一百公里的路程电费不超过8块钱，这和开油耗车简直是天壤地别。和油耗车有一个贯通的地方就是高速时匀速状态下电耗会相对比较小，路段好的情况下电耗的损耗也相对比较慢，我充一次电基本都要跑上300多公里，最多的时候跑了340多公里，再多的就没尝试过，也建议各位车友不要等到电量剩余百分之零的时候才充电，那样对电池的寿命也有损耗。
电耗和别的车一样没什么好说的
买车的时候店员赠送了便携式充电器，出门的时候时刻带着，充电还是很方便的。提车的时候在4S店充满过一次，然后在家里充满过一次，再后来就一直在外面快冲了。后面偶然陪朋友去4S店去咨询一些问题，因为朋友的车也是电动汽车，了解到电动汽车最好每月都保持满充并慢充一次会比较好，了解之后就一直保持着这个习惯，反正也不麻烦。
点耗和官方数据没有太大的差距在意料之中，相信后面还能继续保持，主要跟路况和驾驶风格有关，再开一段时间看看是不是还能有这么长的续航里程，不过这个续航的话，冬季续航还是要短一点点，热天的最好还是要稍长一点点。
在冬天的时候充电会比较勤，我是考虑到空调也会消耗一部分的能量，所以每次电量在剩余到百分之三十的时候我就会去充电，所幸的是充电都很方便，公司和家里都有电桩，还有大多数的高速服务区也有电桩的设置，所以不管开多远的距离充电还是很放心的。
只是上班开着一天下来从公司到家的距离不会超过40公里，公司离家也还算比较近的，所以我大概充满一次电的情况下能跑上六七天也就是一个礼拜不用充电。
买电动车的时候担心的问题就是跑长途，虽然我自己跑长途的时候并不多，但还是担心一旦遇到这种情况该咋办。上次跑高速在高速服务站充了电，听服务工作员说才知道现在大多数服务站都有电桩的设置，除非是那种很小的地方还没跟上，那种就需要提前做好储电准备。说句实在点的话，小长途充满了电还是完全够用了，毕竟有350多公里的续航数据在这呢！如果真的是跨好几个省的距离我估计也没什么人乐意开车去目的地，长时间开车累的要死不说，油费和过路费也不会比乘车去的车费少。
电耗还行，平时就上下班和接孩子用，如果不怎么堵车的话，一周也就充一两次电，如果堵车路况较差的话，就会费电些，当然这些电比起燃油来说都是小事，算很经济了。
续航是E70很值得称赞的地方，351km的续航可不止是拿来看的，实际用车的时候，我发现充一次电可以用挺久的，回老家在路上跑了近300公里，回家还有电，还能支撑我在县城再逛一圈，真的挺实在的，而且还很经济。开空调电耗
续航的里程可以达到350左右，我自己亲自测试过。全程跑了这么多公里后电量还有剩余，对电耗的消耗通过了在买新能源车时的考量，这个价位的电动车续航表现还算可以了，反正我目前为止没看到过比它很好的了。
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