起亚K5油耗5星点评_点评宝

yyyt32
完美之选，不容错过

优点：

外观拉风

缺点：

噪音控制比较差一些。

综述：

后排空间很大，后备箱也比较的不错。操控一般，油耗稍高。

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lhcclhcc
完美之选，不容错过

优点：

外观和空间是两个最大的优点。

缺点：

动力的表现一般般

综述：

空间爱你宽敞，后排显得非常的不错，动力线性，换挡也十分的顺畅，操控不错，油耗非常的满意

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scl123456
完美之选，不容错过

优点：

外观十分的具有现代感，身边的朋友现在也打算入手K5.

缺点：

漆面比较薄，感觉非常的脆弱，另外懂的表现也不是很满意。

综述：

非常喜欢K5的外观设计，非常的具有现代感，大尺寸的轮毂也非常地漂亮，1.8的动力表现一般，只能够勉强的够用，空间变现还好，后排的头部空间稍差一些。横向和纵向的空间都不错，油耗基本维持在11个左右，能够满意。

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sdsdf
完美之选，不容错过

优点：

外观无疑是这台车最大的亮点,跑去哪,那里就是焦点!当初就因为这个所以选择了K5.

缺点：

内饰一般吧，，跟舒适性一样，哥也说不出个什么好坏了，大家可以试驾神马的自己好好看看，，我是白外黑内，黑白配，看到的朋友都说还是显得挺高档的。。

综述：

操控方面不能说是上乘,只能在中等,在急打方向盘,然后立即打正,还是会有少许偏移,不能很好直线行驶回原来的路线.我朋友拿我的车测试过50公里的速度路口掉头,我是2011款的K5,没有配置ESP稳定系统,也能很好的抓地.没有出现侧倾和甩尾.顺利掉头.

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zaigjml
完美之选，不容错过

优点：

外形没的说了，赞美之情溢于言表，走到哪里都有惊艳的目光，回头率超高。。。运动感十足纯白的充满流线型的外形，帅气的大眼，拉风的全景天窗，等等。。感觉光比外形的话不比A4皇冠神马的差哦。。。

缺点：

操控嘛，如前面所言，K5的观察视线存在很多小盲点，驾驶的时候看不到车头，刚上手的时候估算不好距离，，我开始开的时候停车都离得人家远一点，另外A柱粗壮，左转弯的时候很遮挡视线，车多人多的路口，开K5的同学一定要注意了，另外右转的话后视镜挺难观察到隔离带外面的非机动车道，，助动车电瓶车一定要看好哦，大家都懂的，我都是透过车窗观察的，还有轮毂基本跟车身是齐平的，，转弯的时候要注意轮距，据说很容易擦到轮毂。

综述：

最满意的无非是外形了，走到哪里都有惊艳的目光，回头率超高。。。运动感十足纯白的充满流线型的外形，帅气的大眼，拉风的全景天窗，等等。。感觉光比外形的话不比A4皇冠神马的差哦。。。空间还是很不错的说，，我家里人没有超过180的大个子，，都感觉空间很赞，前排后排都可以把腿伸直，跑长途大家知道，能把腿伸直要舒服很多，后排的空间坐3个成年人完全不挤，这次从老家开到上海，后面坐了4个成年人，

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hc1059170
完美之选，不容错过

优点：

外观无疑是这台车最大的亮点,跑去哪,那里就是焦点!当初就因为这个所以选择了K5.动力方面,我本人就曾经去测试过,分别开ECO模式和不开ECO模式,开ECO下,0-100公里加速11.2秒,关ECO,0-100公里10.6秒.都是弹射起步方式测试.这个数值只能作参考.考虑到轮胎有没很好的抓地力.也许换了更好的轮胎,可以改善一下动力.

缺点：

当车跑一些颠簸不平的路,或者大坑小坑,悬挂不能很好吸收到震动.震动感可以很明显感受到传递到车厢内.并且伴有车厢内的异响.异响无疑可以说是起亚K5车的通病.油耗偏高.官方曾经把油耗的数据报偏低.实际行车油耗高出许多.

综述：

空间在中级车内比较,很给力,以4845*1830*1460的三围来说,足够一家大小外出旅游.我经常三五成群一起出去驾车,后排能挤坐4个成人乘坐.头顶和膝盖能有充足的空间.
驾驶位和副驾驶位的位置相对大很多,我身高175,把座椅调到最低,头部和车顶刚好一个拳头位置.如果身高再高点的人,也许会有点压抑.

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shuikk
完美之选，不容错过

优点：

外观无疑是这台车最大的亮点,跑去哪,那里就是焦点!当初就因为这个所以选择了K5.动力方面,我本人就曾经去测试过,分别开ECO模式和不开ECO模式,开ECO下,0-100公里加速11.2秒,关ECO,0-100公里10.6秒.都是弹射起步方式测试.这个数值只能作参考.考虑到轮胎有没很好的抓地力.也许换了更好的轮胎,可以改善一下动力.

缺点：

当车跑一些颠簸不平的路,或者大坑小坑,悬挂不能很好吸收到震动.震动感可以很明显感受到传递到车厢内.并且伴有车厢内的异响.异响无疑可以说是起亚K5车的通病.油耗偏高.官方曾经把油耗的数据报偏低.实际行车油耗高出许多.

综述：

空间在中级车内比较,很给力,以4845*1830*1460的三围来说,足够一家大小外出旅游.我经常三五成群一起出去驾车,后排能挤坐4个成人乘坐.头顶和膝盖能有充足的空间.
驾驶位和副驾驶位的位置相对大很多,我身高175,把座椅调到最低,头部和车顶刚好一个拳头位置.如果身高再高点的人,也许会有点压抑.

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administar
完美之选，不容错过

优点：

外观无疑是这台车最大的亮点,跑去哪,那里就是焦点!当初就因为这个所以选择了K5.动力方面,我本人就曾经去测试过,分别开ECO模式和不开ECO模式,开ECO下,0-100公里加速11.2秒,关ECO,0-100公里10.6秒.都是弹射起步方式测试.这个数值只能作参考.考虑到轮胎有没很好的抓地力.也许换了更好的轮胎,可以改善一下动力.

缺点：

当车跑一些颠簸不平的路,或者大坑小坑,悬挂不能很好吸收到震动.震动感可以很明显感受到传递到车厢内.并且伴有车厢内的异响.异响无疑可以说是起亚K5车的通病.油耗偏高.官方曾经把油耗的数据报偏低.实际行车油耗高出许多.

综述：

空间在中级车内比较,很给力,以4845*1830*1460的三围来说,足够一家大小外出旅游.我经常三五成群一起出去驾车,后排能挤坐4个成人乘坐.头顶和膝盖能有充足的空间.
驾驶位和副驾驶位的位置相对大很多,我身高175,把座椅调到最低,头部和车顶刚好一个拳头位置.如果身高再高点的人,也许会有点压抑.

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8900234000
完美之选，不容错过

优点：

外观无疑是这台车最大的亮点,跑去哪,那里就是焦点!当初就因为这个所以选择了K5.动力方面,我本人就曾经去测试过,分别开ECO模式和不开ECO模式,开ECO下,0-100公里加速11.2秒,关ECO,0-100公里10.6秒.都是弹射起步方式测试.这个数值只能作参考.考虑到轮胎有没很好的抓地力.也许换了更好的轮胎,可以改善一下动力.

缺点：

当车跑一些颠簸不平的路,或者大坑小坑,悬挂不能很好吸收到震动.震动感可以很明显感受到传递到车厢内.并且伴有车厢内的异响.异响无疑可以说是起亚K5车的通病.油耗偏高.官方曾经把油耗的数据报偏低.实际行车油耗高出许多.

综述：

空间在中级车内比较,很给力,以4845*1830*1460的三围来说,足够一家大小外出旅游.我经常三五成群一起出去驾车,后排能挤坐4个成人乘坐.头顶和膝盖能有充足的空间.
驾驶位和副驾驶位的位置相对大很多,我身高175,把座椅调到最低,头部和车顶刚好一个拳头位置.如果身高再高点的人,也许会有点压抑.

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lxb1985
完美之选，不容错过

优点：

K5作为一款B级车，空间让我满意。打个比方，坐过K5，再坐紧凑型车，就觉得不自在。但是由于K5地盘设计地很低，相对来说，座椅位置也比较低，起初我还有些不适应，慢慢地就好了。另外，因为座椅设计较低的缘故，如果坐在后排，家人总说太低了，都看不到窗外。再次另外，个人觉得，还可以添加一些储物空间，例如饮料架，后排座椅整体放倒等等。总体来说，K5的空间还是不错。

缺点：

避震，过坑坑洼洼的真的有点担心，总是有轮胎和避震都一下到底的感觉，真的担心轮胎和轮毂，不过还好现在已经换上合格的轮毂了，胎压调到2.5就好多了。需要提一下的是反映很多的异响，我基本没有哦！

综述：

乘坐空间没的说。前排腿部头部空间都很充足，后排中间凸起也控制的很好。只是后背箱的空间被备胎占用好多，真的是鱼和熊掌不可兼得啊！本来想给4分的，但是想到轿车的后背箱本来就放不了很大件的，毕竟开口有限，损失的空间换成全尺寸战斧式轮毂备胎也值了，所以5分！2.0L的动力，怎么说呢，总体而言，能够满足我日常驾驶需求，需要时，猛踩油门，也能收到一定的反馈。但是，个人觉得，提速比较肉，起步肉，20到60码加速肉。很希望K5能有带T的车型上市

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neloalot
完美之选，不容错过

优点：

变速系统平稳而灵敏；减震较硬，高速弯道有些许侧倾；高速行车过程中车门异响明显，路噪较大。

缺点：

杂音和噪音.副驾驶安全带扣上过颠坡路段就出出现杂音

综述：

超级帅的外观，相信喜欢K5的兄弟们肯定是先被它的外观所吸引的！我也是所以才拥有的K5！
全黑的内饰感觉很有质感，彰显运动风格。真皮座椅的支撑性很好，座着挺舒服的，但包裹性一般。

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freedownware
完美之选，不容错过

优点：

变速系统平稳而灵敏；减震较硬，高速弯道有些许侧倾；高速行车过程中车门异响明显，路噪较大。

缺点：

杂音和噪音.副驾驶安全带扣上过颠坡路段就出出现杂音

综述：

超级帅的外观，相信喜欢K5的兄弟们肯定是先被它的外观所吸引的！我也是所以才拥有的K5！
全黑的内饰感觉很有质感，彰显运动风格。真皮座椅的支撑性很好，座着挺舒服的，但包裹性一般。

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56581292
完美之选，不容错过

优点：

变速系统平稳而灵敏；减震较硬，高速弯道有些许侧倾；高速行车过程中车门异响明显，路噪较大。

缺点：

杂音和噪音.副驾驶安全带扣上过颠坡路段就出出现杂音

综述：

超级帅的外观，相信喜欢K5的兄弟们肯定是先被它的外观所吸引的！我也是所以才拥有的K5！
全黑的内饰感觉很有质感，彰显运动风格。真皮座椅的支撑性很好，座着挺舒服的，但包裹性一般。

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222qqq
完美之选，不容错过

优点：

变速系统平稳而灵敏；减震较硬，高速弯道有些许侧倾；高速行车过程中车门异响明显，路噪较大。

缺点：

杂音和噪音.副驾驶安全带扣上过颠坡路段就出出现杂音

综述：

超级帅的外观，相信喜欢K5的兄弟们肯定是先被它的外观所吸引的！我也是所以才拥有的K5！
全黑的内饰感觉很有质感，彰显运动风格。真皮座椅的支撑性很好，座着挺舒服的，但包裹性一般。

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tomjosn
完美之选，不容错过

优点：

黑色的内饰很运动，操控台69形与众不同很个性，但不夸张，但中控的小屏幕红颜色的真的不咋好看！
本人174cm，经常要把驾驶座位调整到最低位置，否则头部经常顶到车顶，而且会有静电产生，影响行车安全。
说下这个导航吧，这个导航在南京等地方经常会报错路线，我们的车手包括我，也都会拿出手机来导航，跟车载的对比。
较满意的油耗，高速路和快速路定速100迈左右油耗7-8lkm

缺点：

感觉比较不满意的就是避震有点硬，过坑或者减速带感觉很颠。轮毂霸气外漏，虽然美观但是不易保护，经常会被马路牙子或异物划伤

综述：

漂亮的日间行车灯很提升整车的档次，还有霸气的虎啸式前脸外观真的让人挑不出什么缺憾。一切都很完美，到底是大师的手笔。
设计合理，行车电脑给力，仪表盘向驾驶员倾斜增加了行车舒适性，个人较满意。
到底算是B级车，空间真的很大！前排很舒服的坐姿，后排坐人腿部还能有差不多三拳的空间。
在启动车子的瞬间，主驾椅会自动调制最佳位置，不错，全是自动的，高配的就是方便
以前开的车是1.3的排量，而且开车习惯了慢起慢走，没有那种暴烈的驾驶习惯。
感觉K5的操控还是挺不错的，虽然是机械助力，但打方向也不是很费力，一个手打方向也比较轻松。
还算满意。市内基本在10个油左右，高速7个油。这还是在磨合期，估计出了磨合期还能再低点。
皮质坐椅的舒适感很好，特别是前排的坐椅加热在冬天太实用了，所以我都没有考虑要为爱车再买坐垫。

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zhujifei
完美之选，不容错过

优点：

外观无疑是这台车最大的亮点,跑去哪,那里就是焦点!当初就因为这个所以选择了K5.
空间在中级车内比较,很给力,以4845*1830*1460的三围来说,足够一家大小外出旅游.我经常三五成群一起出去驾车,后排能挤坐4个成人乘坐.头顶和膝盖能有充足的空间. 驾驶位和副驾驶位的位置相对大很多,我身高175,把座椅调到最低,头部和车顶刚好一个拳头位置.如果身高再高点的人,也许会有点压抑.

缺点：

当车跑一些颠簸不平的路,或者大坑小坑,悬挂不能很好吸收到震动.震动感可以很明显感受到传递到车厢内.并且伴有车厢内的异响.异响无疑可以说是起亚K5车的通病.油耗偏高.官方曾经把油耗的数据报偏低.实际行车油耗高出许多.
油耗方面不满意,高速跑长途平均9.3L/100KM,城市道路上平均11.8L/100KM,这个参数是电脑行车所给出来的数据,我实际去油站测试过.得出参数跟行车电脑相差不大.

综述：

动力方面,我本人就曾经去测试过,分别开ECO模式和不开ECO模式,开ECO下,0-100公里加速11.2秒,关ECO,0-100公里10.6秒.都是弹射起步方式测试.这个数值只能作参考.考虑到轮胎有没很好的抓地力.也许换了更好的轮胎,可以改善一下动力. 在平常行车过程中,超车还是挺顺心.只要你肯给深一点油门,会很好的降档,来提高发动机转速.增大扭矩.总体动力只能说不好不坏.恰到合适.ECO模式下,深踩油门,会有1秒多时间迟钝.车子才开始给力.在ECO关闭情况下,油门灵敏度大大提高,能非常明显感觉到车子扭矩加大.轻轻点油门就能很好的输出动力.
操控方面不能说是上乘,只能在中等,在急打方向盘,然后立即打正,还是会有少许偏移,不能很好直线行驶回原来的路线.我朋友拿我的车测试过50公里的速度路口掉头,我是2011款的K5,没有配置ESP稳定系统,也能很好的抓地.没有出现侧倾和甩尾.顺利掉头.
舒适性方面我是很满意,中控台的角度偏向驾驶座,实际操作起来是非常的方便.人性化的设计,多种按钮,给人一种高科技感觉.一键启动,脚刹.按钮分配恰到好处.该有的功能都有.后排座椅虽然不能整个放下,但中间位置有个小缺口,可以方便拿到车尾箱内的物品.后排乘坐感觉良好.但由于车身腰线较高,后车窗就显得格外小.观望车窗需要伸长脖子去看.总体乘坐在车厢内的氛围很好.

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CorAnimirem
完美之选，不容错过

优点：

相比花冠，音响效果提升不少，高低音基本清晰，符合我们这屌丝一族的需求。还有中控台带有IUX跟USE接口，非常方便。车身悬挂有点偏向德国车的感觉，比日本车硬，但是德国车来得软，至于驾乘感好不好，还是因人而异，反正我觉得可以！这车隔音做得还行，要是胎噪也再小点就更完美了。后备箱空间很大，如果支撑杆换成液压的话就更好了。

缺点：

流线型的车身设计，在外观动感的同时也牺牲了车内头部空间，前后排头部空间都太低，感觉有点压抑。车内设计虽说时尚年轻了许多，但是始终无法与日本车的精致想媲美。中控台塑料感太强，就连方向盘的材料也很不好，坐椅太硬，没有日本车沙发级的舒适感，但也不能怪它，毕竟偏向运动设计的车，你再让它柔软，那还得了。

综述：

1、新款车型，外观漂亮（我想这也是很多年轻人选择它的最主要原因吧）
2、得益于将近4.9米的车身长度，后排空间腿部空间足够大，载人的话再也不怕被人说挤了。且储物空间很大也很多。
3、中控台偏向驾驶位的设计非常人性化，读取按钮也很简便。
4、长期关注并拍照记录油耗，基本控制在8到9升之间，对于这重量这体积来说，还算省油，大家可以从图片看到许多油耗记录，油耗因人开车习惯而异，仅供参考。
5、ECO模式是最近很流行的设计，主要是通过调节油门响应速度来达到节油的目的。使用过程中也尝试对比过，开ECO与不开ECO油耗大致相差不到1升，基本上也是有起到节油的效果。
6、2.0排量162马力+6速手自一体变速箱的配合，使这车开起来很平顺，只要肯给油关掉ECO模式，推背感还是有点的，换档也没有什么顿挫感，如果这车换成后驱的话，那感觉肯定跟宝马5系差不多。
7、虽然是前驱车，但是过弯侧倾不太大，比起花冠来说，那是好上好几倍，花冠开起来侧倾很严重，而且转向不足。

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zhujinhuan3
完美之选，不容错过

优点：

毫无疑问，外观！！！如果您认为起亚最令您满意的是外观以外的东西，那我只能理解成您品位独特，之所以众多车主能成为K5的车主，我认为有90%的人是因为他的外观，彼得·希瑞尔的汽车设计功力还是令人钦佩的，流畅硬朗的线条，霸气外露的前脸，饱满厚重的腰身，再配上刺瞎双眼的轮毂，噢买噶的，一个字——实在是太靓了，尽管他还称不上是豪车，但就冲这外观，也离好车不远咯……

缺点：

毫无疑问，异响！！！虽然目前还未遇到异响，但前期对异响的过多关注，也让我神经紧张，无情滴患上了强迫症，唱：夜~深~人~静~的~时~候~是~异~响~的~时~~~候~~,这个时候对任何异响都超敏感，哪怕是你磨个牙放个屁的声音，在这车里坐着内心还是充满忐忑，神经兮兮，后来我分析了一下原因，是因为我们太过在意，其实每个车或多或少总会有一些异响，如果实在难以抗拒那就来点音乐吧，唱：异~响~到~你~丫，就~让~我~快~乐~就好比蜻蜓呀看见绿草的油亮……消除异响除了音乐，我们能做的就是祈祷，祈祷自己人品不要太差……
吐槽一下14款，14款的设计尽管弥合了目前市场上一些主流车型的设计理念，但总体觉得换汤不换药，除加T动力外没有革命性的改变，且把K5标志性的镜面轮毂换掉，难道仅仅是为了标新立异？如果是这样，我想说，好失败，2.0T以下的就不要买了

综述：

空间较大，将近2.8米的轴距也不是吃素的，带来最大的好处就是后排腿部空间的空余，坐进后排的人无不赞许小五的空间，搞的本屌都时不时地坐到后排来感受一下腿伸直的畅快，那叫一个爽，只要前排乘客不要太霸道地占据空间，还是能叫你爽的……
动力我只能说够用了，如果你是愤世嫉俗的骚年，或者你是永不服老的中年，2.0的动力或许会让你在红灯起步赛中输的毫无颜面，每当这时候，我总不会把车停在与奥迪宝马同一条起跑线上，我会远离他们默默地看着，奔跑吧~骚年，前面还是个红灯，哈哈……
电子助力的方向盘力道还是可圈可点的，一个手绕盘也很容易实现，不会很吃力，爬坡时我总喜欢换成手动模式，换挡拨片也较方便，但千万不要遇到爬坡再遇到拐弯，不然换挡拨片会把你弄的手忙脚乱的……
可能是由于我上班的地方离的太近的缘故，基本上是起步后发动机温度刚趋于正常，我的目的地就到了，这样是肯定不利于油耗的降低的，目前基本上在10个上下徘徊，还未上过高速，但一级公路跑过几次，几十公里跑下来，油耗还是在降低的，最低达到过6.6个油，但一上班，油耗又上去了……

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ghost9x
完美之选，不容错过

优点：

相当拉风的外观，动感流线的造型非常适合年轻人，整体做工相当棒，钣金工艺也不错，各条缝隙比较规整，在同级别合资品牌中最豪华的配置，各处人性化细节考虑得也比较合理，全景天窗真的很赞。
2.0的排量，对于动力方面，也不能奢望有多大的推背感，但是足以满足日常的使用了，起步还不错，高速超车也游刃有余，这样的动力，在城市里开开，偶尔跑跑高速，完全够用了。
方向盘并不像传说中的那么轻，高速的时候还是会沉下来，指向性一般，习惯了之后会好点，悬挂前段还是会偏硬，支撑还算不错，但总体感觉还是没有达到中级运动车应有的水准，还是有点偏向于松垮。

缺点：

悬挂有点偏硬，舒适性还有改善的空间，噪音控制得还不够好，扁平的轮胎跑高速时胎噪比较大，还有原车音响太不给力了，作为中级车，这个不应该。

综述：

外观是此车的优点，动感的流线，犀利的造型，夸张的前网，拉风的战斧式轮毂，在路上开着回头率相当高，全景天窗非常上档次，配合上18寸的轮毂，可以秒杀了同级别的中级车了。
运动性全黑内饰做工较为精细，略微倾斜的中控设计比较人性化，也比较时尚，用料上软性材质不是很多，车内做工还算好，细节处理得也到位，真皮和桃木大量运用也体现了中级车应有的档次。
无论是前排还是后排都能调节到非常舒适的位置，宽度也足够了，有点美中不足的是，头部空间不是很足，或许和整体流线型的外形有关，头部空间只能说够用，谈不上宽裕，后备箱的话空间挺大的，完全够用了。
韩系车配置是出名的丰富的，全景天窗非常的给力，还有就是自动疝气大灯，还带自动清洗功能，倒车影像，这些都是非常实用的高科技配置，这车除了外观拉风外，配置丰富也是它的一大优点。

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歐妮霓
完美之选，不容错过

优点：

空间非常喜欢，大爱后排空间，简直可以在里面打牌睡觉，后面坐4个成年人一点都不挤，主要个后排乘客带来很大的舒适，本人还没试过坐后面，不过相信长途后排乘客应该很舒适，总之空间很富裕，尾箱空间也超大。

缺点：

做工一般，新车买回来才知道后尾箱缝隙两边不一样，影响它在我心目中一点位置，多少有些失望，完美打折成了百分之九十九

综述：

个人感觉这车应该是5年内最时尚车型，，看过这车在去看其他车型简直没法入眼，我毫无夸张的说自从11年第一次看见它后我就决定它非我莫属，我人生的第一辆车就是它了，至今我拥有了它，我觉得我们就是好搭档，百看不厌。无可挑剔，

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