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现在的温度是零下20度,空中还一阵阵地落下雪花,趁机而来的三四级西北风,更是冷得让人想朝天空竖起最长的那根手指。好吧,我再一次在不友好的天气里来到了哈尔滨的二龙湖,为的就是在冰天雪地中体验新一代森林人的四驱性能。
每年冬季的冰雪试驾活动,可以说是成为了斯巴鲁每年的保留活动。此次的斯巴鲁冰雪试驾活动恰逢全新一代森林人刚上市一个多月,而该车的试驾活动也在上周才结束,就当是在冰天雪地里的趁热打铁吧。
面对冰雪路面时,如果有一款四驱车自然是最好不过的选择了,这个道理我就不多说了,相信大家多少也有些了解。左右对称全时四轮驱动系统是斯巴鲁的招牌技术之一,也是应对冰雪路面最有效的武器。而在新一代森林人的左右对称全时四轮驱动系统上,还增加了全新推出的X-Mode辅助驾驶系统,可使左右对称全时四轮驱动系统得以发挥出更大能力。
斯巴鲁全新推出的X-Mode辅助驾驶系统,是基于左右对称全时四轮驱动系统上开发的,通过对行车路面的情况作出判断,对动力输出分配比进行相应的调整,令左右对称全时四轮驱动系统的性能发挥到最大极限,从而提高车辆在湿滑、冰雪、陡峭、崎岖等路面的脱困能力。
想要X-Mode辅助驾驶系统发挥作用,只需按下挡把前方的开关键即可。不过需要注意的是,只有在20公里/时以下的车速区间才能打开X-Mode辅助驾驶系统,当车速超过40公里/时后该系统会自动关闭。也就是说X-Mode辅助驾驶系统只可在低车速的条件下工作。另外打开X-Mode辅助驾驶系统时,陡坡缓降控制功能HDC也将同时打开。
[汽车点评网 体验] 之前我们对于斯巴鲁森林人外形配置和车辆性能进行了详细介绍,本篇将从各个功能日常使用的便利性、外形工艺几个方面对森林人进行评价,如果对之前的文章感兴趣,也可以点击下面的图片连接进行浏览。
● 外形走亲民路线/车身工艺一般
关于森林人的外形这里不做过多描述,不过从丰田开始接手斯巴鲁之后,以往那个车身扁平低矮的造型不见了,包括翼豹、力狮,森林人等车型在内,都开始像家用车靠拢。外形上更加温和平易近人,少了几分杀气,这样的好处是能够让更多的人接受斯巴鲁,从而获得更多的市场份额,不足在于失去了自己的性格,变得中庸平衡。
除了外形,车身工艺也是需要评论的一点,相对于这款车30多万的定价,感觉还是不够扎实,虽然各部件间的接缝比较匀称细腻,但却不是那么牢靠,在进行完高强度的并线测试之后,翼子板在激烈的操控后会轻微脱扣,坚固程度上不算优秀。
● 内饰简洁明快/工艺扎实
如果你之前接触过斯巴鲁翼豹,坐进森林人后你会发现眼前的中控台和翼豹没什么两样,不同之处在于森林人的中控台更竖直,而翼豹能够给驾驶员营造一种包裹感。银黑搭配的内饰感觉很运动,此外工艺很扎实,没有松散的感觉,材质的选择方面是日系车的一贯风格,手感良好不过材质较硬。
此次的2.5T森林人增加了GPS导航功能,和之前接触的普通车型相比,液晶屏没有很好的和周围的内饰融为一体,第一眼看上去感觉比较突兀,此外相比原来的音响面板,这款2.5T车型的按钮个头偏小,不太容易上手,在开车时经常会被小按钮弄得手忙脚乱,这也会影响到开车时的安全。
[汽车点评网 测试] 在接触这辆09款森林人之前,我一直觉得心里没底,放弃了无边框的车门,放弃了多连杆后悬挂,加高了的车顶,还有那4AT变速箱,过去那个个性独特的家伙,如今被丰田“调养”得越来越中庸,也越来越讨大众的喜欢。也许对铁杆斯巴鲁迷来说,这些改变一时无法接受,但对一个品牌长远的发展来说,这种迎合大众的转变是多么的重要。从新森林人的销售业绩中就能看出,这种转变是多么的正确与明智。没错!为了迎合大众的消费品味,新一代森林人放弃了很多,不过是否连斯巴鲁的真正精髓——性能,是否一块放弃了呢?
在上一篇文章中我们详细介绍了森林人在外形以及配置方面的变化和改进,而今天我们将主要针对车辆的性能及驾驶感受,进行详尽的阐述。口水话就不多说了,马上切入正题。
先来看看森林人的动力部分。隐藏在硕大的中冷器进气口下方的正是这台森林人的心脏——EJ25水平对置涡轮增压发动机。而水平对置发动机特点就是重心低,凹陷的发动机本体就是证明。在5200转时能够爆发出:230马力的最大动力。在2800转时则能释放出:320牛·米的最大扭力,这些数据听着都让人兴奋。与之前强调高转的EJ20相比,从账面上的表现来看,这款新机器似乎平和了不少,由于排量的增加弥补了一些上一代2.0车型低扭不足的问题,使其更加贴近一般的日常驾驶。
金属质感的变速杆做工细腻,握上去很舒服,它连接着的是一款源自丰田技术的4速手自一体变速箱。与性能出众的水平对置发动机相比这款变速箱就技术方面而言已经有些过时了。不过实际到底好用不好用还要开起来才知道。
在把森林人开上公路之前,我先要提一提它的倒车提示系统。它将显示后方障碍物距离的显示屏放置在后排座椅头顶的位置,而且数字提示也很清晰,通过车内后视镜就能轻松观察到。这项功能使得平日里让人头疼的倒车入库变得轻松了很多。