雨燕怎么样？

最为深刻的印象就是操控十分的优秀，底盘也十分的优秀，

内饰和空间表现比较的一般。

油耗方面，因为车小的原因十分的省油，总体油耗在7个百公里左右。

我所要的动力，操控，省油，灵活，雨燕都能提供，对我而言，雨燕就是最合适的，也是性价比最高的

离合真心的难掌握，刚买车那会儿，坡起溜车，起步熄火，自信碎一地啊！通过反复操练，现在好很多了

。换了欧司朗夜行者的灯泡，貌似改善不太明显，先用着吧。原车喇叭太面了，抽空换个蜗牛。




【最满意的一点】外形，个人认为外形比较潮流和个性化，同为80后确实觉得雨燕是款好车，开起来操控自如，就是新手也一样很快就能够掌握和驾驭

4800多公里平均下来7升左右吧，没太仔细算过，加200块钱油，现在基本能开370-390公里（不开空调）。90城市工况，新手加新车，还是比较满意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8个左右

前排驾乘感觉较为舒适，座椅的包裹性还是有的。后排座椅靠背较直，坐久了不太舒服。

原厂轮胎胎噪较大，高速尤为明显。减震系统调教上软中带硬，过减速带的时候颠簸较大。车上有其他人的时候就得温柔点驾驶了，不然一车人东倒西歪的难免会显得很狼狈。

爱屋及乌吧，谁让咱喜欢雨燕了呢。总之，就我现在的亲身感受来说，觉得雨燕是非常不错的一款小车

，希望能对您有帮助。最后也非常感谢汽车之家给我们提供了这么好的一个学习和交流的平台。

很多人都说花七万左右买个雨燕太不值了，那么小。我想他们说这样话的人肯定没有坐到过车的内部过，因为雨燕前排空间的表现力确实是相当给力的，就是将近一米九的个子坐在驾驶坐上也不会感觉到头部的局限，后排能稍稍的小一点，因为我总是开车，也很少坐到后排去

再就是离合器刚刚抬起达到半联动的时候，也是很明显的可以听到离合器片与压盘接触时发出的声音

，看车的时候坐过一次，感觉就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人我的是1。5手动车型，动力自然是没得说，很给力，对于一个非常喜欢运动型车型的我来说，是很满意的，只要油门给上，转速可以很快的升上去

看了7、8年，还是那么经典，有神。swift sport的包围血统优良，直接改低就很有范了，省了包围钱

机头盖有隔音棉，挺厚道的，不过还是大家普遍反映的1。3机头太吵，一档加大油吵人。前排坐姿太高了，而且座椅高低不可调，座椅包裹性一般般

。没觉得国外的新雨燕那个夸张的设计好看多少了。比老飞度耐看，尤其喜欢这个老款的全红尾灯做工很差，典型的长安做派，1。3的音响空调连体面板模具有很大问题

但是我也是看中众多车友所肯定的省油耐用性。1、2挡的动力实在是不行，1挡1500转最好得换挡，但这样红灯起步很容易掉队。3、4挡是1。3雨燕最舒服的档位，基本上3挡30多40公里的时速开始，动力随叫随有，很轻快，经过和一个利亚纳车友的探讨觉得这也大概是铃木发动机的共性

，雨燕的底盘和操控确实赢了不是一点半点。只是现在还是14寸165的超级小脚，稍微激烈一点的驾驶，侧倾和飘的感觉都挺严重，赶紧攒钱换大脚了。。

我是1。5雨燕，我为自己代言。。

内饰方面，雨燕的塑料感觉还是比较强，其实这也很附合他A0级小车的身份，不过深色的内饰我还是比较喜欢的，运动感觉能够强一点。毕竟价格在那，还是不做过多的要求了，可以接受。

对于性价比来说，这个还是要看每个人的想法吧，如果很喜欢，多花点钱也是愿意购买的，对于我来说，我对车只有一个要求，就是动力，雨燕做到了，所以对我来说，性价比雨燕肯定还可以其它的，算是提一点个人不成熟的见解吧，如果国内的雨燕能购把整车质量（做工、用料、变速箱技术）再提高一下，我想市场占有率，会是一个奇迹！

作为本本分分的上班族，买车只为方便出行。

很给力！城市道路驾驶，2500-3000转换挡，转速上升很快，爆发力不错，动力基本上随叫随到，提速超车无压力。只是偶尔满载，开空调的时候多少有一点点力不从心。

实际的驾驶感受就是：方向指向感不错，转向很有力道，老婆开说有点重手，我自己感觉刚刚好。过弯倾斜感不算大，车辆姿态保持的很好，毕竟是赛车级调教的地盘和悬挂嘛。

外观也就是说让我选择雨燕的原因了，我喜欢它的造型，充满了动力，充满了活力，让我每次看到它就哟点想改变它一点什么。我在网上看了下雨燕的改装东西是最多的了。雨燕让我改变了生活习惯，让我的生活多姿多彩。

内饰吗？雨燕的塑料感觉还是比较强，深色内饰，也是现代很多汽车采用的内饰，比较运动，耐脏，难看，

老款的雨燕，开过雨燕的人我想都知道，包括配置价格，性价比很高的，这个我就不多说了，凡是开过老款雨燕的都知道它了总结一点，你选择了它是对是错，只有自己最清楚，反正我觉得值就行，相信自己我想这车我在开几年没事。

当时买车的时候是打算买给老婆的，但我还是小小的私心了一把，买了辆1。5MT。果然，她不爱开。手动再加他的操控真的是神来之笔，无论是在什么环境，打哪指哪，想超就超的感觉真的很棒。电子助力的方向盘虽然有点重，或许有些女孩子不适应，但个人认为还是有他的好处的，上高速自信多了。

对于舒适性的话，个人觉得还可以。驾驶座位很软很舒服，至于后排就感觉有点硬，靠背也比较直，在市区走走停停会比较累。

就已经提到它了，一般2000转到2500转换挡，在心中的信念就是高转低速才是王道，永远不要让车拖档，那样真的很伤车。浙江的油价，我一般冬天时不会超过超过0。55元公里，最近我加了400块钱（7。12元升）开了878公里。

像我这样的工薪族，油耗是我最关心的问题。我只想说“他（雨燕）”没让我失望。

世间万物不可能都是完美。有人说他的后备箱空间太小，而我认为不够用只是个别时间段，大部分时间也就放了四分之一的东西。最让我苦恼的是他那35ah的电瓶。

当然，他让我满意的不只是一点：他的外形、他的操控无不让我这原本对车毫无兴趣的伪车迷为之爱护有加。。天气暖和的时候还好，一到冬天就怕他什么时候给我来个罢工，曾经有连续两天靠别人的车起火的惨痛经历。。正如上所诉，本人对车内的空间还是报以肯定态度的。无论是驾驶室操作空间，还是后排的乘坐空间都比同级别车要宽裕一些。

4800多公里平均下来7升左右吧，没太仔细算过，加200块钱油，现在基本能开370-390公里（不开空调）。90城市工况，新手加新车，还是比较满意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8个左右。。

高速行车120以内整车很稳。路感清晰，减震偏硬，不过这也算是运动型小车的一种体现吧。。

【舒适性】前排驾乘感觉较为舒适，座椅的包裹性还是有的。后排座椅靠背较直，坐久了不太舒服。原厂轮胎胎噪较大，高速尤为明显。减震系统调教上软中带硬，过减速带的时候颠簸较大。车上有其他人的时候就得温柔点驾驶了，不然一车人东倒西歪的难免会显得很狼狈。。【外观】外型上几乎无可挑剔，而且咖啡色的雨燕还很耐看。

外形，个人认为外形比较潮流和个性化，同为80后确实觉得雨燕是款好车，开起来操控自如，就是新手也一样很快就能够掌握和驾驭，离合行程短

好像找不到最不满意的地方，如果硬要找出个地方说说她的不满意的地方的话就是整车做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事风格，虽然她是重庆长安生产，但毕竟还有日本人在那监督吧，不是都说日本人对质量要求高吗？

离合真心的难掌握，刚买车那会儿，坡起溜车，起步熄火，自信碎一地啊！通过反复操练，现在好很多了。换了欧司朗夜行者的灯泡，貌似改善不太明显，先用着吧。原车喇叭太面了，抽空换个蜗牛。










、档位清晰，对雨燕最满意的地方还有就是她的改装潜力，只要你够米的话可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的车身较小在都市生活停车难的问题在雨燕这基本不成问题，小巧的车身停起车来容易多了。 。但在雨燕身上好像每看出来，更多的是粗制烂造。为什么说她的做工差呢？

但是唯一不爽的就是SSSS店。我做3保的时候，接待我的人员说3保要做发动机仓清理。我也不知道啥是发动机舱清理，就做了。结果做好一问朋友，根本没必要的。3保做了我500多块钱。。。这点是我最不满意 的

，也就是SSSS店的服务。经常有问题都回答我，这是正常的。。。再说说我自己的感受吧。我个人喜欢雨燕是因为一个朋友买了一辆，上次坐他的车子，感觉空间挺大的。然后老爸说给我付首付后，我果断开始了解车子，从一开始的瑞纳到福克斯，高尔夫，但是选来选去还是雨燕最适合我。没有很多浮华的功能，实实在在的一辆车，实实在在做个人。

外观那是没得说，这也是选择她的一个方面，毕竟自己也不算老吧，喜欢时尚点的外形

人体工程学上多改进点啊。。

，但个人认为也不要一个造型用10几年吧，可以更个性化点、时尚点的。。【内饰】内饰太一般了，和同价位的自主品牌车比的话还是要差一点，个人认为自主车近几年还是很大长进的，不论外形还是内饰、配置上都还挺厚道的。。【性价比】性价比的话还可以吧，听说这车挺保值的，保不保值其实我不在乎。我相信路上跑着这么多的雨燕就是她性价比的表现吧。。很多人很纠结是买1。3的还是1。5的，个人认为钱够的话就1。5吧，如果钱不够那借够还是上1。5吧，1。3的有一次4S店的人开一台新车去上牌当时我在车上，那咆哮声感觉好像声嘶力竭一样，虽然我没开过但我的1。5真没那么大的声音。

外形美观，年轻时尚。

【最不满意的一点】做工一般，车身缝隙较大。。。

空间基本够用，头部空间很不错，身高不超过1。75米，后排的头部也不会感到压抑，就是后备箱稍微小了点，储物空间有限。。

很多人都说花七万左右买个雨燕太不值了，那么小。我想他们说这样话的人肯定没有坐到过车的内部过，因为雨燕前排空间的表现力确实是相当给力的，就是将近一米九的个子坐在驾驶坐上也不会感觉到头部的局限，后排能稍稍的小一点，因为我总是开车，也很少坐到后排去

，看车的时候坐过一次，感觉就是坐椅角度有些小

，坐的太直了，有一些板人。。。动力方面吗？1。3升，在同级别种的车用的最多了，动力算是够用了，除了你飙车外，除非你是哪种运动型的，1。3的只要你油门肯踩，动力还是给力的，这款发动机声音很不错，之前有几个客户开过几次我的雨燕，都说跑了10多万公里的车了，发动机的音不错，其实我最喜欢发动机声音是在挂到3当后油门踩到3000转时最好听，我很喜欢这个声音棒极了有种跑车声音。说是话我买雨燕最最大大的原因就是买他的发动机，虽然老了很多，但是他的技术是很成熟的，很让人放心使用，很皮实，也很耐用，耐造腾，也很省油。我们这边就有很多出租车都是用羚羊的，和雨燕的发动机一样的。都跑四五十万公里不大修，发动机很耐用，故障也很少。。

机头盖有隔音棉，挺厚道的

不知道还是不是磨合期的缘故，加上大夏天7、8成时间开空调，9成市区工况驾驶，油耗一直将不下来

，200块钱93油大概250到280公里亮油灯，软件测算之后大概百公里9升差不多，希望过了磨合期能降下来。不过这个纯市区、大半年驾龄的新手油耗，也足以让很多车型羡慕了。不过还是大家普遍反映的1。3机头太吵，一档加大油吵人。前排坐姿太高了，而且座椅高低不可调，座椅包裹性一般般。。】看了7、8年，还是那么经典，有神。swift sport的包围血统优良，直接改低就很有范了，省了包围钱。没觉得国外的新雨燕那个夸张的设计好看多少了。比老飞度耐看，尤其喜欢这个老款的全红尾灯

很给力！城市道路驾驶，2500-3000转换挡，转速上升很快

爆发力不错，动力基本上随叫随到，提速超车无压力。

只是偶尔满载，开空调的时候多少有一点点力不从心。。【操控】作为本本分分的上班族，买车只为方便出行。实际的驾驶感受就是：方向指向感不错，转向很有力道，老婆开说有点重手，我自己感觉刚刚好。过弯倾斜感不算大，车辆姿态保持的很好，毕竟是赛车级调教的地盘和悬挂嘛。高速行车120以内整车很稳。路感清晰，减震偏硬，不过这也算是运动型小车的一种体现吧。。【油耗】4800多公里平均下来7升左右吧，没太仔细算过，加200块钱油，现在基本能开370-390公里（不开空调）。90城市工况，新手加新车，还是比较满意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8个左右。。