提问者：ulrrn374p02014-01-02 00:00
不想去4S店检查，那是坑爹的地方，去哪里检测比较好!3档的顿挫感之前是木有的，就是这段时间才出现的，求教!
这种OBD的诊断接口，只有雪弗兰授权维修点才有这样的诊断设备， 一般的维修点，包括一些街边所谓雪佛兰专修的地方也无法诊断， 除了4S别无选择
回答者：xf57408922016-01-02 00:00
单看 小科的外形挺酷的，内饰简洁空间也比较大，就是动力性能上感觉很纠结吧。 之前接触过不少像你一样反映这些问题的小科车主，有不少选择了刷ECU升级来提升动力性能。 这个选择是正确的，通过艾森ECU升级之后的科鲁兹1.
提问者：lowButauthodo2013-07-03
应该属于正常的感觉，没有什么问题，最多更换一下变速油。
提问者：hjxla2013-02-23
科鲁兹的变速器属于AMT变速器，原理说白了就是将手动变速器的人为换挡改为电脑机器人换挡，人只是给电脑输入信号一切换挡的机械动作是有电脑控制完成的(现在的F1赛车基本上都用这个你可以查一下)。像你说的这种顿挫感如果在自动档
提问者：B1ju2013-09-05
什么车都有优点有缺点，尤其是这个价位的车,科鲁兹的缺点也有,MT和AT都有一些缺点 MT的缺点大概是起步容易抖,抵挡位松油门顿挫感明显,尤其是开了空调的情况,但是这个可以通过熟练的驾驶技术克服,新手要慢慢适应. AT
提问者：hanhantaigon2013-10-27
高转速时扭矩大，提速就快。 换挡时最好能在挂当前踩脚油，减少换挡时的顿挫感，过度提速也较快。
提问者：22sivbt152013-10-30
目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法（这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定
提问者：l1d128872013-10-13
