[汽车点评网 新闻] 奇瑞与斯巴鲁双方的合作战略已接近尾声,近日有消息称,双方将于10月份对外公布合作情况,森林人也将成为合作后的首推车型。
奇瑞与斯巴鲁将合资建厂
如我们之前得到的消息一致,最终,斯巴鲁将国产地址选在了大连,总投资达到300亿日元,约合3.66亿美元,初期年产为5万辆,最终会扩至15万辆。大连将成为斯巴鲁在海外的第二大生产基地。
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2011款斯巴鲁森林人
森林人也将成为双方合作后首推的车型,此款车型也是在国内销量最好的。同时,奇瑞与斯巴鲁也将组建新的销售网络,负责双方车型的销售。国产后的森林人能否被消费者所接受,价格将会出现怎样的变化?我们将带着这些问题继续关注。(文/汽车点评网 王晨曦)
[汽车点评网 新闻] 随着斯巴鲁与奇瑞合作进程的逐步浮出水面,斯巴鲁正式迈出了国产步伐。据悉,斯巴鲁首款国产车型极有可能是一款全新的,价位略低于森林人的SUV。因为“斯巴鲁最受中国消费者欢迎的就是SUV车型,同时还要兼顾与进口车型的互补”。
斯巴鲁森林人
首款合资车将十分重要,所以在汽车定位上将选择一款既受中国消费者欢迎,又要兼顾与进口车的互补。从2004年,斯巴鲁进入中国,但是从2008-2011年才是斯巴鲁真正受到认可的阶段。尤其森林人,备受瞩目,成为了斯巴鲁最重要的车型。就此看来,以一款与森林人互补的低端一些的SUV,是最可能的首款国产车型。
斯巴鲁森林人
预测这款车型会在2015年前投入市场,开启斯巴鲁中国发展的新起点。(文/汽车点评网 王晨曦)
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[汽车点评网 新闻] 如今,奇瑞与斯巴鲁的合资被传的沸沸扬扬,虽然双方行事低调,尚未发布官方声明,远没有"华泰-萨博"那么张扬,不过似乎已经是板上钉钉的事了。作为自主品牌旗帜,奇瑞最终走向了合资的道路,虽然不能说是晚节不保,但还是让很多人唏嘘不已。
斯巴鲁之前曾与有军工背景的贵航合作,唯一的国产车型"云雀"可以说是"怎么飞也飞不高",有点为他人做嫁衣裳的味道,成就了当年的铃木奥拓。而如今卷土重来,借助奇瑞之力,斯巴鲁势必会再度推出国产车型,而销量不错的森林人似乎是首选。下面我们对奇瑞斯巴鲁合资简要介绍,并分析一下有望国产的车型,关注的网友不妨看一下。
● 奇瑞与斯巴鲁合资介绍:
奇瑞汽车已与斯巴鲁汽车的母公司富士重工就在大连合资生产斯巴鲁汽车一事达成协议,目前该项目只待有关部门审批。
奇瑞斯巴鲁合资
日本富士重工与奇瑞将共同投资300亿日元 (约合24亿元人民币),在大连建厂生产斯巴鲁汽车。首期项目计划在2011年竣工,将形成年产5万辆整车的规模,其最终产能目标为15万辆。中国也将成为继美国之后,斯巴鲁第二大海外生产基地。
截图为路透社报道
奇瑞斯巴鲁合资新厂将包括冲压厂、焊装、涂装、总装、树脂件以及底盘件厂房等,设备大多数为进口采购,自动化水平达到国内汽车工厂中的最先进水平。
图为美国斯巴鲁工厂车间
在销售方面,奇瑞与斯巴鲁将组建新的销售网络,会选择有实力的奇瑞经销商加盟新网络,进行双品牌经营。
★ 虽"两情相悦",但尚未"领证"
奇瑞借助合资,除了传统的"以市场换技术"外,对其品牌形象的提升也会产生一定的促进作用;而斯巴鲁借助国产,实现本地化生产,降低成本之后,其销量将得到一定程度的提升。可以说是两情相悦,不过目前尚未获得发改委和工信部的批准,合资计划仍有不小变数。
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