总体还是奥迪A4L，销量大，后排空间不错，因为拿到中国的奥迪A4L国产后，后排加长了比国外原版不少，更适合中国国情 S60性价比也相当可以，动力水平较好，就是买的人不多，不知道中小城市4S多不多，保养是不是方便，空间上国产后没加长，不过一般的3口之家也足够了 雷车主要优点是小毛病少，质量可靠，油耗低，不过外观我个人看起来还是比较小气，再说由于是进口车，税费不低，感觉不如买前两个 所以我觉得，奥迪A4L 还是首选，空间加长后不错，车型保有量大，再说现在的车价优惠也不小 如果你对空间要求不是太大，同时你所在的城市维修沃尔沃比较方便的话，买个S60也可以 CT200，感觉小点，再说即使省油，你都买这个价位的车了，感觉你肯定出得起多出的这几升油钱
首先丰田·锐志和雷克萨斯IS系列其实是同一款后驱底盘平台生产出来的，只是雷克萨斯IS使用丰田GR系列中技术较先进的4GR-FSE 2.5L引擎，配备了D4直喷技术，在经过改良之后，这台高压缩比的直喷发动机也能较好地适应国内糟糕的油品，发动机性能则介于锐志使用的2.5L 5GR-FE和3.0L的3GR-FE之间。可以说是小排量V6 GR系列的高功率版（后缀名FSE，区别于锐志普通版的FE）。故障率低、保养便宜、口碑不错、经典系列。国产A4L和国产宝马5系LI都中配车型都使用2.0T，两款发动机不相上下。A4是EA888系列的高功率版，宝马是N20B20系列的高功率版。1·技术层次和研发年代也差不多，都使用了废气涡轮增压、缸内直喷和进、排气门双连续可变正时气门技术。只是A4是铸铁缸体，铝合金缸盖；宝马是全铝合金机体，发动机重量宝马略轻些。2·两车最大扭力一样，都是350N·m。最大扭力输出区间宝马略早250转达到，造成结果就是宝马百公里加速6.3秒（比A4快0.4秒）。3·宝马发动机的理论最大马力245匹大于A4的211匹。但宝马最大马力输出转速比A4高出700转，基本抵消了马力优势（奥迪把最大马力转速提高到相同区间，估计也能压榨出这么多马力）。4、保养上，两车都是建议1万公里保养一次，宝马价格略高，但使用的机油（嘉实多极护）也相对较好。雷卡萨斯CT200h是混合动力车，保养及配件价格巨贵，保有量小，属于冷门车。就车型级别而言：锐志、IS、A4L都属于B级车（中级车）；CT200h属于A级车（紧凑型车）、宝马5系属于C级车（大型车），不是一个级别没有可比性！不考虑民族感情就性价比而言，推荐锐志3.0L版的，后驱+V6引擎在30万区间内无敌！
如果价位考虑是20万以下车型，那么你只有一个选择，现代索纳塔，其余都是20万以上车型；如果不考虑价格，那么现代索纳塔就是第一个排除的了，毕竟跨界比较，实在没有任何可比性。剩下的比较运动和舒适型的话，那么奥迪A4L和宝马5系是个不错的选择。家用，推荐奥迪A4L。空间大，适合做第一辆车，外形年轻，维修保养方便。其他都是日系品牌，不推荐。
如果对油耗很敏感，可以选择CT200H，城市路况驾驶，100公里可以比A4L 2.0T省 3升油左右。一年跑20000公里算的话，油耗就能差出4000块，6年差24000呗，这还是在油价不涨的前提下。 而且雷克萨斯的4年或10万公里免费保养是比较划算的，而奥迪每7500公里的保养可是要自己掏腰包的，小保养也得1000出头。呵呵，这个差价自己算吧。不用过多考虑电池的问题，坏了4S会给你免费换的，雷克萨斯公司不傻，真的良品率不达标的话，不会大批量投放的。 A4L的优势在于动力比较强劲，空间也比较宽敞，品牌价值比雷克萨斯高，四门三厢车型也更实用。安全性也强于日本车。总的来说，A4L和Ct不是同一级别的产品，A4的用车成本也确实比CT高不少。更多考虑安全和性能的话，A4不会是错，但如果要算账的话，CT能省下很多，呵呵。易车网友
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