开习惯电动车之后再去开普通的燃油车，就会觉得响应速度明显要慢了不少。此外，Ei5在实际的动力上也很出色，尽管极速不高，但是像一般市区代步出行常用的，80以内的速度区间加速都很灵活，超车也非常轻松。
没有开过太快，暂时还不知道高速的情况是怎么样的，反正在城市里面，我觉得这个车子的动力表现足以让我轻松的超过很多车子了。
电动车这种直接的加速感是我很喜欢的一点，在起步时不需要像汽油车那样等待发动机转速上升，直接踩电门就能有最强的加速力度，这种推背感可以一直持续到时速80公里左右。我买这辆车基本没有长途出行的需求，在城市里这套动力足够让我游刃有余。
车子虽然有运动模式可以选择，但是一直到现在我都没有使用过运动模式，我觉得在标准模式下，这个车子的动力已经能够表现得很好了。
Ei5的动力很好，起步迅速，超车也很随意。电动车和燃油车的区别还是很大的，加速的时候没有燃油车轰轰的响声，日常使用动力完全够用了。还有三种驾驶模式可以切换
动力还可以，平时代步的车子而已，我一向是对动力没什么追求的，多数时候都是用节能模式。切换到运动模式以后，动力的输出就很不错了。
动力感觉还可以，我自己开都觉得这个车子的动力挺好的，对我老婆那种看起来很佛性的人，这一个车子的动力更是有点显得多余了。
在市区里面开，车子的动力是很好的，就算急加速也很平顺。但是到了快速路上，就算开着运动模式，提速也感觉比较慢，这个缺点在很多电动车上也有。
电动车的动力特性决定了他在起步的时候特别的快，红绿灯起步的时候，甚至都不需要给太多的油门，就能把大多数车子甩在后面了，就算在电量比较低的时候，这个车子起步的动力也不差。到了速度比较高的时候，提速就变得慢了不少，但还是能够保证正常使用的。
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