标称是85千瓦的电机，对比其他品牌100-120千瓦好像差了一大截，但我觉得功率和耗电不可兼得。我没开过涡轮车，对比老车550，起步非常迅捷，中端特别有力，我基本用普通模式，起步反应并不强烈，不会有很强的推背感。随着车速提高，在20-60码的区间里，动力特别强烈，一般市区开到了60码我基本就收电门了查看全部>
动力差了那么一点点火候主要是速度快了以后，这个车子的提速能力有着很明显的下降，特别是跑到了80以后，提速的能力就和那种家用轿车的提速能力差不多了。不过在此之前这个车子的提速能力是很不错的。
动力感觉挺好，反正也就是代步车而已，在一开始的时候就没有认真的考虑过动力这个问题，EU5这个车子在60里面加速的感觉都是很不错的，推背感都比较的强烈，速度上来了以后就和普通的汽油车加速差不多了，总之绝对是够用的。
电动车的加速感受真的是颠覆了我对传统汽车的认知，起步加速快且平顺，没有汽油车的那种顿挫感，而且特别的安静。等红绿灯起步时候基本没有车能比我快，推背感强烈，高速行驶问题也不大，开个80、100的速度很轻松。
开习惯电动车之后再去开普通的燃油车，就会觉得响应速度明显要慢了不少。此外，Ei5在实际的动力上也很出色，尽管极速不高，但是像一般市区代步出行常用的，80以内的速度区间加速都很灵活，超车也非常轻松。
纯电动车的动力性能很迅猛，驾驶感受让我也非常畅快，相比于一般的燃油车，没有多档位的变速箱，加速过程中很顺滑。我平时日常市区代步偏多，在城里面的中低速路况，电机开起来真的要比一般的汽油发动机提速更快，响应也更灵敏。
电动车的动力这个自然是没有问题的了，尤其是起步的时候，加速快，一般的汽油车完全不是对手。市区为主，然后超车或者是急加速的感觉也蛮爽的，电动机这种直来直去的动力是燃油车比不了的，加速是真的快。
起步很快，也很稳，没有什么延迟感。启动很安静，有时候有个错觉是，感觉也启动是的，差点以为一键启动坏啦。加速背推感杠杠的，上次跑长途就试了一下，也怕耗电，就不敢太放肆了。这就是小E的优点之一啊，省油钱。
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