路虎极光的话总的说就是一个蛮个性的车，偏运动一点，这车说真的如果是家用的话太小了，极光比较适合家里已经有一辆车的人，可以买来作为第二辆车用，我母亲在看车就有考虑极光。空间确实太小了，一个是车顶的设计决定的，还有就是轴距短，才2660，这个概念就是后排坐一个高个子基本膝盖快顶到前座了，查看全部>
乘员人数（含司机)2011款揽胜极光2.0T5门耀致版5人2011款揽胜极光2.0T5门耀动版5人2011款揽胜极光2.0T3门耀动版4人2011款揽胜极光2.0T3门耀致版4人车门数顺序同上5533横着的顺序和竖着的顺序是一样的长4365mm43
极光的国产，宣告着捷豹路虎正式迈出了国产的第一步。在国产版本到来之前，揽胜极光自上市以来就一直处于热门车的行列，上市初期的加价状态，就足以证明这款SUV在人们心中处于怎样的地位。极光国产之后，更进一步拉低了路虎品牌的门槛，国产后也对成本控制更加容易。
揽胜是路虎旗下最高端车型的名字，是绝对的越野皇后，拥有很强的通过能力，涉水的话0.7米的水是一点问题也没有的。揽胜运动版是基于发现4的平台的开发的，而极光是神行者的平台，外形尺寸、奢华程度和性能差距很大。
一下文字引自搜狐以及网上车市：国产极光的外观完全遵照进口版车型的设计，细节之处也保持了原汁原味。外观最大差异就是车尾的LOGO换成了“奇瑞路虎”。另外，国产极光顶配车型取消了自适应巡航系统，中网上自适应巡航探头也相应取消。外观方面，奇瑞路虎基本上将揽胜极光做了原汁原味的引入，相信这是查看全部>
揽胜是路虎旗下最高端车型的名字，是绝对的越野皇后，拥有很强的通过能力，涉水的话0.7米的水是一点问题也没有的。揽胜运动版是基于发现4的平台的开发的，而极光是神行者的平台，外形尺寸、奢华程度和性能差距很大。
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