缺点：
毫无疑问，异响！！！虽然目前还未遇到异响，但前期对异响的过多关注，也让我神经紧张，无情滴患上了强迫症，唱：夜~深~人~静~的~时~候~是~异~响~的~时~~~候~~,这个时候对任何异响都超敏感，哪怕是你磨个牙放个屁的声音，在这车里坐着内心还是充满忐忑，神经兮兮，后来我分析了一下原因，是因为我们太过在意，其实每个车或多或少总会有一些异响，如果实在难以抗拒那就来点音乐吧，唱：异~响~到~你~丫，就~让~我~快~乐~就好比蜻蜓呀看见绿草的油亮……消除异响除了音乐，我们能做的就是祈祷，祈祷自己人品不要太差……
吐槽一下14款，14款的设计尽管弥合了目前市场上一些主流车型的设计理念，但总体觉得换汤不换药，除加T动力外没有革命性的改变，且把K5标志性的镜面轮毂换掉，难道仅仅是为了标新立异？如果是这样，我想说，好失败，2.0T以下的就不要买了
综述：
空间较大，将近2.8米的轴距也不是吃素的，带来最大的好处就是后排腿部空间的空余，坐进后排的人无不赞许小五的空间，搞的本屌都时不时地坐到后排来感受一下腿伸直的畅快，那叫一个爽，只要前排乘客不要太霸道地占据空间，还是能叫你爽的……
动力我只能说够用了，如果你是愤世嫉俗的骚年，或者你是永不服老的中年，2.0的动力或许会让你在红灯起步赛中输的毫无颜面，每当这时候，我总不会把车停在与奥迪宝马同一条起跑线上，我会远离他们默默地看着，奔跑吧~骚年，前面还是个红灯，哈哈……
电子助力的方向盘力道还是可圈可点的，一个手绕盘也很容易实现，不会很吃力，爬坡时我总喜欢换成手动模式，换挡拨片也较方便，但千万不要遇到爬坡再遇到拐弯，不然换挡拨片会把你弄的手忙脚乱的……
可能是由于我上班的地方离的太近的缘故，基本上是起步后发动机温度刚趋于正常，我的目的地就到了，这样是肯定不利于油耗的降低的，目前基本上在10个上下徘徊，还未上过高速，但一级公路跑过几次，几十公里跑下来，油耗还是在降低的，最低达到过6.6个油，但一上班，油耗又上去了……
