nm最大扭矩的新款发动机和4挡自动变速器之间的完美配合
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zhaokunzhaokun
完美之选,不容错过
优点:
手动档的H3无疑将给它的买家带来更多的驾驶乐趣。H3的整备质量达到了2132公斤
发动机
,过高的重量成为发动机的最大负担,H3的最高时速仅达到160公里,好在这台发动机还算省油
缺点:
H3使用了型号为265 75r16的轮胎,大扁平比的轮胎保证了H3越野性能的发挥,但公路行驶表现多少会打一些折扣。
综述:
H3的车身结构为非承载式,悬挂部分没有采用流行的空气悬架,而是采用了古老的前双叉臂独立,后整体桥非独立的底盘结构,这样的结构也并非不好
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linger520
完美之选,不容错过
优点:
动力源自Vortec3500引擎,双顶置凸轮轴以及可变气门正时,H3能在交付出色性能的同时提供良好的燃油经济性
缺点:
悍马采用了一台排量为3点5l的直列五缸汽油机,dohc20气门结构,5000转时可以输出164千瓦的最大功率,2800转时输出304牛米的最大扭矩。
综述:
H3是悍马首款同时提供自动和手动两种变速箱的车型,除了4速自动变速箱外,还可以选择一台5速手动变速箱。
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dgdgdfgdf
完美之选,不容错过
优点:
后排座椅靠背放倒后可以达到1577升的行李厢容积,另外车厢地板下面有四个储物空间,座椅后还有三个,使用都比较方便。
缺点:
后排座椅折叠后的行李舱地板欠平整,且折叠处的缝隙很大,小件物品落入其中很难取出。
综述:
H3能够非常舒适的在城市道路上巡航,并且能提供悍马所特有的攀爬能力。
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zxpkuaile
完美之选,不容错过
优点:
除了体形外,H3的内饰也更加“民用”化,布局也与同级的suv大致相同,用料与材质也较h2的廉价材料有了很大改观
缺点:
中控台上的按钮与背景协调,而且做工细致。整体内饰的质感上乘,仪表盘的数字清晰,容易读取。宽大的真皮座椅柔软舒适,后厚实的真皮包裹方向盘和排档杆,手感非常不错。
综述:
H3采用防水的黑色塑料制作的内部面板,也能很好的起到耐脏的作用。5座的H3有着非常巨大的行李箱空间
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朝谋莛
完美之选,不容错过
优点:
大体尺寸就跟一台中级尺寸的轿车相当。H3的外表较前两代车型更多地加入了幻化的元素
缺点:
尾部的短货物舱可以加长,甚至达到原来的两倍,只需要把后排座位折叠并放置在地板下,打开后座与货舱框之间的门就可以了,为了让你可以感受大自然的气息,车顶可以完全打开。
综述:
车身宽大的挡泥板看来似乎给移走了,这样将更适合在狭窄的林间小路行驶。
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亚淑嘉
完美之选,不容错过
优点:
大面积镀铬的七竖孔前格栅和后视镜,带“百叶窗”的前引擎盖,几乎垂直的前风挡玻璃,窄而扁的侧面车窗
缺点:
H3将绝一无二的悍马风格以及能力融入到中级尺寸布局。虽然不需要也没有必要这么做,但是在视觉呈现上却成功地塑造了Hummer的强悍形象与风格
综述:
看起来不像保险杆的前保险杆,采用特别的PU材质黑色原味方式呈现,其中两个看起来足以拖动坦克车的巨型拖车钩更是一绝
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showfresh
完美之选,不容错过
优点:
它提供一些非常高档的选择像加热皮革坐椅,大的电动滑动太阳顶,DVD导航系统以及大量的定制附件。
缺点:
H3是悍马品牌飞速增长的重要一步,也是一个重要的车型,它将加入H1,H2 SUV以及H2 SUT的阵容,更加完善悍马品牌。
综述:
H3前中网有7个长方形的进气口和双圆灯设计,这是悍马的标准造型。
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yfang6
完美之选,不容错过
优点:
H3设计的主打是一辆具有领导越野能力的中级尺寸SUV。这台SUV能力的心脏来自一台电子控制的全轮驱动系统。
缺点:
H3提供2个车胎选择,Goodyear 32英寸全天候胎以及Bridgestone 33英寸,比其它中级尺寸SUV更大。
综述:
除了其无与伦比的越野能力以外,H3也提供精致、舒适以及实用的装备以让驾乘人员享受到普通驾驶的舒适性。
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iibull
完美之选,不容错过
优点:
车身宽大的挡泥板看来似乎给移走了,这样将更适合在狭窄的林间小路行驶。尾部的短货物舱可以加长,甚至达到原来的两倍,只需要把后排座位折叠并放置在地板下,打开后座与货舱框之间的门就可以了,为了让你可以感受大自然的气息,车顶可以完全打开。
缺点:
动力源自Vortec 3500引擎,双顶置凸轮轴以及可变气门正时,H3能在交付出色性能的同时提供良好的燃油经济性。
综述:
H3能够非常舒适的在城市道路上巡航,并且能提供悍马所特有的攀爬能力。
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bielomatik
完美之选,不容错过
优点:
在继H1,H2之后,H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆
缺点:
大体尺寸就跟一台中级尺寸的轿车相当。H3 的外表较前两代车型更多地加入了幻化的元素,而内部则不再像以前的H1和H2那样具有宽大无比的中控台
综述:
H3将绝一无二的悍马风格以及能力融入到中级尺寸布局。较之H2,H3短了16点9英寸(429毫米),矮了6英寸(152毫米),窄了6点5英寸(165毫米)
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solo_sunny
完美之选,不容错过
优点:
悍马装备有一部大功率柴油发动机,4轮驱动,越野能力尤为突出,最高时速可达120公里,车身侧倾40度仍然能够行驶。
缺点:
H3保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力,当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。
综述:
美国陆军充分利用“悍马”车优良的多用途性能,除了用作指挥车外,还可改装成轻便卡车、火炮牵引车、无线电通讯车、救护车、流动维修车、反坦克战斗车、防空导弹车及防弹运输车等11种变形车,使其可以执行指挥、战场救护、运输、巡逻、侦察等任务。
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漂亮的屁鞋
完美之选,不容错过
优点:
在保持了悍马H2粗犷风格的同时,悍马H3较小的车身更适合城市驾驶,而且在舒适性上也有不小的提高。
缺点:
悍马的全称是高机动性多用途轮式车辆,基型车自重2点4吨,载重1吨,可以由多种运输机或直升机运输并空投。
综述:
加热真皮座椅,电动天窗,DVD导航系统为日常的使用增加了更多的舒适型。在继H1,H2之后,H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。
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woai60805
完美之选,不容错过
优点:
悍马的外观和越野性能我想不用多说,毕竟是有军车的血统,至于油耗,相对来说还是正常的
缺点:
悍马H3保留了方方正正的进气口,几乎垂直的前挡风玻璃,圆形的头灯配在方形的灯框内,直瀑式七孔水箱格栅,四轮自动充气装置,还有大得惊人的后备厢容积,这样才配得上悍马的霸气
综述:
悍马H3在日本也是大家非常期望的一款车型。和H2一样,在日本是由三井物产Automotive正式进口的车型。
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