烧机油的原因大致可归结为以下几点： 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。 2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这
烧机油的主要原因是1.活塞环与气缸磨损，配合间隙过大，导致机油窜入燃烧室。2.积炭过多，将活塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱。3.气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。4.涡轮增压器漏油。机油从涡轮增
你好发动机烧机油的话，建议您上修理厂做个全面的检查，一般需要大修发动机才可以感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
你好发动机烧机油的话建议你上修理厂检查一下具体的原因一般可能是由于活塞环损坏或者是气门油封损坏导致的，建议畅修理厂做个全面的检查。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！有什么不明白的地方随时追问，我
很多车子都会出现烧机油现象 要及时解决 不然后果很严重 车辆经过一段时间的行驶，发动机由全新状态经日益磨损而伤痕累累，因而导致噪音、、怠速抖动、动力下降、烧机油、油耗增加等不良状况。 魔力压能瞬间附着于发动
所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。 一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积
这个和积碳有很大的关系，很多车主都反应高速时烧机油厉害，烧机油的原因可以了解下： 1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳； 2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱； 3.
下面有原因分析了 不打了直接粘贴的 很全面了！我估计你的车是老化造成的去4S店看看吧~~ 首先应对发动机机油消耗建立正确的概念，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成
您好: 根据您对爱车故障的描述，可以由两方面来看待这个问题、 首先，车辆在使用过程中，有一部分机油要参与到发动机汽缸密封，在工作的工程中被正常的消耗掉了，这一部分机油通常情况下每一千公里在0.4~0.6升之间，如
1．受国内燃油与机油品质的影响，发动机中很容易形成大量积碳（特别是燃烧室内部形成了积碳），造成活塞环黏住，无法有效张开，失去刮油和密封性，又会加剧气缸与活塞之间的磨损，造成间隙过大。2．同时，发动机又经常处于高温临界及冷
相信很多爱车朋友都有过此类经历，好好的排气管怎么发黑了呀？排气管发黑了怎么办呢？是不是汽车有啥毛病了呢？宁波运通宝晟专业售后团队为您如下分析：首先，严格地说，排气管发黑并不属于车辆故障。黑色的微粒就是积碳，积碳是由于燃油...
