提问者：deiqkhn2013-08-18 00:00
答案肯定是克鲁兹了。 思域出来都5年了，老了。虽说外形时尚，动力性也不差，但是克鲁兹的外形也相当的不错，而且安全性能不是思域能比的。 科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。 其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。 另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1.2-1.4MM，思域更是薄），加强的A柱，在车辆发生正面撞击时，能确保车身不变形。一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。这些证明克鲁兹足够安全。 克鲁兹不是韩国车，是欧宝平台的产物，只是在韩国挂大宇的标。这个关系很多人理解不了，理清楚了其实很好理解的。克鲁兹是挂着美国车标的欧洲车，而且其非独立的后悬挂并非国内的产物，国外的克鲁兹也是半独立悬挂的。不过你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。 思域 缺点: 1.发动机高转声音比较沉闷，缺乏精致运动感（本该是本田发动机的强项），所以为什么专业杂志评价这一版的思域是其历史上最差的一个版。为了竞争，把看家本领给丢了。 2.车轻，安全性能降低； 3.技术没有亮点，和同级对手相比，基本型的入门价位偏高（时髦的代价）。 优点: 1.设计新潮独特，同级别里最年轻、前卫的形象。 2.车厢储物格设计多得近乎夸张，使用极其便利。 3.方向盘设计新颖，握感极好，转弯很有乐趣。 4.1.8升i-VTEC发动机效率高、高速性能优异，经济性同样出色。 5.原装音响的音质比较不错（包括基本型的单碟CD音响） 一个是典型的日本车中的精品，看得到的地方做得都很不错，人性化； 一个是典型的德国车（克鲁兹严格意义上是欧洲欧宝的）中的精品，实实在在的技术以及安全性，给人质感； 要我在一款日本车中的精品和德国车中的精品中进行选择，我闭着眼睛选择德国车；
回答者：yang2851302016-08-18 00:00
我是科鲁兹1.6MT的准车主，从去年开始混迹于各大汽车论坛开始看车。去年年底了解科鲁兹后每天关注直到其上市，4月底便下了定金，6月初提到第一批10000台以内的车。现在已经开了6000公里，3000做过首保。我相信我对科
提问者：taog6662013-06-18
最好还是爱巴赫的，英文忘记了，国产基本就别考虑了，也可以考虑台湾产的
提问者：shadowxkah2013-06-12
因为我见过改装后的科鲁兹，所以替你回答，刚才还专门给我朋友打了个电话，他搞过改装汽车 所谓的大小包围指，前保险杠和后保险杠加大，在两侧添加侧翼（就是把两侧加一条向下的侧板），顾名思义，大小包围的差别就在于加大和改
提问者：junji73668882013-11-18
B12是比较常见的 价格比较低 但似乎效果并不尽如人意 现在用的人也比较少了 中端产品像台湾的D2套装性价比比较高 安装调试也还算便利 一套大概六七千吧 比较高端的像英国ZAG的气液混合避震套装 日常使用
提问者：匀翠107257672013-05-23
如果你觉得刹车够用的话，就没什么必要了。 改的话外观会好看点，轮毂内也不会显得很空
提问者：lssailzh2013-04-17
, 汽车轻量化保证汽车强度安全性能前提尽能降低汽车整备质量提高汽车力性减少燃料消耗降低排气污染比: 量铝合金材料运用, 优化结构, 采用更先进技术保证良性能同使关键部件体积更重量更轻...些都 降低车身重量
提问者：wodfsdfebf422014-10-05
