这些都是概念车，概念车不代表一定量产，即便量产也不一定和概念车一样所谓概念车指的是厂家一个发展思路，一个发展的想法，他们希望打造，或想打造这么一款车仅仅是在实验而已，很多概念车实验几年之后，就无声无息的消失了，概念车更大的作用是赚噱头评价车的好坏需要待量产之后才好说
北京长城华冠是国内继泛亚，同捷之后的第三大汽车设计机构，前途K50为其研发的国产第一辆纯电动超级跑车。而你说的长城是在河北保定，属于汽车制造机构，以其SUV出名。
电动车的发展现状 电动车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了发展高潮。 电动汽车作为绿色交通工具，将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动汽车作为中国进入21世纪汽车工业的切人点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。 目前我国电动车研究已取得阶段性成果，完成了概念车车身设计构想书及界面设计，电池方面正在组织开发镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池、燃料电池，有望取得突破。电动汽车的标准体系已经编制完成，同时建立了有关电动汽车的数据库。电动汽车项目的国际合作正在按计划进行。 存在问题: 发展电动车必须解决几项主要关键技术，如电池、电机及其控制器、电动汽车整车与社会的基础设施(充电站)。电池技术的落后是限制电动车普及的最主要障碍:蓄电池的比能量较低;蓄电池的比功率不够;蓄电池的质量在电动车自身质量中占了很大比例，增加了不少能量消耗为了使电动车在舒适性、操作性上达到燃油车的水平，还需要增加一系列耗电的设备。 市场是与电动车命运息息相关的又一重要因素。没有市场就不可能有生产规模，没有规模就无法降低成本和价格。 发展前景 世界电动汽车的发展经过20多年的研究试验，已进入一个新的阶段，即小批量商业化生产并推向市场实际应用。目前全球在用电动汽车大约1.3万辆。电动车被视为抢占21世纪汽车霸主地位的主要车型之一则是不争的事实。因为电动车的高科技含量，将带来汽车界的一场革命，并有望为汽车商家带来巨额的市场利润。 现在零排放电动车的技术已经逐渐成熟并已开始商品化，一次充电行程也能满足市区交通的要求。大规模应用的主要困难是电池和相应的电动车成本太高，混合动力电动车则是目前可以大批量生产、替代燃油汽车、减少废气排放的较现实的电动车。 在未来10年，纯电动车和混合式电动车在其特定市场范围内的商业化生产将增长，增长速度取决于价格因素。未来20年燃料电池电动车的商业化业务也将增长。 在未来30年，燃料电池电动车和混合动力电动车将有长远的市场前景。 结束语 无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展。其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。 * 消 费 调 查 * 您认为整顿和规范美容化妆品市场的首要问题是: 树立优秀典型 打击假冒伪劣产品 严格从业人员资质认可 加强卫生环境要求及监督 强化消费教育 揭露虚假违法广告 其他 电动车市场存在的误区: 在我国电动代步车虽然只是电动车行业的一个细化。但具有很强的竞争优势。生产企业坚持创新、打造出强势品牌、运用品牌的优势，实现兼并与优化组合，然后以规模优势，加大技术与研发能力，加强营销队伍建设，调整营销策略，才会让企业真正的做大做强。 老年电动代步车做为电动车行业的一个细分市场，始终缺乏强势品牌的出现，没有强势品牌，就使得整个行业和市场缺乏领军企业。没有强势品牌使得整个行业缺乏一个的参照发展的标准。以及对整个产业的升级与推动。大多数生产老年代步车的厂家是以外贸出口和OEM外加工为主。忽视自主品牌的建设,忽视自主品牌对企业发展的作用。 生产厂家门槛偏低，大多以外贸加过为主，以生产电动自行车为主起点不高。目前电动车市场集中了数千个品牌、上千家整车厂。众多的厂家在几年内相继涌入，造成了我国电动代步车行业貌似繁荣、却鱼龙混杂的格局。年出口销售万辆以上的却寥寥无几。没有规模的生产必然带来研发能力及质量的低下，为了争得客户，而依赖最原始的价格手段。为求得生存，更有企业以牺牲消费者利益为代价。 如何赢得在品牌之路上的认可: 企业领导对品牌观念的不成熟。很少企业把品牌作为战略的高度,而是只顾眼前的利益。打造强势品牌必须具备:一是企业具备优秀的产品;二是品牌需要时间;三品牌建设是一个过程，需要系统的思维和专业的操作 。这是一个系统工程，绝非一朝一夕之功，电动代步车企业必须高瞻远瞩，因地制宜制定合适的竞争策略，塑造品牌，逐步形成自己的核心竞争力。
轮毂改装市场在国内是起步阶段，为什么可以这么说呢？我们在逛街的时候，偶尔能看到几辆改装过的车。要改装车，一般都会改装轮毂这一块。 在沿海地区改装的意识比较强，如一个人买了房，不可能不装修一样。你买了车子，不可能不改装。但是现在还没有到达这样的市场状态，相信不久的将来会出现。轮毂的改装升级依据现在的情况来说会有什么样趋势呢？ 随着国内道路状况越来越好，高速公路越来越多，开车的舒适性不用多大的考虑，而考虑开车的安 全性摆在了更加重要的位子，而改装轮毂，减小扁平比，在爆胎的时候，就会减小汽车的偏离度。加 大轮毂的宽度，增加轮胎的接地面积，从而增加轮胎的抓地力。所以，改装轮毂的直径将变大，宽度 也相应的变大。这样保证了 现在许多玩车的都是中、年青人，他们有强烈吸收外界观念和知识的能力，中国也越来越溶入了国际 潮流，汽车轮毂改装也必然跟进国际潮流的，那么以美国为代表的改装文化必然会影响他们，这必然 会导致他们的把自己的爱车改得更加富有个性化。如现在市场流行的带风叶轮的轮毂，很拉风，也很 漂亮，只有一定的经济实力，一定的改装观念，他们都希望能把自己的爱车改装地富个性。 希望对楼主有帮助
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