我的刚刚解决完，你仔细听，应该是两块胶皮摩擦的声，跟天冷有关系，但是我还是觉得件也有问题，所以出了4S，查了试试了查，后来技术经理出马开了一圈，才跟我说问题应该不是底盘应该是上面的事，具体位置是电瓶下方（拆了电瓶才能看到
咯噔咯噔的么，如果是的话就是发动机或者变速箱支架有点送了，问题不大，可以继续观察要是现象严重了果断得去4儿子维权这个问题大众车都有不管A级B级，铝制铸件外包的橡胶老化就这样，成本问题，孰优孰劣不好评判
找个地坑或者架子把车架起来。自己好好检查。暂时想不到有什么办法。
我的刚刚解决完，你仔细听，应该是两块胶皮摩擦的声，跟天冷有关系，但是我还是觉得件也有问题，所以出了4S，查了试试了查，后来技术经理出马开了一圈，才跟我说问题应该不是底盘应该是上面的事，具体位置是电瓶下方（拆了电瓶才能看到
可能是固定消声器地方螺旋脱落、连结松动，自己先看下能不能解决…最好去4S店检查下
给个实在点答案你 P档时有一个机械的锁档齿可以将变速器输出轴锁住，以防止溜车。 正常时间这个锁档齿由一根弹簧压着（压力一般较小），挂P档后就被压在一个 齿轮的两齿之间，以实现锁止状态。 而行驶中
检查一下发动机仓的布局，左前方是不是有松动的部件，这样的声音一般不是发动机内部的问题。 一般都是一些塑料件没有放稳，发动机开启之后抖动造成的声响。 如果是发动机内部的原因的话，一般都是很清脆的响声。
找个车少路好没有电子眼的地方开开几公里的高速，轰轰油门；或者换个汽油滤器的滤芯。怠速的喷油量是电脑设置的。开空调后，电脑知道负荷增加了，调整了喷油量，喷油量增加了，与纯粹的空挡怠速工况有区别了。 行驶后，停下来，挂空挡
原地轰油门（挂P档） 有嗡嗡声 跟变速箱 没关系 因为这个时候 变速箱还没开始工作 原地 油门越大 声音越大 就跟发动机有关系 声音是随着转速的升高而加大 所以就要检查 所有在转的部件 各皮带轮轴承
你说的情况 应该是皮带发出来的声音 皮带太紧了 造成起步阻力大 发出声音 所以 不是发电机皮带 就是空调压缩机皮带
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