我个人对操控没有什么太挑剔的地方，就是感觉开车好开就可以了。电动车有个特点，就是感觉什么东西似乎都有电动助力一般，整个驾驶感受相对来说比较轻，所以说开起来也不怎么累人，我挺享受的。
平常都是我自己开车，其实在买车前，我对于操控这一块就好好试过，C-HR EV的方向盘虽然使用的是电子助力调教，但是它的转向并不会太过轻盈，转动时阻尼的变化还有整体的力度上是拿捏的恰到好处的，驾驶感受也非常自然。作为一款纯电动车，它的油门和刹车踏板行程非常线性，操控和普通的汽油车差别不大。原厂有全速段的自适应巡航，在市区里面遇到拥堵其实是一个非常实用的功能，可以帮助我自动跟车向前进，免去了我频繁的切换油门刹车踏板，驾驶的轻松感也强了很多。
操控调校给我的感觉是非常好的，这里主要要说的就是方向盘的转向精度和换挡的柔顺程度，还有底盘的稳定性，最后就是悬挂方面。总体而言chrev在这几个方面都做得非常好，尤其是方向盘可以达到指哪打哪的感觉，而且换挡过程中没有顿挫感，并且底盘非常稳固扎实，并且悬挂软硬适中能够应付国内市区路面。
还是比较容易操控的，转向设计的比较灵敏，新车主不用耗费自己宝贵的时间去熟悉这台车子。
很容易上手的操控，刚开始还以为从燃油车换到电动车会不习惯，结果很快就适应了新车的操控。
操控感很顺，主要方向盘的调教很不错，轻重合适指向精准。
方向盘操控感很棒，握在手里会有比较清晰的路感,在日常行驶时它给我的感觉也比较扎实,但是在过一些细碎颠簸和起伏路段时,它的滤震效果就不是很优秀了,稀稀疏疏的颠簸感是直达屁股，有时候感觉自己坐在了地上，在弯道中的侧倾也有点明显,坐在后排，技术不好，可能会有点“眩晕”的感觉，不过这些都还能接受，稳一点就能弥补了。12.3寸的仪表盘操作没有什么难度系数，就是动能回收的设定也要在里面设定，没有快捷按键不是很方便。
好操控的车子让人开起来都是感觉自信满满的，我开CHR就有这种感觉，一切尽在掌握之中。方向盘的手感很好，而且转向也很精准，没有虚位，油门和刹车都非常灵敏，让人开起来觉得很是轻松。虽然车子看起来比较小巧，但是车速比较快的时候车子也是比较稳的，过弯的时候也没觉得车身有倾斜。
就是好开，跟个大玩具似的，动力比较给力，行车辅助也蛮多的，这辆车买了主要给老婆开，她很满意。
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