车子操控性还是挺不错的，尤其是车子的刹车和油门，反应挺快，平时开车能给我一定的安全感，反正我是挺喜欢的。
操控感受用两个字来形容我认为是灵活，千万不要被它的体型所迷惑，它根本没有想象中那么难，整体上路表现是很轻松的。
整个操控我觉得刹车啥的还好，转向很灵敏，而且没有忧患的地方，我觉得指向性还是挺不错的，超乎想象。
车子的方向盘真的蛮好用的，就从那个打弯太滑快的程度上看，我的赞许就很高了，以至于我这新手司机总是掌控不好力度呢，稍微一打轮就过了，倒车用着好多辅助功能还是很慢，真的需要多加练习，可能是跟我之前学习用的燃油汽车现在却一下换新能源车子有很大的原因吧，车子的稳定性倒是不错，估计也有背负那个大电池的原因吧，啥也不说了，就是多练习吧，反正环保的车子耗能也不高，舍得开。
车子操控性还是挺不错的，尤其是车子的刹车和油门反应挺快，平时开车能给我一定的安全感，反正我是挺喜欢的。
车子操控性还挺好，尤其是方向盘手感特别好，挺容易上手的，自适应巡航功能也是我平时经常用的功能，实用性挺强的。
我觉得C-HR EV是比较好操控的车型，车子方向盘反应挺灵敏的，而且制动迅速，操控方面表现我还是挺满意的。
车身轻盈，比较好操控，上手的过程还是挺顺利的。方向盘的握感舒服，尺寸的大小也拿捏得合适，我上一台车子的方向盘尺寸就太大了，我老婆手太小，经常说握着很不舒服，现在C-HR EV用起来就很顺手。多功能方向盘的功能也齐全，除了不能操作空调，中控台上的操作基本可以在方向盘上完成，省了不少的事。前后驻车雷达和倒车影像都挺好用的，其实小车子有没有这东西都没有太大的关系，我现在倒车完全不用看倒车影像，很小的车位也能够停进去。
这辆车操控起来挺简单的，其实现在的新车操控系统基本都是全新一代的，所以操控起来都不会特别难。
个人感觉车子是比较好操控的那种，这辆车加速比较迅速，而且转向挺精准的，我感觉这辆车就是指哪打哪的类型，而且这辆车在低速转弯的时候也非常灵活，高速转弯车子响应的也特别快。这辆车倒车时比较轻松，我自己操控时基本上就是一次就进，确实挺方便。
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