新大众CC：保持原有的2.0T+6速DSG双离合变速箱，最大功率200匹马力，最大扭矩280牛米， 他的动力特性是涡轮介入很早，低扭充沛，扭力输出区域比较宽，说白了就是280米 的扭力持续输出的转速范围大，车身造型方面比较优雅，无框车门很拉风，不足是风燥 大点，CC车身比较低矮，且宽，奠定了很低的风阻和稳定性，配置方面新CC配备了 DCC底盘控制系统，可以舒适模式，运动模式，普通模式之间切换，舒适模式允许合理 的车身侧倾，悬挂吸震性更好，运动模式是悬挂弹簧阻尼增加，强化了过弯时的车身稳 定性，路感也比较清晰，普通模式介于两者之间，至于CC其他车道偏离系统等我就不 做过多介绍了。内饰方面，CC走的是大众的简约舒适风格，整体界面易于操作。CC是 款定位轿跑车的选手，典型的高定位轿跑车是奥迪A7，奔驰CLS。所以CC有异于一般同 价位的轿车！它集合老豪华轿车的舒适性和跑车的运动性,动感外观. 后排空间是他的硬 伤，算是为了动感外观的一点牺牲吧。 君威GS：2.0T的发动机配合6速自动变速箱，最大马力调教有惊人240匹，最大扭力有350牛米, 可他这套漂亮的数据在实际表现上，在初段可能没有CC的动力总成表现的出色， 但是这款发动机的高扭表现比较好，在中后段加速比较给力，整体底盘调教相 当运动，富有韧性，舒适方面表现的也比较好，虽然他的扭力更大，可他输出区间比较 窄，这就是一样大的缸体调教不同造成的，所以不同的人欣赏不同的动力匹配。君威的外 观我个人非常喜欢，非常凶猛，快上市的新款把头灯做了更改，更为犀利了，有一点点 英朗XT灯的味道，锋利些，君威的鸭尾和CC的鸭尾也有异曲同工之妙，内饰方面通用旗下 的环抱式内饰风格在君威上表现的更是如虎添翼，有红线缝制，非常运动漂亮，整体中控台 设计都很前卫。君威GS更是配有18寸轮毂，比CC的17寸要更动感。 总结：以上两款车都值得推荐，真的是很难取舍的两款车啊。见仁见智吧！
国产的GS没有手动，那是当初美国的GS版本，国产的GS采用的是日本爱信6速自动变速箱，并且在方向盘上带有换档拨片。
致胜是与VOLVO S80底盘共平台，特别新款的2.0T加双离合，主流技术。 君威是欧宝车型的国内改款，两者都是打着美国标志的欧洲车。 致胜优势是空间大，轴距长；君威是内饰时尚，上汽别克的工艺感觉要比长安的好，从内饰、接缝等细节可以看出来。 个人感觉致胜更适合爷们儿用，君威则适合女孩开，路上注意一下会得到验证。 同档次的还有雪铁龙C5、新款帕萨特、迈腾，大众CC其实也很好，就是稍微贵点，其他的不推荐了，开车还是要开欧洲车。 本人用致胜，2年多快10W公里了。
无忧智慧还款是有尾款的呀！只算月供当然不够了～ 而且现在买君威用无忧智慧套餐月供也不是1122，而是0，因为双君现在是有贷款优惠的，用5050方案是0利率0月供。
手机看车
