本田（进口）本田CR-V(海外)到底怎么样

首先CRV对应的车型应该是X3而非X5,看个头就知道了,X5对用的是讴歌.这样价格就啦近了,还有CRV卖这么火有很大一部分是因为其是四轮驱动,而非上面的说的前轮驱动,前轮驱动的汉兰达的悲剧大家也都看见了. 接着,CRV是合资国产,宝马的话是原装进口的吧,这样的话价格又拉近了,进口别的不说国外的劳资,运输,保险,税务,都是一大块,而合资的车这些费用会相对少很多. 再者,品牌效应,他代表着该公司对汽车的追求及理念,说白了就是定位上的差距. 宝马专用生产豪华轿车,而本田只是生产民用,既大众用车辆.当然,做工和用料上会有差距,不过说实话,本田的做工是合资车中最好了,不信你去SSSS店感觉下就是了.还有发送机,全世界最有名的就是宝马和本田,当然定位也是有区别的. 说到越野性能,两个车都是半斤八两,别指望能爬山涉水. 最后,多说了没用,您坐进去感觉下吧...

是国内企业同国外企业共同运营的 广本的CR-V是本田研发的 最早通过进口 然后是进口零件国内组装 再然后是小部件国产 重要部件进口 最后是完成高度国产（一般都是90%国产 部分还是进口） 基本持股是 50% 50% 记得国家政策有干涉 几乎所有合资车都是国外厂家研发 国内负责生产任务 但是到了中国 部分外形改动和配置变化还是有很大部分国内厂家干涉 大众朗逸是个特列 外形是上海汽车公司负责 底盘 还有动力总成都是大众公司的（宝来）

呵呵，我以前刚好在东风本田卖过车。给你说说吧。事先声明，我现在已经不在东风本田了，所以你不需要怀疑我的公正性，呵呵。现在在产的CR-V是去年下半年上市的。实际上这款CR-V已经看不到上一代的影子了。新CR-V从底盘到外形基本上都是重新设计的。因为车主反映，老款CR-V存在尾部下沉的问题。这一问题在新CR-V上已经得到了解决。尺寸方面的数据就不跟你说了，上网就可以查到。我跟客户也背腻了。性能还不错，2.0两驱（也就是今年上半年出的都市版）的就要差一点点了，不过在城市开还是可以应付的。本田的iVTEC还是相当不错的。两驱版有几个做得很小气的地方：一是轮毂用了钢轮毂而不是铸铝的，看起来很没档次，在4S店换一套铸铝轮毂要一万多块钱。二是CD机比较落后，而且CD机下面空出好大一个地方，厂家改成了储物盒，看起来一样没档次。再就是2.0四驱和2.4了。在同排量发动机里，性能算是很优异的。而且本田的四驱技术比途胜、狮跑、逍客等都要先进。后面几款都智能算是准适时四驱，动力智能实现前后分配，而不能完全实现四轮分配。这样讲有点乱，一点一点给你摆吧：1、外形很市场。家用、公务、商务都比较合适。2、空间比上一代大了很多。乘员舱人性化设计很多（这是本田的强项）。3、2.0都市版（也就是两驱版）轮毂太烂，CD机不入流。4、2.04四驱和2.4版性能很不错，适时四驱系统在雨雪天气表现非常不俗。曾经有客户跟我说，去年雪灾那个时候，他试过，2.4的在雪路上比奥迪A6 3.0还好使（A6的老3.0是不带quattro的）。5、乘坐舒适性很不错，座椅设计很舒适。已经非常接近轿车的乘坐感。6、油耗比较经济。2.0都市版百公里大概在10个油左右。这在SUV里面是比较经济的。7、没有什么同级别竞争车型。途胜、狮跑、逍客尺寸都比CR-V小半个级别。而新圣达、索兰托又比CR-V高半个级别。新欧蓝德和CR-V接近，但因为是进口版，竞争力明显不如CR-V。下面该说毛病了：1、贵。太贵了。现在4S店报价在厂家指导价的基础上直接加了两万。而且很多经销商对这个价格都是咬定不松口。所以现在买CR-V并不是一个很明智的举动。当然了，这并不影响CR-V的销售。即使在这样的情况下，CR-V的销售情况仍然要好于CIVIC。2、油漆太嫩了。这是东风本田车的通病。不知道广本是不是这样。如果你要买CR-V，建议你买完赶紧做个封釉。3、选装件价格太高。一个原厂导航要33000块，一个行李架要2000块，一套进口大包围要7800块（两块塑料板）。。。总的来说，车很不错。就是有点贵。不过要是真的喜欢这款车，现在出手也不是什么坏选择。毕竟你不是第一个，现在满大街已经有不少CR-V了。

老款的本田CRV肯定是进口的，而现在的新款的叫东风本田CRV的是国产的。 2004年4月24日开始，东风与本田整车合资后的首款车本田CRV在武汉宣布下线，从此东风本田CRV就开始占据市场上本田CRV的地位，国产的本田CRV就面世。 原则上现在国内销售的都是东风本田CRV，因为进口的价钱比较昂贵，不划算，性价比也不高，买的人不多！