优点：
外观无疑是这台车最大的亮点,跑去哪,那里就是焦点!当初就因为这个所以选择了K5.
空间在中级车内比较,很给力,以4845*1830*1460的三围来说,足够一家大小外出旅游.我经常三五成群一起出去驾车,后排能挤坐4个成人乘坐.头顶和膝盖能有充足的空间. 驾驶位和副驾驶位的位置相对大很多,我身高175,把座椅调到最低,头部和车顶刚好一个拳头位置.如果身高再高点的人,也许会有点压抑.
缺点：
当车跑一些颠簸不平的路,或者大坑小坑,悬挂不能很好吸收到震动.震动感可以很明显感受到传递到车厢内.并且伴有车厢内的异响.异响无疑可以说是起亚K5车的通病.油耗偏高.官方曾经把油耗的数据报偏低.实际行车油耗高出许多.
油耗方面不满意,高速跑长途平均9.3L/100KM,城市道路上平均11.8L/100KM,这个参数是电脑行车所给出来的数据,我实际去油站测试过.得出参数跟行车电脑相差不大.
综述：
动力方面,我本人就曾经去测试过,分别开ECO模式和不开ECO模式,开ECO下,0-100公里加速11.2秒,关ECO,0-100公里10.6秒.都是弹射起步方式测试.这个数值只能作参考.考虑到轮胎有没很好的抓地力.也许换了更好的轮胎,可以改善一下动力. 在平常行车过程中,超车还是挺顺心.只要你肯给深一点油门,会很好的降档,来提高发动机转速.增大扭矩.总体动力只能说不好不坏.恰到合适.ECO模式下,深踩油门,会有1秒多时间迟钝.车子才开始给力.在ECO关闭情况下,油门灵敏度大大提高,能非常明显感觉到车子扭矩加大.轻轻点油门就能很好的输出动力.
操控方面不能说是上乘,只能在中等,在急打方向盘,然后立即打正,还是会有少许偏移,不能很好直线行驶回原来的路线.我朋友拿我的车测试过50公里的速度路口掉头,我是2011款的K5,没有配置ESP稳定系统,也能很好的抓地.没有出现侧倾和甩尾.顺利掉头.
舒适性方面我是很满意,中控台的角度偏向驾驶座,实际操作起来是非常的方便.人性化的设计,多种按钮,给人一种高科技感觉.一键启动,脚刹.按钮分配恰到好处.该有的功能都有.后排座椅虽然不能整个放下,但中间位置有个小缺口,可以方便拿到车尾箱内的物品.后排乘坐感觉良好.但由于车身腰线较高,后车窗就显得格外小.观望车窗需要伸长脖子去看.总体乘坐在车厢内的氛围很好.
